Komentari na fotografije ovog korisnika valerijshitov

Алексей! У нас на станции в тупике стояли 2 вагона, один дефектоскоп такого бордового цвета, а другой путеизмеритель ЦНИИ МПС помоему синего цвета окрас был... Буквы на вагонах были металлические накладные, особенно красивые были на путеизмерителе. А мы тогда еще школота...все эти буквы своими руками что называется ощупали...и даже хотели, а вот мол отвинтим букву одну и в школу притащим...и грамоту получим за сбор металлолома. Но конечно ничего мы не отвинтили, да и невозможно это было..а вот по шее могли получить запросто,вагоны действующие были и там все время работники были. А вот сфоткать тогда эти вагоны возможности не было...не умел тогда да и фотоаппарата не было.

Ну на нашем вагоне "Лаборатория электропоездов ВНИИЖТ" литых букв отродясь не было. Самого вагона уже нет...

Приятный окрас и радует глаз. На дальнем плане виден вагон с надписью "...ездов ВНИИЖТ", кстати ребята ни у кого нет в загашниках фото со старыми вагонами-путеизмерителями еще с литыми буквами например "Путеобследовательская лаборатория ЦНИИ МПС" если у кого есть опубликуйте пожалуйста, буду весьма признателен.

Валера,какой ТЭП60 вторым стоит? Фотографировал его?

Валерий, спасибо за фото, в 1998 после МЛРЗ проходил обкатку в ТЧ-9, но в эксплуатацию не вводился. Но могу и путать дату, может быть и в 1999...

А вот и нет. У меня есть фото Ю. Акимова состава ЭД2Т-0010 в заводском окрасе. На нем птичка короткая стоит. Бегло по сайту посмотрел - такая же птичка стоит на ЭД2Т-0020 (хоть окрас уже не заводской, но это был первый ТР-3 у него, так что вряд ли могли заменить) и на 0022. А вот на 0023 уже длинная птичка. Так что из полносоставных поездов наверное все же с номера 0023 пошли они.

Цитата (SERG-1304, 08.01.2021):
> ... заводские "птички-эмблемы" на ЭД2Т ... С какого-то номера они стали длиннее и форма крыльев стала иная (с закруглениями) ...

С 0010 по полносоставным машинам. Из дополнительных голов птицы старого образца на 0106.

Только сейчас по этому фото обратил внимание, что заводские "птички-эмблемы" на ЭД2Т в процессе выпуска были разные. С какого-то номера они стали длиннее и форма крыльев стала иная (с закруглениями). Интересно, у кого-нибудь сохранились такие в коллекциях? С перекрасом в ПИД большинство этих птиц было банально срублено на заводах при КР.

Вот не запомнил данный состав в родной заводской окраске. Как-то его Перерва очень быстро перекрасила (вроде менее чем за год). В то время обычно заводская окраска держалась до первой подъемки. Здесь окраска уже неродная - просто шрифты так обведены.

Похоже что еще на линии не был после КР (фары без линз). Помню, что в 2000 г. (интересно, в какое время сделан снимок) слегка подкоптилась одна голова. Состав некоторое время стоял под забором. Но пожар был не смертельным - довольно быстро состав в полном составе снова оказался на линии.

Год назад была в депо. Этот вопрос на самом деле регулярно поднимается под фотками из депо Перерва или рядом с ними, а иногда и под фотками профиля

А есть информация что с головой 09?

Явно свежий КР МЛРЗ...
Вплоть до КР-2, ЭД2Т-0001 была машиной "летней". Зимой туда лучше было не попадать, печей в ней было вдвое меньше чем в любом нормальном поезде, расставлены в шахматном порядке. И дырявые деревянные наличники, характерные заодно для "гробов" ЭД2Т-00Хп.

Окрас напоминает, некоторые ЭР2Т, начала 90-х.

Иногда ЭП9Е выглядели так темносине, что казались ЭР9П.
Вижу к платформе Лиманской подкатывает ЭР9н-652,
П - ну не может быть, потом подъехал поближе, оказалось что 632 ну и естественно эр9е.

Правда такие "цветовые глюки" - не только на фото.

Лучшее.

О, давненько с ней не было снимков! Поищу кабины фото с ней ))

ТеплаКолос, 26.12.2020.
> На тепловозе ТЭМ7-0001 и 0002...

Возможно будет интересно:"Людиновотепловоз"-Тепловозы серии ТЭМ7 поставленные МПС : "1976г. ТЭМ7-0002 с 18.06.76. обкатка с поездами на уч. Брянск-Вязьма,после обкатки экипажная часть разбиралась,перепрессовывались шестерни на ТЭД,мод.РТП.С 24.10.77. испытания на ЛТЗ,после испытаний произведён ремонт,поставлены ножевые маятниковые подвески.08.06.78.обкатан на уч.Людиново-Брянск,отправлен ТЧСв.Сорт.21.06.78. 1978г.,на тепловозах ТЭМ7-0001,0002,0003,0007,0008 произведена модернизация ТК,на тепловозах ТЭМ7-0001,0002 модернизация рам тележек.

На тепловозе ТЭМ7-0001 и 0002 основной пульт управление,скоростемер и краны торможения были расположеня с левой стороны кабины в сторону малого капота(как на ТЭ114),но из за путаницы при маневровой работе движения вперёд или назад в последующих номерах тепловоза основной пульт управления устанавливали справа в кабине машиниста,как на ТЭМ2.Кузов 0001 опирался на промежуточные рамы через боковые пневматические рессоры,а 0002 через винтовые пружины(Раков В.А."Локомотив 1976-1985".

Уникальность этого кадра просто зашкаливает. Огромное (запоздалое) спасибо за цветные фото 4Т, с такими датами съёмок, да ещё в Ожерелье...