Komentari na fotografije ovog korisnika NEVAGABOND

Или воздушный фильтр так как думаю большое количество песка воздухе, обычный бы быстро забился, а это губительно для ДВС

Я смотрю там в полувагоне ещё чуваки снимают на камеру)))))

Цитата (vzrm_grs, 24.01.2023):
> Цитата (kirril, 24.01.2023):
> >
> > у американцев такие же автосцепки
>
> Вы сцепку Джаннея от СА-3 не отличаете? Здесь именно СА-3.>

Тогда уже СА-3М (на замок посмотрите). А вообще это может быть американская автосцепка Виллисона (у которой с СА-3 контуры зацепления одинаковые и они могут взаимно сцепляться, а механизмы разные), если она в США еще выпускается.

Может я ошибаюсь, но это точно не SD40-2. Тележки двухосные. И SD40-2 длинней, и вентиляторов на крыше больше. По фотке трудно определить, но похож на этот локомотив. https://www.progressrail.com/en/Segments...8S.html

Болот нет, на указанном участке фото земля в меньшей степени покрыта песком. Кстати, на жаре в пустыне часто были видны миражи.

В Мавритании заметил как минммум два типа автосцепок, в коих плохо разбираюсь. Точно видел СА-3 на низких полувагонах. Выскоие полувагоны в кадре сцепляются по-другому.

А у них что автосцепка такой же как у нас СА-3? или мне кажется?

На заднем плане болтце что ли какое-то?
И сцепка на тепловозе Виллисона штоле?

А у них там весело. Мне нравится. +1

Грузо-пассажирский)

Это пасс. поезд? :)

А точно ли "Россия, прочее"?

Это ТГМ6 и ТГМ23 экспортные из Союза, как и электричка

Очень похоже на ТГМ4 , а в конце похоже ещё ТГМ23 , импортные чтоли?

А квадратная надстройка над двигательным отсеком - это пром. кондиционеры для охлаждения двигательного отсека?

Вот это я понимаю вылазка, +

Мавритания…офигеть тебя носит)))

Цитата (skzhd, 11.02.2023):
> Как по температуре в тех краях?

Днём +25-30, ночью 9-18.

У них и SD70ACS ещё есть. Специально адаптированный SD70ACe для работы в пустыни

Цитата (skzhd, 11.02.2023):
> Как по температуре в тех краях?

https://www.youtube.com/watch?v=jRraCga6osE

Как по температуре в тех краях?