Komentari na fotografije ovog korisnika Ruslan K.

А зачем от Красноярска до Иркутска? От Иркутска до Уфы или Самары. От Красноярска до Иркутска понятно, что навалом.
Хорошие места да, заранее. Но до Читы сейчас с юга только прицепные не в летний сезон, до Владивостока только с Челябинска ехать и то в прицепах у России, а можно было раньше на поезде Пенза - Владивосток с Самары, Уфы уехать. С ним же шли вагоны Ульяновск – Владивосток и Самара – Владивосток

Цитата (Губин Александр, 06.09.2018):
> 500 свободных мест на сегодня, можете проверить.

Действительно от Красноярска до Иркутска на сегодня много мест, и на любой вкус, есть даже нижний небоковой плацкарт. Так что в этом направлении претензии красноярцев не обоснованы.

Цитата (wolf92, 06.09.2018):
> Мест может и много, чтобы уехать, но они в основном верхние.
Хотите хорошие места, покупайте заранее.

> А что дальше Красноярска в сторону Иркутска и Читы?
500 свободных мест на сегодня, можете проверить.

Места есть от Красноярска, но уехать проблема всё равно. Отменили минимум 3 поезда через Челябинск с востока. Поезда 129 и 127 15 - 16 вагонов в летний сезон, так что от общего числа мест это 20% максимум. Мест может и много, чтобы уехать, но они в основном верхние. А что дальше Красноярска в сторону Иркутска и Читы?

Цитата (wolf92, 06.09.2018):
> Сейчас проблема уехать за Челябинск больше стала поездом.

Куда уехать проблема? Вот сегодня с Самары в Красноярск 64 плацкартных и 58 купейных:
https://fotoload.ru/foto/249387/

6.09 в продаже осталась двухчасовая броня, она через Яндекс не продается, 7.09 поездов из Адлера Красноярск нет; на 8.09 94 плацкартных и 71 купейное место:
https://fotoload.ru/foto/249388/

Красноярск - Уфа на сегодня: 99 плацкартных и 50 купейных, при том, что 3 поезда уже ушли:
https://fotoload.ru/foto/249389/

Мест, что называется, ртом и задницей.

Цитата (Губин Александр, 06.09.2018):
> Сейчас вообще почти никто не ездит на расстояния более 2000 - 2500 км на поезде.

Ездят. Вы посмотрите цены на билеты авиа из Хабаровска в Красноярск и на поезд. С востока многие только на поезде по адекватной цене и выбираются за свои деньги. 99й полный ходит в сторону Москвы

Александр, на поезда Анапа - Красноярск и Адлер - Красноярск мест почти нет даже не в сезон нормальных. Причем смотрели билеты с Кургана до Красноярска. То что поезд с Адлера до Читы идёт это не говорит, что народ именно с Адлера поедет. Сейчас проблема уехать за Челябинск больше стала поездом. Раньше был поезд Пенза - Владивосток и Улан-Удэ - Волгоград. Поезда не пустые далеко идут. Цены перелёта с лихвой в нынешнем сезоне отбивают желание за свои деньги летом летать. Из Красноярска 90% билетов в поезд на юг раскупается. Но это не значит, что 90% и едет до Анапы и Адлера. Так что тут вы не правы.

Цитата (wolf92, 05.09.2018):
> В Сибири как раз всего 2 - 3 поезда на юг и уехать проблема.

Из Сибири на юг в каждом поезде едет в лучшем случае 60 - 100 человек и то в пик сезона. Причем большинство поездов из Сибири на юг идут до Челябинска-Уфы полупустые, сотни мест даже в плацкарте. Можете набрать на многие поезда наличие билетов от Новосибирска до Челябинска или Уфы. Основная масса билетов скупается по Уфе, Самаре, Пензе и Саратове в зависимости от маршрута. Сейчас вообще почти никто не ездит на расстояния более 2000 - 2500 км на поезде.

6 часов для 5 дневного поезда это конечного много, 13 часов вот реально уже лучше будет. Понятно, что на юге он теряет. Но там много и других поездов. 6 часов это капля в море графика. В Сибири как раз всего 2 - 3 поезда на юг и уехать проблема. В малых посёлках со стоянкой 1 или 2 минуты это точно не обгон и как раз нужны они. Особенно после Новосибирска в сторону Читы

Для "одаренных" минусаторов поясняю: график составлен под развоз трудовых мигрантов в умирающие поселки и вывоз курортников из них. От Саратова до Адлера его спокойно можно ускорить часов на 6. Просто убрав стоянки: Обливская, Чернышков, Тацинская, Зверево, Каневская, Брюховецкая, вместо технической, сделать нормальную стоянку с посадкой и высадкой на Тимашевском обходе, и убрать Титаровку. Что он делает 1,5 часа в Горячем Ключе??? А потом еще 36 минут в Чинарах??? Правильно, пропускает попутных и встречных. По Южному Уралу и Сибири, скорее всего ситуация аналогичная (в плане остановок в малых поселках). Вот и получается затянутый (скорее всего на сутки) график.

Тында - Анапа идёт 6 дней 2 часа. Даже тут не зверски для такого дальнего маршрута

https://rasp.yandex.ru/thread/235YE_5_2?...o=s9613091

От Москвы до Читы 5 дней. А вы хотите чтобы от Адлера было меньше. Тем более, что идёт-то 5 дней и 17 часов всего. Стоянки по Красноярску, Новосибирску и Челябинску, к примеру, меньше чем у круглогодичных поездов

Цитата (URAGAN, 05.09.2018):
> 6 с лихом дней в пути, охренеть.

https://rasp.yandex.ru/thread/269CH_0_2?tt=train

Просьба сначала смотрите график

Скорее всего график паршивый с огромным количеством остановок и пропуском более кошерных поездов.

Тында - Анапа еще больше)))

6 с лихом дней в пути, охренеть.

Интересно вторые секции тепловозов еще когда-нибудь поедут?!

Цитата (sergius-221, 09.06.2018):
> Тепло вообще сбежало с Урала куда то. Погода похожа на октябрьскую, дожди почти каждый день затяжные, да же если солнце выглянет - всё равно прохладно. А фото класс!

С этим соглашусь. За отзыв благодарю!

Тепло вообще сбежало с Урала куда то. Погода похожа на октябрьскую, дожди почти каждый день затяжные, да же если солнце выглянет - всё равно прохладно. А фото класс!

Всю зелень угнали в те края и в Орск.

Как вариант, это может быть вспомогательный пост (по типу поста Ай в районе Златоуста).