Komentari na fotografije ovog korisnika MKS229

А вообще у самой Москвы-Бутырской перспективы есть?

Цитата (А. Тимохин, 04.10.2024):
> Мне, вот, интересна логика конструкторов: для чего они сделали это углубление в левой части пульта? Чашка с ручкой туда не влезает, стакан болтается. Бутылка вина туда идеально входит, проверено! ))

Если бутылка вина подходит, то и поллитровый термос с чаем тоже должен ;)

Вагон 09*

Грязь с матрицы затирать желательно.

"Brake-by-wire", не слыхал?

Ну да, педаль подачи топлива давно уже эдектронная и никак не связвна с тнвд или дросселем физически. А вот тормоза только на физическом воздейстыии, как и рулевой мехвнизм

> кран 130 удаленный исполнительный механизм

Напомню, что педаль автомобиля, "мышка" ПК, даже удочка на рыбалке - есть суть дистанционного исполнительного механизма...

> значительно усложняющий пневмосхему вагона.

Это скорее "косяки" КБ и производителя(а не повод отказываться от оного)...

> Прогресс должен быть ради чего то. Если он просто так и не несет никаких улучшений - в жопу такой "прогресс". Надо пользоваться отработанными надежными решениями.

Во многом согласен (более того, "апологет" тех редких людей, которые относятся к окружающим вещам скорее утилитарно, чем "музейно"). Но! Во-первых, "из ничего, ничто не бывает", должна быть какая-то основа, чтобы проводить дальнейшую перспективную модернизацию. А во-вторых, всё таки давайте не будет "веками ездить на телегах", а хоть как-то двигаться вперед...

Проблема в том, что прогресса тут нет - кран 130 удаленный исполнительный механизм, лишь значительно усложняющий пневмосхему вагона. Прогресс должен быть ради чего то. Если он просто так и не несет никаких улучшений - в жопу такой "прогресс". Надо пользоваться отработанными надежными решениями.

Цитата (Poms, 04.10.2024):
> Вот как то не привычно. Что нет с права крана машиниста. Руку некуда положить.

Наверное (наконец-то) пришло время прогрессировать (наравне с локомотивами развитых ж/д)?

Помню так же говорили люди, всю жизнь проездившие на механике и только-только пересевшие на "автомат", типа: "по привычке левой ногой давишь на подставку/полик"...
Или как водители троллейбусов, всю жизнь водившие машины с "разносторонне-двухногой" двухпедальной (для "Шкоды" трехпедальной) системой, вдруг пересевшие на "глобализированную инвалидную одноногость"...

А бумажный стакан из КБ проверял? ))

Мне, вот, интересна логика конструкторов: для чего они сделали это углубление в левой части пульта? Чашка с ручкой туда не влезает, стакан болтается. Бутылка вина туда идеально входит, проверено! ))

Вот как то не привычно. Что нет с права крана машиниста. Руку некуда положить.

Эхх единственная зеленая

В сравнении с предыдущим фото можно сказать, что фанатов постигла кара

Двери салонные в моменте имели не то что бы розовый, а скорее "креветочный" оттенок. На фото вагон ЭД4М-0124, не проходивший в жизни заводских ремонтов: https://sun9-69.userapi.com/impg/AJrltMX...e=album

З.Ы Бонус:
https://sun9-50.userapi.com/impg/p_Mw_uI...e=album
https://sun9-75.userapi.com/impg/gB2SNCl...e=album

Про последнюю картинку у меня в свое время появилась мысль, что это что то из времен Ср3. А потом я поднялся на кольце в 1668 и... Угу ))

Ещё родная окраска рам(бежевая), и валяется розовая тамбурная дверь, в те года машины с завода шли именнно в таких цветовых решениях

Такие фото напоминают мне, почему-то 90-ые. Электрички в Питере ходили зачастую без сидений или все было разодрано. Печальное зрелище

Старая кабина а сиденья новые...

Сам тепловоз попытаюсь перефотографировать в ближайшие дни, так как в этот раз не успел, прогнал дежурный по станции...

Должны СР ему провести на ЧЭРЗ, также еще говорят- что возможно будут проводить в Рыбном. Пока точно не ясно где.
Также есть небольшая вероятность- что оставят после ремонта зеленый окрас.