Komentari na fotografije ovog korisnika Ammendorf

На фоне 1000 и 1 пидованного демиха, это - хоть какое то разнообразие. Не более.
Тем более что в Балашиху с 2019 года ничего другого не ходит в графике.

Не твоего полёта птица, Артур:) честно говоря в шоке, что ты фотографируешь ЭТО))

Ожидал вопросов, что оно тут забыло, однако их не последовало.
А ситуация теперь такова: из-за всех собянинских строек места не хватает и один состав ЦППК ездит на дневной отстой на ст. Балашиха, парк Горенки. Вчера там вообще торчала ЭП2Д, отловить которую этой загонкой собственно теперь моя задача :)

Окрас у "Семёрки" что надо,топовый! Хорошее весеннее фото!

Освещение какое приятное

То что на фото голова 3057,выдает отсутствие гофр на оконных стойках...

Я сначала хотел загрузить фото существенно худшего качества но парой лет ранее. А потом искал другую машину - хоба, а у меня и она более приличная есть...

Жаль не успел её полноценно сфоткать

Железка человеческих цветов

Могли ли мы тогда подумать, что на зелень посягнут, и что на 10Д100 посягнут...

Здорово

Да, видимо ты прав. Ст. МГ

Не перегон

Не особо хорошее качество, но подумал что пусть будет. Голова подменная и на линии попадалась довольно редко. Симферопольцы говорили что у нее большой перепробег был уже в момент съемки...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 26.04.2022):
> Кайф

Решил закрыть имеющийся пробел по ТЧ-5 в виде ЭР1-35 и 54. 54 кстати была особенна тем что в ней сохранились деревянные рамы, чем на приднепровке похвастаться не мог буквально никто...
Профиль надо проверить но как бы не перенести в Тч-5, а оставшиеся доп.головы тоже со временем закроем.

Уютн0.

Кайф

Газотурбовозную тему двигали при Якунине, показывая это "его детищем". Гапанович, как самый грамотный и толковый человек, из всего прошлого и нынешнего руководства компании просто этот вопрос курировал. Если бы этому было дано какое-то логическое продолжение, оно бы последовало, но: имея приличные запасы газа и возможности его практического применения на транспорте, более чем за полвека не нормальных серийных локомотивов, не нормальных пунктов заправки топлива на ж.д. в РФ так и не появилось. Сама процедура заправки дело очень продолжительное по времени.

Цитата (Ирина, 15.04.2022):
> Не совсем так. На раздербание его отправили позднее весной 2007 года на РЭРЗ. Собирались взять у него колесно-моторные блоки для газотурбовоза ГТ1, но писали, что в результате оставили родные от ВЛ15. Но в результате так и сгинул. На ЭК в Щербинке он был вполне работоспособным локомотивом и использовался на тормозных испытаниях, создавал нагрузку (тормозное усилие) при испытаниях нового ПС,
>
> А взамен в Щербинку отправили ВЛ82М-033.

Немного уточню: на кольце он использовался в основном для большого поезда и конечно же подходил в качестве нагрузочного электровоза следующего в режиме ЭДТ позади испытуемого электровоза, создавая тем самым нагрузку, равную массе хорошего грузового состава. Забрали его действительно на РЭРЗ с целью использования ТЭД, однако вместо того, чтобы вернуть потом его назад ублюдки с РЭРЗа просто взяли и решили его там порезать, прислав вместо него полуразграбленное гавно в виде 033/064, к которому для его запуска в работоспособное состояние надо было прилично вложиться и это было скорее трудно осуществимо, чем осуществимо вообще. Зато охрана кольца о нём позаботилась как саранча - полностью разграбив его и не только его до уровня скелета.