Komentari na fotografije ovog korisnika arsmm

Видимо потому что область это оплачивать не будет, не? ЛО вообще с заказами на пригородное сообщение шевелится как то не сказать чтобы охотно.

Цитата (Ammendorf, 26.04.2023):
> А 4-5 пар в день особо не нужны, поезд то сезонный, под дачников. В будни там РА-шник и ходит.

Еще как нужны.При грамотном расписании там хорошая наполняемость будет.Одни грибники их в мясо забивать будут.Плюс там шикарные места отдыха,озера и пр.Сейчас на этот поезд просто никто не расчитывает.Туда допустим уедешь,а оттуда как?Ну даже при текущем расписании почему вместо этого ведра не пустить два РА3 с интервалом пол часа например?

Ну свои прицепы надо еще дооборудовать для работы с тепловозом, а все эти 3ххх с ГОР ЖД изначально заточены под работу с локомотивом.

А 4-5 пар в день особо не нужны, поезд то сезонный, под дачников. В будни там РА-шник и ходит.

Цитата (Круг из Ростокино, 25.04.2023):
> Хотя у меня имеется глупая идея выклянчить прицепы ЭД9Т-3ХХХ, кои в Кирове ныне без работы(на Великую, вроде, уже новые сидячки закупили)

Зачем клянчить,когда своих прицепов ЭТ2М и ЭД4М хоть одним местом ешь?В этом году огромное количество на досрочное списание идет.

Цитата (Захар, 25.04.2023):
> Местные подскажите,почему бы сюда не пустить тот же РА3 ?
Сидят ооооочень умные манагеры,которые пока не додумались.Может в октябре и додумаются.

Цитата (SHOMAS4416, 25.04.2023):
> Все желающие пассажиры не влезут.

а что мешает сделать не один рейс в неделю грубо говоря,а продумать расписание и пустить там 4-5 пар в день?

Цитата (Marat Elektrichka, 26.04.2023):
> Ну а гражданину выше Артура хотелось бы порекомендовать перестать обобщать, пошире открыть ясны очи, да полюбопытствовать за действительно годные проекты, реализуемые и уже реализованные, коих, тащемта, немало, и которые справедливо собирают благодарочки в адрес своих создателей.

Я бы Вам тоже многое хотел пожелать, но, скажу, что ничего не обобщал, а написал на основе того, что прочитал именно я. Годные проекты - да, Вы правы, они есть, но, тут они благодарочки собирают крайне редко, на мой взгляд :-(

Цитата (Captain Baltica, 26.04.2023):
> Летом в эти дизеля все пассажиры не влезут, только если сцеплять два РА2 или РА3 месте

Я, конечно, не уверен, но по-моему, это бессмысленно. Явно управлять дверьми не получится, лучше 2 РА3, возможно, там что-то получится реализовать.

Цитата (Marat Elektrichka, 25.04.2023):
> Вот да, тем более, что и по дизелям есть куча вариантов, начиная от запуска каких-нибудь метровагонмашевских поделий, которые будут навлекать на себя праведный гнев пассажиров, заканчивая тепловозом с вагонами, если на него сподобятся, да ещё и включая конец прямого поезда и переделку чьей-нибудь схемы под сохранение теплоэлектрички с торжком или демихом. И интересно, какой из этих вариантов в итоге будет выбран. Радует, что хотя бы минусаторы знают точный ответ на этот вопрос, чё.

Летом в эти дизеля все пассажиры не влезут, только если сцеплять два РА2 или РА3 месте

Ладно бы, это был просто популизм — на это уже сейчас выделяется немало средств, при том, что ни возможность, ни целесообразность такого варианта не выглядят убедительными. Ну а гражданину выше Артура хотелось бы порекомендовать перестать обобщать, пошире открыть ясны очи, да полюбопытствовать за действительно годные проекты, реализуемые и уже реализованные, коих, тащемта, немало, и которые справедливо собирают благодарочки в адрес своих создателей.

В данном случае, обвинения не беспочвенны. Есть разорванная линия метро, центральный участок которой упорно отказываются строить (Даже без станций) и при собянине, и до собянина, проходящий плюс-минус через ту же местность, что и обещаный тоннель.
И на фоне этого вдруг звучат сказки о железнодорожном участке глубокого залегания, да еще и с пересадочной станцией. Не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что последнее попахивает популизмом...

Цитата (Marat Elektrichka, 25.04.2023):
> Хотя в голову верхов может прийти какая угодно долбанутая идея — после затеи строить для 5 диаметра тоннель через весь центр Москвы, я уже никакому идиотизму не удивлюсь

Читая комментарии, никогда не видел благодарности за запуск чего-либо, но, называть все идеи и проекты долбанутыми - это пожалуйста :-)

Все желающие пассажиры не влезут.

Местные подскажите,почему бы сюда не пустить тот же РА3 ?

Цитата (saxa, 25.04.2023):
> если что можно доработать

Там уже тепловоз дорабатывать нужно(М62 не подойдёт). Хотя у меня имеется глупая идея выклянчить прицепы ЭД9Т-3ХХХ, кои в Кирове ныне без работы(на Великую, вроде, уже новые сидячки закупили)

Можно попробовать ЭД2Т запустить. На морде розетки в принципе есть, если что можно доработать

Цитата (Marat Elektrichka, 25.04.2023):
> когда все ЭР2 закончатся

Они не закончатся никогда))))

Могут и просрочить, как с 1053. Хотя в голову верхов может прийти какая угодно долбанутая идея — после затеи строить для 5 диаметра тоннель через весь центр Москвы, я уже никакому идиотизму не удивлюсь

А мне больше всего интересует другое.
У данной ЭРки КРП был 09.2008, напомню, что срок КРП - 15 лет. Сезон эксплуатации маршрута до конца октября. Мне всё же интересно, 1228 просрочат на месяц и она так и будет кататься до последнего рейса или же на Октябрь выдадут что-нибудь другое?

Вот да, тем более, что и по дизелям есть куча вариантов, начиная от запуска каких-нибудь метровагонмашевских поделий, которые будут навлекать на себя праведный гнев пассажиров, заканчивая тепловозом с вагонами, если на него сподобятся, да ещё и включая конец прямого поезда и переделку чьей-нибудь схемы под сохранение теплоэлектрички с торжком или демихом. И интересно, какой из этих вариантов в итоге будет выбран. Радует, что хотя бы минусаторы знают точный ответ на этот вопрос, чё.

Ну сейчас еще можно сделать ход конем - обозвать теплотричку "туристическим поездом" и катать любую подручную ЭР2 до посинения...

То же, что и делали до появления теплоэлектрички - поедут дизеля.