Komentari na fotografije ovog korisnika Алексей Потелещенко

Да, самый старший и последний из произведённых был у нас 805. Вот нашёл на него ссылку, где он стоит на шестой тупиковой платформе станции Курск http://ktp.ruz.net/poezd/trad/mgd/00004.html

Ух!!! Одни эмоции! Спасибо!!!

Цитата (Максим Наумов, 11.03.2013):
> P.S. Путь от Теткино до Локтя еще не разобрали?

Слышал про консервацию (временную), эксплуатацию прекратили из-за частого пересечения госграницы.

Цитата (ЭД9Т-0008, 11.03.2013):
> Желто-красный?

Да.

Желто-красный?

Д1-803 от меня все убегал, а тут, приехав очередной раз во Льгов, застал 803-ю на приколе. Чтобы сделать этот кадр попросил ТЧЗР отодвинуть пристыкованный ТЭМ2. Золотой мужик...Пошел сам, завел, отодвинул, потом поставил на место(ТЭМ2). Правда погодка была не айс.

Спасибо огромное за кадр! Очень жадь машину, до КР-2 первого в жизни вроде даже не дожила.

Цитата (Andrews, 11.03.2013):
> до Курска под 2ТЭ10М (когда целиком, когда половиной)

Может, под половинками ездили поезда Курск - Льгов и Льгов - Готня, тогда как Курск - Льгов - Глушково следовали под полноценными 2ТЭ10М, т.к. в Глушково не было возможности развернуть половинку?
Встречался еще и такой вариант - http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture - однако подобный "дизель-поезд" сообщением Льгов - Локоть я видел только на фотографиях :)
P.S. Путь от Теткино до Локтя еще не разобрали?

О да!!!!!!!!!!!!!!!!

Запомним его таким - http://www.youtube.com/watch?v=cmBE118aZzo

На новый похож судя по ферме.

Мост еще старый или уже новый, не пойму? Если я правильно представил себе направление съемки - похоже на старый...

Да, дела давно минувших дней...(с). Д1 пришли в депо после того, как отстранили от работы, а потом списали все ТЭП60. По началу всё было хорошо, шло гладко, текущая эксплуатация, ремонт... подкинули еще Д1. Обслуживали: Льгов-Курбакинская, Льгов-Готня, Рыдьск-Курск (Локоть-Курск). После развала СССР связи начали стремительно рваться, запчасти перестали поставляться, из-за чего Д1 начали гибридить, кого на запчасти, кого ещё куда... К 1998 году все Д1 ушли, вместо них вернулись обычные вагоны, до Курбакинской и Готни под ЧМЭ3, до Курска под 2ТЭ10М (когда целиком, когда половиной). В 2002 депо из эксплуатации перевели в ремонт (вместе с Курбакинской). Вот такая печальная история...

як були приписані в Тернополі то бігали

Предположу, что весной 1995 г. основяне последний раз провели поезд до Льгова, после плечо было обрезано до Готни. Хотя может быть и раньше. Нитки транзитных пасс. поездов по участку закладывались до лета 1997 г. включительно.

Цитата (Красиля Александр, 10.03.2013):
> После лета 1994 года

Сдаётся мне, позже :)

Основянин на отдыхе. После развала СССР основянское тепловозное пассажирское плечо уменьшилось до Льгова. После лета 1994 года по этому участку прошел последний пассажирский поезд.

Цитата (ЭД9Т-0008, 10.03.2013):
> Тут почему-то в базе отправной точкой отправки в Новомосковск является 2001 год, а не 2009. Или я не прав?

Убеди меня в обратном. Или мне создать БДПП, ТДПП и СДПП помимо ТЧ-45, ТЧ-22 и ТЧ-43? Историю я постарался уместить в одну строку: http://trainpix.org/list.php?did=474

Цитата (GiG, 10.03.2013):
> Сайт регистрации требует

http://savepic.ru/4195880.jpg

На фото то, что шло с завода. Далее - деповские и заводские доработки.