Komentari na fotografije ovog korisnika Northern Spirit

Михаил Иванов · 09.11.2022 08:45 MSK

Nema objavljenih fotografija

У него, кстати, написано Оренбург, а окрас ВТРЗ! https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture Оренбургский окрас для сравнения https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

+2 / –0

ТЭП70-0272 , Oktobarska željeznica

Poveznica na stranicu

SHOMAS4416 ·

Пелла · 09.11.2022 02:15 MSK

Broj objavljenih fotografija: 2664

Слева раньше П36-0027 стоял.

+4 / –0

ЭТ2Л-027 , Oktobarska željeznica

Poveznica na stranicu

Serega1986AD ·

Okt · 09.11.2022 01:09 MSK

Broj objavljenih fotografija: 7

Цитата (Northern Spirit, 25.10.2022):
> Присмотрелся я к этой "сборной солянке", что видна слева, повнимательнее, и обнаружилась интересная деталь. Головной вагон — из очень высоких номеров (нет гофр между окон), но при этом с деревянными оконными рамами. Может быть, кто-то сможет вспомнить, что именно это было?

Я опознал. Это ЭР2-1279. Именно у неё был Деревянный вагон ЭР2-127909. Просьба добавить.

+3 / –0

ЭР2-1279 , Oktobarska željeznica
ЭР2-955 , Oktobarska željeznica
ЭР2-654 , Oktobarska željeznica

Poveznica na stranicu

Northern Spirit ·

Okt · 09.11.2022 01:02 MSK

Broj objavljenih fotografija: 248

"По просьбам трудящихся" добавил. ;)

+8 / –0

ЭТ2Л-027 , Oktobarska željeznica

Poveznica na stranicu

Ammendorf ·

Панки · 08.11.2022 22:31 MSK

Broj objavljenih fotografija: 448

Скорее всего да, то же справедливо и для московских довоенных головных участков. Там опоры тоже были деревянные...

+3 / –0

ЭР2К-645 , Oktobarska željeznica

Poveznica na stranicu

Northern Spirit ·

Okt · 08.11.2022 22:26 MSK

Broj objavljenih fotografija: 248

Совершенно верно. Первые опоры КС были, по всей видимости, деревянными.

+4 / –0

ЭР2К-645 , Oktobarska željeznica

Poveznica na stranicu

SHOMAS4416 ·

Пелла · 08.11.2022 22:25 MSK

Broj objavljenih fotografija: 2664

Цитата (Northern Spirit, 08.11.2022):
> Цитата (Машинист пивного крана, 08.11.2022):
> > Здесь когда то было два пути?
>
> Да, на всëм протяжении от СПб/Ленинграда до Гатчины-Пасс.-Балтийской было два пути. После войны от Красного Села до Гатчины был восстановлен только один.

Получается до войны было оба пути электрофицированы?

+4 / –0

ЭР2К-645 , Oktobarska željeznica

Poveznica na stranicu

Northern Spirit ·

Okt · 08.11.2022 14:05 MSK

Broj objavljenih fotografija: 248

На этом снимке — да, а так их в этом месте уже лет 10 назад срезали. Из тех металлических осталось буквально несколько штук на всëм протяжении от Лигово до Гатчины.

+2 / –0

ЭР2К-645 , Oktobarska željeznica

Poveznica na stranicu

M.Ivanov ·

Okt · 08.11.2022 14:03 MSK

Broj objavljenih fotografija: 3

Ещё стоят эти послевоенные опоры-"самовары".

+5 / –0

ЭР2К-645 , Oktobarska željeznica

Poveznica na stranicu

Northern Spirit ·

Okt · 08.11.2022 13:23 MSK

Broj objavljenih fotografija: 248

Здесь есть фото эталонного качества https://railgallery.ru/photo/176585/?vid=595 с тем же головным вагоном, а у меня там светофор на метельнике и опора у морды. Но если хотите — добавлю, мне не жалко. :)

+2 / –0

ЭТ2Л-027 , Oktobarska željeznica

Poveznica na stranicu

Northern Spirit ·

Okt · 08.11.2022 13:18 MSK

Broj objavljenih fotografija: 248

Цитата (Машинист пивного крана, 08.11.2022):
> Здесь когда то было два пути?

Да, на всëм протяжении от СПб/Ленинграда до Гатчины-Пасс.-Балтийской было два пути. После войны от Красного Села до Гатчины был восстановлен только один.

+4 / –0

ЭР2К-645 , Oktobarska željeznica

Poveznica na stranicu

Анатолий Нагорнов ·

Домодедово · 08.11.2022 12:38 MSK

Broj objavljenih fotografija: 2012 · Administrator

Согласен

+2 / –1

ЭТ2Л-027 , Oktobarska željeznica

Poveznica na stranicu

Константин Багров-Sedoy ·

Санкт-Петербург-Главный · 08.11.2022 09:26 MSK