Komentari na fotografije ovog korisnika Юрий

Приставка, для управления с второго пульта.

Интересно, что за приборина между КМ 394 и редуктором?

Получается назад вернули?

Кнопки вместо него

Я вижу кабину первый раз(!), а где контроллер?

Цитата (Stef, 26.04.2022):
> Цитата (Molokanov, 26.04.2022):
> > эффективности ноль целых, хрен десятых.
>
> Вот тут не соглашусь. Попадалась машина, с рабочим реостатом. Поезд 5600т., участок Тихорецкая - Мин-Воды. Три торможения пневматикой(проверка тормозоы на эффективность и торможения на остановку по Кавказской и Мин-Водам). 800 ампер держала стабильно

Принято, беру слова назад. Я не машинист, многого не знаю.

Особо не нужен тем у кого руки не из того места растут просто. Очень замечательно пользоваться когда всё отрегулировано как надо.

Цитата (Stef, 26.04.2022):
> Вот тут не соглашусь.

Согласен. С удовольствием пользовался на 2425.

Цитата (Molokanov, 26.04.2022):
> эффективности ноль целых, хрен десятых.

Вот тут не соглашусь. Попадалась машина, с рабочим реостатом. Поезд 5600т., участок Тихорецкая - Мин-Воды. Три торможения пневматикой(проверка тормозоы на эффективность и торможения на остановку по Кавказской и Мин-Водам). 800 ампер держала стабильно

Он там и не нужен особо. По сравнению с рекуперацией 85-ки - эффективности ноль целых, хрен десятых.

Цитата (Электровозник, 26.04.2022):
> (контроллер и реостатный тормоз)?

Сняли реостат, это практически вроде на всех так.

А разве не две рукоятки должно быть (контроллер и реостатный тормоз)?

А что нужен второй? Только за чем? Этот откачивает 40 вагонов за 5 минут

Здесь один компрессор?

Хороший компрессор

Челябинский окрас)

Готово

Фото из будущего! Дату исправьте.

Нет, ВЛ80С-958

За ним в кадре виден ЭП1, я так понимаю? И вроде как, он уже в корпоративе с оранжевым квадратом. 351 значится.