Komentari na fotografije ovog korisnika AlexxDrozD

Китайцы ничего не могут предложить взамен дизелей MTU, раз своего нет? Согласен, очень жаль, что серия больше не выпускается и дальнейшие перспективы эксплуатации весьма туманны.

Цитата (Андрей Никольский, 28.07.2023):
> КАМАЗ в 2020-м свой двигатель предлагал.
> Почему же отказались?

Мне тоже интересно
Да и вообще, те что сейчас стоят двигатели на РА-3, они же будут ломаться, и их надо будет менять, где новые запчасти будут находить?
Где будут новые двигатели находить?
Возможно через пару лет будут уже у стенки стоять РА-3 пару штук потому что нет зап. частей

Цитата (Колесная пара, 28.07.2023):
> Цитата (Никита Лапин, 28.07.2023):
> > Были слухи, что будет РА3 на водородном топливе.
>
> Но это будет лет через 5 если будет
> Могли бы сделать проще, в 1 вагоне как на ДР1, пол секции поставить туда просто дизель с генератором и потребность в рельсовых автобусах постепенно бы закрывалась. Я думаю за 1 год от чистого листа до первого серейного образца бы успеле бы.

КАМАЗ в 2020-м свой двигатель предлагал.
Почему же отказались?

Особенно с учетом того, что у нас малогабаритные дизеля напрочь игнорировались в производственной программе десятилетиями. Чем закончились барнаульско-звездовские попытки мы все и так знаем. Перспективный малогабаритник был заложен коломной не то в Д300, не то в Д500 семействе, но это все разговоры.

Цитата (Никита Лапин, 28.07.2023):
> Были слухи, что будет РА3 на водородном топливе.

Но это будет лет через 5 если будет
Могли бы сделать проще, в 1 вагоне как на ДР1, пол секции поставить туда просто дизель с генератором и потребность в рельсовых автобусах постепенно бы закрывалась. Я думаю за 1 год от чистого листа до первого серейного образца бы успеле бы.

Были слухи, что будет РА3 на водородном топливе.

Жалко что такой проект на 91 экземпляре остановился

Цитата (Максим П., 24.07.2023):
> В самом Ельце в этом году все ок, очень мало поездов ездит не под ТЭП70 в сравнении с прошлым годом.

ТЭП70БС там планируют закупать или нет?

В самом Ельце в этом году все ок, очень мало поездов ездит не под ТЭП70 в сравнении с прошлым годом.

ну и Сольвычегодск не исключение

Цитата (Андрей Никольский, 22.07.2023):
> Что-то частенько ТЭПы стали дохнуть!

Дохнет все, что прошло через Елец

Что-то частенько ТЭПы стали дохнуть!

Тепловоз после ТР-3 в Ельце, неудивительно.

Везде тэпки сыпятся) Сегодня с Устье-Ахи в Тавду пригородный под 116-м приехал

Цитата (Михаил Иванов, 22.07.2023):
> Поломка?

Да поломка, с Сонково вышел с часовым опозданием, а прибыл в Иваново +14мин

Поломка? Опоздание минимальное.

Ставим ставки что будем завтра, xd

Станиция Иваново

Цитата (2ТЭ10У-0419, 21.07.2023):
> С ТЭПами по всей сети беда.

И при этом, я получил много минусов под комментарием "деградация" под списаным 0319ым ТЭП70. До сих пор задаюсь вопросами "а в чём я не прав?". Да, может быть ТЭП70 не надёжен в плане обслуживания и эксплуатации, но мы видим ситуацию, когда на нашей сети железных дорог наблюдается дефицит пассажирских тепловозов. Спрашивается, зачем нужно списывать дефицитный тип подвижного состава? Тоскать поезда дальнего следования локомотивами, которые изначально по роду считаются "грузовыми" - это не выход!

Вот пример, за счёт чего Елец вывозит пассажирские! https://railgallery.ru/photo/02/18/35/218353.jpg Ульяновский БС, почти месяц после ТР-3 не возвращают!