Komentari na fotografije ovog korisnika Vadimsrzn

Хороший кадр!

Оттуда же откуда и брал. ЭП2ДМ сделали по разнарядке минпромторга на случай "как бы чего не вышло".

Откуда ДМЗ продолжает черпать электрооборудование для импортозависимого ЭП2Д?

Цитата (Ammendorf, 06.09.2024):
> Цитата (vzrm_grs, 05.09.2024):
> > Рязань - Голутвин.
>
>
>
> На Рязань - Голутвин нет ЭП2Д. И там короткий состав. Что всем сколь-либо местным пассажирам совершенно очевидно.

Вообще-то один рейс появился..

Цитата (v_gildenberg, 04.09.2024):
> электропневматический и пневматический тормоза построены по совершенно новым зависимостям...Жирный плюс.

Владимир, голубчик, одно из самых главных преимуществ ЛЮБЫХ ЭПТ - это неистощимость! А исполнение принципиально не изменится.

а кто вообще может объяснить что с профилем электровоза? Тут фото и оригинального 001 и 005, это же разные электровозы

Цитата (v_gildenberg, 04.09.2024):
> Одни плюсы. Машинисты тоже как люди работают

Нууу…
Вы работали?
Белой и чистой кабиной особо не удивишь, а в остальном? Поезд много нюансов добавляет в работе, даже по сравнению с ЭД4М

Цитата (КВВ_1977, 05.09.2024):
> За видео автору отдельное спасибо - хорошо видна работа подножек при закрытии, жаль открытие дверей не успел захватить.

https://youtu.be/GyJQ9YWzs54 Вот момент открытия.

На неместных ваще насрать. Язык до Киева доведет, как говорится.

А в желании ничего идиотского нет. На столичном узле всегда ходили электрички с маршрутником, ОТКУДА. Куда - и так понятно. Кое-где есть местные особенности, но это пределы погрешности. Единственное исключение на моей памяти - павелецкое направление, где зачем то писали Москва. А потом какому то придурку взбрело в голову что электрички надо обозначать двумя пунктами. В результате мы получили что? Правильно, стоишь ночью, ждешь свою, ходящую раз в час, а на подъехавшей ЭД4М, весело светится "Москва". Спасибо млять.

Что вы говорите! Всем местным очевидно? Вы прям у каждого спросили, и убедились, что очевидно? Даже тем, кто раз-два в год на электричке ездит очевидно? А как с неместными? Хрен с ними, пусть наугад садятся? Откуда у некоторых идиотское желание на ровном месте другим людям жизнь осложнять?

Цитата (vzrm_grs, 05.09.2024):
> Рязань - Голутвин.



На Рязань - Голутвин нет ЭП2Д. И там короткий состав. Что всем сколь-либо местным пассажирам совершенно очевидно.

Цитата (v_gildenberg, 04.09.2024):
> ПТ и ЭПТ в процессе работы никак не связаны между собой.

Связаны

За видео автору отдельное спасибо - хорошо видна работа подножек при закрытии, жаль открытие дверей не успел захватить. А сильный гул двигателей - скорее всего максимальная уставка ускорения выставлена, старт конечно бешеный был:о....

Цитата (Ammendorf, 05.09.2024):

>
> Мне вот больше интересно, зачем писать на маршрутнике Рязань - Москва? Можно подумать что есть вариант Рязань - Бабруйск?! ))

Рязань - Голутвин.

Цитата (Павел Коршунов, 05.09.2024):
> Андрюх, стандартное резервирование токоприёмника, каждая вторая машина так ездит.

Это не резервирование, а неисправность. Ездят в штатном режиме на всех поднятых. Если рещервируют для сохранения плохих вставок, случаи бывали, то это всегда не первый мотор, а как правило 2-й или 3-й.

Резервирование токоприемников (А может уже и вставка кончилась) на ЭП2Д это нормально.

Мне вот больше интересно, зачем писать на маршрутнике Рязань - Москва? Можно подумать что есть вариант Рязань - Бабруйск?! ))

Здравствуйте. Если соединители(т.н. "граммофоны") исправны, то пару моторных вагонов на одном токоприёмнике можно тянуть. С большим количеством на постоянном токе сложно, рабочие токи большие. На переменном токе с этим гораздо проще

Андрюх, стандартное резервирование токоприёмника, каждая вторая машина так ездит.

Цитата (stepler, 04.09.2024):
> Это вообще нормально?

Если посмотреть на второй вагон, то можно понять, что тут тоже что-то не чисто

Цитата (Vadimsrzn, 04.09.2024):
> Справа
> уже не работали

Это вообще нормально?