Komentari na fotografije ovog korisnika CHS200-011

Если верить средствам массовой информации Финляндии, VR прекращяет запускать поезда на Санкт-Петербург из-за нецелесообразности. Наверное, последние снимки техники.

Цитата (Big chs200, 10.03.2022):
> Цитата (Входной Зеленый, 10.03.2022):
> Во-вторых приказ есть приказ

Приказа за чьей-то подписью не было. Было устное указание, не имеющее юридической силы. Так что сделано было, можно сказать, отчасти добровольно, отчасти принудительно.


Цитата (ER2-1017, 11.03.2022):
> Я прям представляю, как в техотделе какого-нибудь инженера в 16.45 озадачили, он оставил все важные дела. <...> Потом сфоткал на телефон и минут 30 думал, как фотку перекинуть в компьютер, чтобы отправить по РЖДшной почте в Октябрьскую дирекцию тяги.
> Всё равно. Этот символ - украденное время людей и снижение безопасности движения

Во-первых, инженеров по этому поводу не трогали. Поклейкой занимались машинисты и помощники маневровой колонны, причём только те, у которых было достаточно свободного времени в рабочую смену. Никого не заставляли бросить важные дела.
Во-вторых, зачем такой сложный путь фоток до дирекции тяги, в 21-м веке живём, ё-моё, WhatsApp же есть))
В-третьих, безопасность движения зависит от массы факторов, а данный имеет абсолютно нулевое влияние. Вы ещё скажите, что именные электропоезда влияют на безопасность движения.


Цитата (Kirsidor, 11.03.2022):
> Там фото по ссылке, где помощник машиниста вообще своими делами какими-то важными занимается на работе. И этот человек несколько серьезнее влияет на ту самую безопасность движения.

В телефончик сейчас могут залипать действительно по важным делам. Например, вносить посредством ЛК АСУТ замечания машиниста, как более удобная альтернатива Книге формы ТУ-137, но поскольку сами машинисты зачастую не дружат с такой техникой, а по прибытии им уже просто влом писать в книгу, дают помощнику записать с телефона прямо в пути, и это не запрещено. Естественно, если они это делают не в ущерб безопасности движения, но, как минимум, в ТЧЭ-8 уже приловчились, где можно, где нельзя. Да разные сервисы РЖД потихоньку в смартфоны машинистов перекочёвывают.

Цитата (Big chs200, 22.03.2022):
> И все равно без этого 1 метра чс2т кажется миниатюрным

Так надо просто ник сделать Big chs2t

Зависит от восприятия

И все равно без этого 1 метра чс2т кажется миниатюрным

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 21.03.2022):
> Реально, это на метр в длину? :)

Споры за метр с кепкой :)

Цитата (Xlopchek, 21.03.2022):
> По сравнению с чс4т, чс2т кажется что в детстве болел и не вырос.

Подсказка: изначально чс4т делался на базе чс4, а чс2т на базе чс2

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 21.03.2022):
> метр в длину

Визуально это очень сильно заметно

Реально, это на метр в длину? :)

Цитата (Константин Багров-Sedoy, 21.03.2022):
> В каком месте?

Ну чс4т по размерам реально больше

Цитата (Xlopchek, 21.03.2022):
> и не вырос

В каком месте?

По сравнению с чс4т, чс2т кажется что в детстве болел и не вырос.

Это стык улицы Крупской и Уездного проспекта. А подъездной путь примыкает к станции СПб-сорт.Московский, но обслуживаются тепловозами Товарного

а улица Седова? Не помнишь?

Честно хз,я там заблудился даже

Невская косметика?

Разговор слепых с глухими какой-то... Помнится, мне во время работы в ремонтных депо приходилось таскать лампочки с локомотива на локомотив. Отдел снабжения как надо не работал — в итоге я не брал с собой мешок ламп на локомотив (0 минут), а лез в соседний, который зачастую стоит не в минуте ходьбы, искал, где они ещё остались, и снимал оттуда (около 30 минут). И так не только с лампочками.

В итоге в рабочее время не укладывался, выходила неоплачиваемая переработка минимум один час. В итоге вместо 12 часов отдыха между сменами (при работе 2/2) оставалось 10 — 11, то есть из-за исполнения чужих обязанностей ухудшалось качество работы (кто срача ради включит дурачка и спросит, как это моё личное время влияет на качество работы — лучше пусть сразу разбежится и лбом в бетонный столб. Или просто вспомнит, каково работается с недосыпа).

Так что исполнение чужих и просто ненужных обязанностей в какой-то степени, но ухудшает БД. Устраивать тут обезьяньи бега вроде «а вот этот сильнее нарушает, а этот ещё сильнее, и вообще, какая разница» — just for srach.

Цитата (karelian trains, 12.03.2022):
> Цитата (Nikolai_ТЧЭ-8, 11.03.2022):
> > В ожидании ТР-3.
>
> Вы это сами придумали или Small chs200 подсказал?

Я сам подумал,что электровоз может только ТР-3 пройти. Просто нет смысла делать ему КР,если до конца эксплуатации ему осталось работать 3 года.

Всё-таки только на железке массированно присутствуют всякие склоки, интриги и прочая фигня. Как бабки у подъезда :D наклеили и наклеили, до лампочки. На безопасность движения влияет от слова никак.

Цитата (Nikolai_ТЧЭ-8, 11.03.2022):
> В ожидании ТР-3.

Вы это сами придумали или Small chs200 подсказал?