Komentari na fotografije ovog korisnika Дмитрий Закутный

Даже веником зелень не была такой страшной как это вот "современное"

От Брянска - да. Но это и пример не рядовой, существенно отличавшийся от вышепоказанного уровня веником по грязи.

Цитата (MadInt, 18.05.2023):
> По линии в Жарковский возили уголь из шахт в Нелидово, сейчас там уже нечего возить.
> После запрета на использование угля тут всё померло, ну а после известных событий его стало девать некуда, так что видимо линию решили восстановить...

Не совсем понял что решили восстановить? Добыча угля в Нелидово прекращена ещё на исходе 80-х годов, в первую очередь из-за его отвратительного качества. Тогда же прекратила существование линия Смоленская ГРЭС - Жарковский за ненадобностью.

Цитата (xyz123, 17.05.2023):
> Линия к этой станции много лет не действовала и даже разбиралась. Получается, линию на Сошно восстановили? А давно?

Она и сейчас не действует. Рельсы во многих местах похищены. Вся заросла. Железнодорожное хозяйство ГРЭС действует автономно для обеспечения внутренних технологических операций. По линии РЖД Валутино (Смоленск) - Сошно крайний раз движение было в 2013 году.

Цитата (xyz123, 17.05.2023):
> И собираются ли сделать сквозной ход Смоленск - Тверская область?

Нет таких планов уже лет 20. Не за чем. Хватает линий Вязьма - Ржев и Смоленск - Витебск - Невель.

По линии в Жарковский возили уголь из шахт в Нелидово, сейчас там уже нечего возить.
После запрета на использование угля тут всё померло, ну а после известных событий его стало девать некуда, так что видимо линию решили восстановить...

При грамотной организации туда бы паровозные туры зашли - в Коломну и Владимир есть, а чем Переславль хуже?

Цитата (xyz123, 18.05.2023):
> И собираются ли сделать сквозной ход Смоленск - Тверская область?

Кому это надо и на какие деньги?

Бронезелень из Брянска была отличная кстати. Да и в целом - оттенков зелёного было множество в отличие от корпорятины.

Короткий - это 5-10 км.
500 км это уже больше многих ПДС, и пригородом от глупости зовётся.

Да, бронезелень жаловали не больно то. Да еще такую аккуратную. У меня кстати сколько помню Перервинских машин, всегда складывалось ощущение, что ЭД4М в целом зачуханнее ЭД2Т, да и красились как то кривее. Особенно вот эти вот 34-35 номера.

>километров 160-170 по железке-то будет.

Это же достаточно короткий маршрут для пригорода.

Бывает пригород например Нижний - Казань или Новосибирск - Татарская, свыше 500 км.

Линия к этой станции много лет не действовала и даже разбиралась. Получается, линию на Сошно восстановили? А давно?

И собираются ли сделать сквозной ход Смоленск - Тверская область?

Когда заводской окрас поганили этой зеленью, всех тошнило. Сейчас после пида уже и этот окрас кажется отличным.

Забавно, получается рядом где-то ходили

Она и мимо меня два раза в тот день проехала.

Так Свитское торфопредприятие и снабжало её на 50% местным торформ. От главной станции торфопредприятия к ГРЭС шёл двухпутный (!) перегон, остатки коего прекрасно читаются на местности. В одном только ЖДЦ ГРЭС было 6 своих тепловозов типа ТУ7 для манёвров на узкоколейной промстанция, не считая тепловозов торфопредприя.

Вроде тоже её в тот же день по Щербинке снимал, но когда с Москвы прибывала

Тоже в тот день был, впервые на таком мероприятии :)