Komentari na fotografije ovog korisnika Владимир Виноградов

Согласен : )

Цитата (BLOG, 15.07.2016):
> По станции Новки-II поезд делал техническую стоянку. Смена локомотива. И вот ночью, в тишине, через открытое окно было очень хорошо слышно как ЧС4Т проносится в тупик (ну или вытяжку, не важно). Там бригада меняет кабину, и заезжает под состав. И это тоже было отчетливо слышно.
> Лежишь на верхней полке и балдеешь. А потом уже и спать можно.
> Вот такое воспоминание из детства.

Да, у каждого свои такие воспоминания))

Шикарно!)

Нарядный!

На станции Кизел до начала 2000-х стоял подобный красный вагон в составе пожарного поезда.

По станции Новки-II поезд делал техническую стоянку. Смена локомотива. И вот ночью, в тишине, через открытое окно было очень хорошо слышно как ЧС4Т проносится в тупик (ну или вытяжку, не важно). Там бригада меняет кабину, и заезжает под состав. И это тоже было отчетливо слышно.
Лежишь на верхней полке и балдеешь. А потом уже и спать можно.
Вот такое воспоминание из детства.

Спасибо автору за фото!

Цитата (Владимир Виноградов, 14.07.2016):
> Платформа стала крытой
...и высокой

Душевное фото!

Дмитрий Закутный, 13.07.2016.
> Ну так и в чём солянка...
Солянка в том,что,например ТЭ3-5287,между Буем и Интой побывал ещё много где,и не совсем понятно когда он попал в Печору.В 90-х там уже стали и 2ТЭ10В под забор ставить.Приписка логичнее смотрится на дату съёмки.

Тепловоз ушел в историю вместе с водонапорной башней. Платформа стала крытой.

ТЭ3-5287: с постройки ТЧ Буй. На 1988 г. ТЧ Инта. в 1998 г. отправлен в Литву.

Тепловоз вытащили предположительно с базы запаса Уткино для утилизации. Все надписи на бортах тепловоза свидетельствуют о приписке к депо Рыбинск, однако осенью 2001 года Рыбинск кажется уже не был самостоятельным депо. Ярославль-Московский так-же уже "приказал долго жить", поэтому формальная приписка на момент съёмки скорее всего Иваново. Но это требует уточнения.

Ну так и в чём солянка. Какую приписку в базе попросить поставить? В конце 90-х Печора и Сосногорск ещё были разными ТЧ с разными приписными парками. Если трафарет "Печора", то логично в профиле указать примерно как-то так: "до 1988г. депо Иваново, 1988 год передан в депо Сосногорск, позднее передан в депо Печора, в 1998 году отправлен в Прибалтику для утилизации". Я вижу так. По второй машине есть что-нибудь?

Вся солянка в этом трафарете.В конце 80-х,начале 90-х на Ворк.отд. было чётко:Инта,Воркута,Елецкая-ТЭ3,Печора-2ТЭ10В.Скворечники висели и на машинах под ФРЭС-ы.

Ну значит позже передали в Печору, надпись на борту о чём-нибудь да говорит. Да и скворечник в Сосногорске приваривать врят-ли бы стали, не тот там ещё климат.

"морковка"

Дмитрий Закутный, 13.07.2016.
>..как раз на Лютово очень похоже...

Нерехта-?

Владимир Виноградов, 13.07.2016.
>... Привязал эту машину к ТЧ-5 Иваново, но...

На 1987г. отмечен в д.Елецкая.В д.Иваново не наблюдался.На фото,вероятнее всего,начало 90-х..Предположительно списан в 1995г.,вероятнее всего отправлен в Прибалтику.Машина ТЧ2,следует с передачей с Новоярославской (нефтебитумные бункера с отходами Битумной установки НЯ НПЗ СН-ЯНОС для слива в пруды-накопители Ярославского НПЗ им.Менделеева в п.Константиновском).

Владимир Виноградов, 13.07.2016.
>... откуда взялась приписка к Сосногорску...
Пр.№975 от 04.06.88. Н Предыбайлов.ТЭ3-3650 передан из парка д.Иваново в парк д.Сосногорск 10.04.88.