Komentari na fotografije ovog korisnika Denis Solovev

Может в ВЛРД в Вильнюс на ремонт, там периодически Польские ТЭМ2 делают.

пока стоит как на фото.

Этот локомотив порезали или нет еще?

Явно же перегонка с Польши куда то на завод на восток в ремонт)

Что он тут забыл?

По превью сразу угадал из какого это ролика. Даже подумал, что Baltic railways вышел на фотографии

Видео другой человек снимал. Я видосы не снимаю)

Так видео отдельно на камеру снято?

Спасибо! Нету, фокусного расстояния не хватило бы.

Отличное фото и видео! А есть вариант с домиком?

Видео: https://www.youtube.com/watch?v=8Y2YTRLQO20&t=98s

На 1066 катался с отцом в детстве. Передали с Вильнюса в Хвойную 1014,1017,1033,1066,1086 почему-то без чехлов на жалюзях охлаждения. Стояли деревянные заслонки, может на первых М62 чехлы с завода ещё не устанавливали, не могу утверждать. А ещё на этих машинах стояли скоростемеры на 220км/ч почему-то. Все были черные залитые маслом, кроме 1017 которой прошёл СР на ПТРЗ

Цитата (SMATRON, 20.08.2018):
> Цитата (Al1, 20.08.2018):
> >
> > А смысл как и у всех тамбуров - сохранение тепла и избежание образования сугробов в салоне... Но при современной модернизации тамбуров не оставляют.
>
> Потому что ставят прислонки с кнопками и тепловые завесы - считается что этого достаточно для сохранения тепла в салоне.

Это сейчас. А эти поезда производились с 60-ых годов прошлого века.

Цитата (MichaelProject, 20.08.2018):
>
> Это точно.

Есть ещё эл-поезд EN71 - по сути тоже самое что и на фото но уже 4-вагонный, с двумя моторными вагонами посередине состава. А так-же чуть более ранняя версия EW55 специально для участков с высокими платформами.

В реальности EN57 на вид необычен глазу. Видел в Гданьске

Цитата (Al1, 20.08.2018):
>
> А смысл как и у всех тамбуров - сохранение тепла и избежание образования сугробов в салоне... Но при современной модернизации тамбуров не оставляют.

Потому что ставят прислонки с кнопками и тепловые завесы - считается что этого достаточно для сохранения тепла в салоне.

Цитата (wolf92, 20.08.2018):
>
> А в чём разница ЭР11 и ЭР22? Посмотрел и не увидел.

Ну помимо того что один переменник а второй постоянник?! У головных вагонов ЭР11 двери были так-же посередине вагона. У прицепных никаких отличий ЭР22 не было. Так-же у ЭР11 был выход на низкие платформы а у ЭР22 (за исключением двух ЭР22М) их не было.

Цитата (Al1, 20.08.2018):
> Сделано, конечно, жестко и сердито.

Это точно.)

Цитата (wolf92, 20.08.2018):
> А в чём разница ЭР11 и ЭР22? Посмотрел и не увидел

Сань, головы ЭР11 с 2 тамбурами, а ЭР22-с тремя. "Как ЭР11" ещё и ЭПЛ-ки(головы-2, промежутки-3)

А в чём разница ЭР11 и ЭР22? Посмотрел и не увидел