Komentari na fotografije ovog korisnika Rostislav_nakhano

Цитата (Антон1984, 30.04.2023):

> В течение 15 лет предприятие SKF существовало и в Твери, правда на нашей территории производились компоненты для железнодорожного транспорта. В 2022 году преемником SKF стала компания ТЕК-КОМ, которая смогла в сжатые сроки учесть и потребности автомобилистов. 23 марта ТЕК-КОМ уведомила редакцию портала TVTVER.ru, что компания запускает собственную линейку ступичных подшипников и узлов для отечественных и зарубежных автомобилей в сегменте грузового и коммерческого транспорта. по поводу СКф, а есть еще ЕПК-Бренко

Да похоже как со шнайдером, он типа тоже ушел, но оставил вместо себя «рога и копыта». На этом экс SKF полный цикл производства или просто перепаковка?

Цитата (Ваня 543, 30.04.2023):
> Цитата (P_N_M, 29.04.2023):
> > Цитата (Nyanvan, 29.04.2023):
> > > Про разработки нового переменника ничего не слышал
> >
> > https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/...alahit/
>
> Прочитал по ссылке вначале выделенное жирным: несмотря на то, что 2ЭС10 мощнее 3ЭС8, на 700 кВт, ну дальше, с материалом статьи всё понятно. Интересно зачем СТМ, создавать двух системный грузовой локомотив, если со слов Валинского: - локомотивы такого рода РЖД не нужны... ТМХ тоже обещал непонятно для кого такого рода локомотив создать, прошло уже 6-7 лет, что-то кроме мёртвых асинхронных 2(3)ЭС5С пока ни чего более не слышно...

Был трейнпикс, стал рэйлгаллери, все меняется и только Ваня543 такой же душный, как и всегда:)

Цитата (Т-64БВ, 30.04.2023):
> Цитата (saxa, 29.04.2023):
> > Сименс не производит подшипники
>
> Хрен редьки не слаще: сименнс ли они, или SKF, Timken, NTN/SNR- один фиг вражеские

В течение 15 лет предприятие SKF существовало и в Твери, правда на нашей территории производились компоненты для железнодорожного транспорта. В 2022 году преемником SKF стала компания ТЕК-КОМ, которая смогла в сжатые сроки учесть и потребности автомобилистов. 23 марта ТЕК-КОМ уведомила редакцию портала TVTVER.ru, что компания запускает собственную линейку ступичных подшипников и узлов для отечественных и зарубежных автомобилей в сегменте грузового и коммерческого транспорта. по поводу СКф, а есть еще ЕПК-Бренко

Цитата (Ваня 543, 30.04.2023):
> 2ЭС10 мощнее 3ЭС8, на 700 кВт, ну дальше, с материалом статьи всё понятно

Что не устраивает?

Цитата (Ваня 543, 30.04.2023):
> Интересно зачем СТМ, создавать двух системный грузовой локомотив

Потому что может себе позволить. И даже в случае неудачи это не приведёт к банкротству компании и закрытию завода после двух выпущенных образцов.

Цитата (P_N_M, 29.04.2023):
> Цитата (Nyanvan, 29.04.2023):
> > Про разработки нового переменника ничего не слышал
>
> https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/...alahit/

Прочитал по ссылке вначале выделенное жирным: несмотря на то, что 2ЭС10 мощнее 3ЭС8, на 700 кВт, ну дальше, с материалом статьи всё понятно. Интересно зачем СТМ, создавать двух системный грузовой локомотив, если со слов Валинского: - локомотивы такого рода РЖД не нужны... ТМХ тоже обещал непонятно для кого такого рода локомотив создать, прошло уже 6-7 лет, что-то кроме мёртвых асинхронных 2(3)ЭС5С пока ни чего более не слышно...

Цитата (saxa, 29.04.2023):
> Сименс не производит подшипники

Хрен редьки не слаще: сименнс ли они, или SKF, Timken, NTN/SNR- один фиг вражеские

Цитата (ThePhenom, 30.04.2023):
> каких то компонентов

У 2эс10 и 2эс7 всё силовое оборудование Сименс. ~70% электровоза импорт.
На 3эс8 обещают абсолютную локализацию.

Понял, интересное решение, спроектировать полностью новые машины для импортозамещения каких то компонентов, поглядим что получится.

Цитата (ThePhenom, 30.04.2023):
> А какое в этом рациональное значение? Что новые модели должны привнести, относительно старых?

Импортозаместить

Цитата (saxa, 29.04.2023):
> Цитата (Антон1984, 29.04.2023):
> > Цитата (Айдар, 29.04.2023):
> > > Разговаривал с работниками депо, пока не получается найти замену подшипникам Сименса, граниты из-за этого стоят. Это я про 2эс10. Ставили российские аналоги, греются и клинят.
> >
> > И сколько 2эс10 отставлено?
>
> Наверно нисколько, Сименс не производит подшипники

А я тоже думаю откуда подшипники Сименс на 2эс10

А какое в этом рациональное значение? Что новые модели должны привнести, относительно старых?

Испытания до сих пор проводят. Смену готовят, вместо 2эс10 и 2эс7, линейку на основе 3эс8 тоже готовятся, 2эс11 и 2эс12.

Цитата (Антон1984, 29.04.2023):
> Цитата (Айдар, 29.04.2023):
> > Разговаривал с работниками депо, пока не получается найти замену подшипникам Сименса, граниты из-за этого стоят. Это я про 2эс10. Ставили российские аналоги, греются и клинят.
>
> И сколько 2эс10 отставлено?

Наверно нисколько, Сименс не производит подшипники

Цитата (Айдар, 29.04.2023):
> Разговаривал с работниками депо, пока не получается найти замену подшипникам Сименса, граниты из-за этого стоят. Это я про 2эс10. Ставили российские аналоги, греются и клинят.

И сколько 2эс10 отставлено?

Цитата (Nyanvan, 29.04.2023):
> Про разработки нового переменника ничего не слышал

https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/...alahit/

Цитата (briki_rz, 29.04.2023):
> Не могут граниты перестать выпускать

Уже перестали. Последний Гранит был отгружен РЖД в сентябре 21-го года.
гранита больше не будет. Что есть, это всё. Вместо него теперь Малахит.

Цитата (briki_rz, 29.04.2023):
> Цитата (Nyanvan, 29.04.2023):
> > То, что Граниты больше не будут выпускаться - это понятно.
>
> Как понятно? Нечего не понятно. Не могут граниты перестать выпускать, недавно ведь для того же аппатита делали-клепали

Да легко понятно, локализация не та. Проскакивала инфа, что 225 для Апатитов последний. Скорее всего 2ЭС7 та же участь ждёт. Про разработки нового переменника ничего не слышал

Цитата (Айдар, 29.04.2023):
> Разговаривал с работниками депо, пока не получается найти замену подшипникам Сименса, граниты из-за этого стоят. Это я про 2эс10. Ставили российские аналоги, греются и клинят.

Звучит так, будто один раз попробовали, не получилось и бросили. Это в корне не верно. Сейчас в разработке и на испытаниях довольно много вариантов подшипников, когда-нибудь оптимальный вариант будет получен. Сименс тоже не сразу Веларо скрафтил.

Вот она зависимость на лицо от импортных деталей и прочего, самим надо все разрабатывать. А не надеяться на Сименс или других. Только ракеты умеют делать вояки

Разговаривал с работниками депо, пока не получается найти замену подшипникам Сименса, граниты из-за этого стоят. Это я про 2эс10. Ставили российские аналоги, греются и клинят.