Komentari na fotografije ovog korisnika Кротков

У нас во Владимире походу стоит у конкурирующей фирмы)

В этот момент ТГМ23В48-2135 везли куда-то от Питера в сторону или Выборга или Кузнечного.

ЧС6 с поездом "Сибелиус" VR.

Цитата (SHOMAS4416, 15.12.2014):
> На товарной Балтийской щас новый музей строят.

http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=483869
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=486250
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=486251
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=498795

На товарной Балтийской щас новый музей строят.

Не путайте развитие с деградацией. Всё это развитие на своих авто поедет из новых кварталов куда? Правильно, на Московский проспект и Обводный канал, то есть пробки усугубятся.

А товарный двор Балтийской уже совсем разгромили? Давно там не был.

Цитата (2lowterrain, 13.12.2014):
> > Какова была официальная причина закрытия вокзала?
>
> Причина коммерческая - на территории за Варшавским вокзалом будет построено 800 тысяч квадратных метров новой недвижимости.

Не надо слонов к мухам приписывать... Вокзал многие годы действительно был не востребован. Отсутствовала адекватная транспортная логистика, ближайшая ст. метро - Балтийская, в примерно в 600-ах метрах от Варшавского вокзала. Сам вокзал был в ужасном состоянии - как техническом, так и косметическом. Не секрет, что согласно Генеральному плану Ленинграда от 1935 года - вокзал шел под снос, на его месте должен был пройти Измайловский проспект.

Другой вопрос в том, что можно было найти более адекватное применение всей ж/д инфраструктуре, а не сносить её. Но так как в политике питерских властей давно была обозначена цель - вынести из центральной части города пром. предприятия, и соответственно - оставлять всю инфраструктуру было бессмысленно и невыгодно. Так же было сделано с Балтийской и Московской товарными станциями, и в целом по городу десятки подобных примеров. Поэтому, независимо ни от чего - судьба территории была давно предрешена.

В целом, происходит вполне нормальный процесс, который характеризует рост и развитие города. К примеру, "Кресты" когда-то тоже построены на промышленной окраине города, а сейчас - это центр, и тюрьма там не актуальна, в Колпино строится новая.

А я где-то читал, что Варшавский вокзал собирались закрыть за ненадобностью еще при царе, да первая мировая война помешала. Так ли это?

Цитата (Mr.Den, 13.12.2014):
> Какова была официальная причина закрытия вокзала?

Причина коммерческая - на территории за Варшавским вокзалом будет построено 800 тысяч квадратных метров новой недвижимости.

С этого вокзала отправлялись поезда на Прибалтику, которых к моменту закрытия вокзала стало совсем не много. Те, что остались, перевели на Витебский, электропоезда на Балтийский. Чисто логистически этот вокзал действительно не нужен, но инфраструктуру жалко, можно было совсем по-другому использовать...

Какова была официальная причина закрытия вокзала? (Ну не сказали же они прямо: "Мы решили продать вокзал под мегаларёк")

Ничего теперь нет... Станции, вокзала, ЛВЗ им. Егорова рядом... Всё похерили...

Цитата (Реборда, 13.12.2014):
> Милая Варшава...Всю разгромили, твари, ради новых фаллосов и продажных центров...Ностальгия переполняет...
Не говорите! Даже зло берёт. Я хоть и не петербуржец, но очень сожалею об этой потере!!!

Милая Варшава...Всю разгромили, твари, ради новых фаллосов и продажных центров...Ностальгия переполняет...

Цитата (SHOMAS4416, 08.11.2014):
> ВОХРов на ПТОЛе нет, народ адекватный работает

Спасибо за информацию!

ВОХРов на ПТОЛе нет, народ адекватный работает, посторонних там хватает, внимание не обратят, с фотиком тоже проблем не было.

Вопрос автору и всем, кто знает. Как сотрудники РЖД и ВОХРа относятся к присутствию посторонних лиц с фотоаппаратом на данном ПТОЛ?

Пастораль!

Цитата (Т-64БВ, 31.10.2014):
> Солдат на тепловозе сослуживец автора?
Нет. Это я сам, но камера моя.

Солдат на тепловозе сослуживец автора?