Komentari na fotografije ovog korisnika Владимир Виноградов

Цитата (Дима_Чех, 19.07.2016):
> Вроде как и знаменитое крушение 1990 года когда машинист уснул и столкнулся с хвостом впереди идущего было за туапсинцами и когда комиссия разбирала этот случай, была в шоке КАК на таких раздолбанных электровозах можно работать, когда там не работали даже скоростемеры и киловольтметры/амперметры, а в кабинах был срач как у цыган. Писалось об этом в то время в разных отраслевых изданиях.

Вот только, если речь про катастрофу на станции Каменская, то стоит упомянуть, что техническое состояние локомотива было совершенно ни при чём.

У меня где-то тоже со стенда охраны труда такое-же зеленое фото ВЛ22М имеется на старой квартире

Цитата (Владимир Виноградов, 19.07.2016):
> Было-бы здорово узнать что-нибудь о судьбе этого тепловоза. По первому месту приписки с вероятностью 99,9% определится и место съёмки.

А Вы обратитесь либо к пользователю Aleks-131, либо к Violator - у них довольно много ценной информации по этим машинам. И не только :)

Было-бы здорово узнать что-нибудь о судьбе этого тепловоза. По первому месту приписки с вероятностью 99,9% определится и место съёмки.

В "закреплёнке" нет вообще ничего плохого, хотя для нынешнего поколения "наездников" это непонятно. Сравните состояние машин закреплённых и таких, что кличут "колхозными" :)
Пример некогда единой Закавказской дороги и их ВЛ8, когда в депо Туапсе были напрочь раскуроченные машины и депо Баку, если не ошибаюсь, которые боялись давать свои машины туапсинцам наглядный пример. Вроде как и знаменитое крушение 1990 года когда машинист уснул и столкнулся с хвостом впереди идущего было за туапсинцами и когда комиссия разбирала этот случай, была в шоке КАК на таких раздолбанных электровозах можно работать, когда там не работали даже скоростемеры и киловольтметры/амперметры, а в кабинах был срач как у цыган. Писалось об этом в то время в разных отраслевых изданиях.

Цитата (МИХАЛЫЧЬ, 18.07.2016):
> Спасибо очень ценные и очень красивые серия снимков! Может быть у вас есть фото каких нибудь из них ТЭ7-009, 015, 017, 018, 019, 021, 024, 025, 026, 027, 028, 030, 031, 033, 036, 038, 039, 040, 042, 050, 051, 052, 053, 058, 059, 060, 062, 063, 066, 070, 075, 083, 084, 091, 093, 094, 097, 098, 099, 102, 105, 107, 108, 109, 110, 111? Фото этих тепловозов нет в интернете.

В коллекции фото есть 052. Автором этого фото я НЕ являюсь.

Гербы специально никто не снимал, поэтому и в 2000-х на МЖД я встречал (еще малой был) вл10 с гербами, а вагон с гербом в ПМС видел буквально 5 дней назад)

Цитата (Красиля Александр, 18.07.2016):
> Кто-то говорил, что закрпленка это плохо.

Закреплёнка плоха больше всего для дежурного по депо при большом парке закреплённых локомотивов, когда ему надо под определённые поезда выдавать конкретные машины, под свои закреплённые бригады, что иногда вызывает необходимость проведения в депо серьёзных манёвров!

С точки зрения "оптимизаций, унификаций" и прочих профанаций, да, это плохо для "копейкосчитателей"...

Синельниково-2 это же не главный ход Москва - Симферополь, откуда там 1031 км?

Цитата (Красиля Александр, 18.07.2016):
> Кто-то говорил, что закрпленка это плохо.


Цитата (Sklep, 18.07.2016):
> Интересно кто

Видимо тот, кто не работал на закреплённых машинах

Интересно кто

Кто-то говорил, что закрпленка это плохо.

Куда и когда подходить?)))

Синельниково 2

Дмитрий Закутный, 18.07.2016.
> Кстати, Котлас тогда было пассажирское депо с припиской ТЭП60, 2ТЭП60. Грузовые машины были в соседнем, "грузовом", депо Сольвычегодск. В те времена это были два разных депо.

А были ли в д.Котлас ТЧ18 в приписке ТЭП60,2ТЭП60 ?

Дмитрий Закутный, 18.07.2016.
> Дим, а конкретнее?

Дмитрий,сомневаюсь,что большинству это интересно.Всегда рад всё обо всём поговорить."На Песчаной" всегда рады друзьям,благо коллектив замечательный собирается.

А какая станция на последней ссылке?

Они в Иваново все закреплённые были до последних дней жизни, потому и до жили до второй половины 90-х. Та же история с ТЭП10 в Муроме - закреплёнка и небольшие тяговые плечи. Потому и дожили до середины 00-х, потому и имеем в музеях Москвы, Ростова и т.д. приличные тепловозы этой серии.

Кажется это здесь http://railwayz.info/photolines/images/813/1316974292.jpg