Komentari na fotografije ovog korisnika Дмитрий Закутный

Цитата (P_N_M, 18.06.2022):
> и кожух болгарки мешает

Такие прецеденты до сих пор встречаются. Несколько лет назад при работе со "штилём" без кожуха разлетелся рельсорезный диск. Думаю последствия для работника можно не озвучивать.

Если ориентироваться на фото Валерия Шитова, то тут датировка не позднее 1982 (Поезд перекрашен в рамках ТР-2). А еще вероятнее чуть ранее 1979 https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture ибо менее облезлый и с обеими буферными.

Это как?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 18.06.2022):
>
> Так может не стоит им мешать? Естественный отбор...

Естественно, машинистам, особенно на пассажирских, ни в коем случае не надо мешать самовыпиливаться.

Цитата (P_N_M, 18.06.2022):
> Типичные рассуждения Васьки-слесаря, которому и кожух болгарки мешает, и ботинки эти рабочие неудобные какие-то, и вообще очки для сопляков.

Причем здесь кожухи болгарок и очки, если речь идет про имитацию бурной деятельности безопасников, которые на фоне закручивания гаек и истерик пивнопузых матерящихся начальничков на планерках делают очередные и очень "нужные" поправочки в ПТЭ, ПТБ и прочие. Ради блага работничков они трудятся, ага как же.

Цитата (P_N_M, 18.06.2022):
> Практика показывает что надо. В противном случае люди с большой охотой ищут любые способы самовыпилиться. И с не меньшим успехом находят их.

Так может не стоит им мешать? Естественный отбор...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 18.06.2022):
> Не надо тут армейских

Практика показывает что надо. В противном случае люди с большой охотой ищут любые способы самовыпилиться. И с не меньшим успехом находят их.


Цитата (Wowcher, 18.06.2022):
> Типичные рассуждения офисных протирателей штанов

Типичные рассуждения Васьки-слесаря, которому и кожух болгарки мешает, и ботинки эти рабочие неудобные какие-то, и вообще очки для сопляков.

Цитата (P_N_M, 18.06.2022):
> ТБ писана кровью. Очень глупо обсуждать даже самые абсурдные её требования. Если причины добавления того или иного пункта не лежат на поверхности, это не значит, что причин нет. Не нужно обсуждать, просто выполняй, если не хочешь стать причиной ужесточения ТБ.

Типичные рассуждения офисных протирателей штанов, которые и выдумывают все эти идиотские правила, дабы отрабатывать свои высокие окладики.

Не удивлюсь, если вы и нелепые законы в США защищаете.

Цитата (Антон Савченко, 13.06.2022):
> приписан тогда был к Одессе

Нет, к ТЧ-1 электровозы формально приписаны не были. Хотя на них и рисовали "ТЧ-1".

Абсурд как раз первое на осуждение. Есть такая штука как внимательность и её коллега наблюдательность, говорят очень помогают в целом в жизни. Пока есть вменяемые аргументы - обсуждать что либо это нормально. Не надо тут армейских "не думай, выполняй".

Цитата (Лебедевский, 18.06.2022):
> А сейчас Т.Б. стала какой то истерией

ТБ писана кровью. Очень глупо обсуждать даже самые абсурдные её требования. Если причины добавления того или иного пункта не лежат на поверхности, это не значит, что причин нет.
Не нужно обсуждать, просто выполняй, если не хочешь стать причиной ужесточения ТБ.

Фото сделано в депо Печора.

Тепловоз на Июль 1987 приписан к депо Печора

ДГУ 2В-9ДГ секция А-№29, секция Б-№9, построен 1983год, введён в эксплуотацию .19.09.1984
на .1.07.1989пробег от постройки 348552км, от ТР2 142566км, от модернизации 142566км. Приписан депо Печора.
.01.1986 проведен ТР2, 09/12.1986 на ВТЗ модернизация экипажной части, 09/10.1987 на ВТЗ установлен ДГУ №29 с тепловоза 009А, взамен аварийного №10.
Это данные с отчетов по их опытной работе,

На Июль 1987 построен 51 тепловоз
001-003 списаны к этому периоду, после специальных видов испытаний
004 передан ПМС Решетниково
006 депо Основа
005,007-024,026-030,045,047 Печора
025, 031-044,046,048-051 Попасная


есть ещё такая инфа, но требует подтверждения на Ноябрьь 1990 списан с пробегом 349тыс.км

В Попасной 005 не работал, скорее всего отправлен на очередную модернизацию на завод где и остался, отдали в Попасную на запчасти, это моё предположение.

Я совершенно не оправдываю современные требования к ТБ, сам в свое время нахлебался досыта. Просто показалась забавной ситуация на фото

Просто посмотрите фото советского периода, по идее сплошные нарушения, но таких фото тысячи. Я не про личные фото, а общественные, которые демонстрировались в печати и везде. А сейчас Т.Б. стала какой то истерией, и законным материальным наказанием работника в случае нарушения. Даже лёгкие примеры, когда ввели сигнальные жилеты в 2006г, при нахождении на путях без жилета работника, было указание вплоть до увольнения с транспорта. Езда в дневное время без прожектора 100 процентов премии и талон по Т.Б. И самое смешное проход по поворотному кругу, даже если он не движется считается грубым нарушением даже для работника обслуживающего тот же круг. И такого могу перечислить миллион, что главное это всё подтверждено соответствующими документами. А Вы говорите

На втором в галерее фото этого тепловоза (которое ВЗОРовское) тоже есть трафарет Сев ж.д.

Отношение то проще, но на обложку нарушение все равно помещать моветон

В советское время отношение к технике безопасности было иное, не то что сейчас

Машинист-инструктор ведет бригаду не по маршуруту служебного прохода...

Меня в этом фото смущает одно - надпись Сев.ж.д. на тепловозе, хотя согласно его летописи его в Печоре не было. Сомневаюсь, что на таком фото кто-то стал морочиться с фотомонтажом.

Цитата (Воздух Свободы, 17.06.2022):
> Не покидает ощущение что люди вырезаны с другого фото и сюда вклеены

Да скорее всего коллаж и есть. Идут по шпалам как по тротуару, особенно помощник, который прямиком на крестовину.


Цитата (Лебедевский, 18.06.2022):
> Первая поездка? Машинист 1 класса с институтом. В ЭТТ это фото точно было на обложке

Может первая поездка вновь сформированной бригады имелась в виду.