Comments written by the user Владимир_19

Цитата (ЕД2Т, 23.07.2024):
> Это был в своё время уникальный электропоезд с двумя моторными головами и 4 прицепными вагонами

Вы бы хоть почитали как формировался данный состав. А именно.
Пг+Мп+Пп+Мп+Мп+Пг. По типам вагонов (Пг, Мп. Пп)

Получается, эту голову два раза красили? В прежние цвета PV, и современный vivi.

Цитата (Emils13, 24.07.2024):
> хотя много устранили и прошедшая зима была достаточно неплохой для проверки на прочность и выявления косяков
>
Посмотрим что этой зимой будет. Тогда уже можно делать выводы.

Не в обиду. Но если и этой зимой со Шкодами начнутся проблемы, то это крайне странные поезда. Отмазаться, типа новые, ещё не наладили уже не получится. В теплые месяцы всё нормально, а каждую зиму ЭРки расчехлять? Всё равно что прийти в автосалон купить новую машину. А тебе скажут. Вы ездите только в тёплые месяцы, адекватная работа в холод не гарантируется.

В своё время, это где то 2007-2008 год, ЭР2Т бегали по СМЕ. Жаль этот вариант не стали развивать дальше. Ничто не мешало и со Шкодами сделать тоже самое, но как всегда не досмотрели или не захотели! Можно было заранее и о более длинных платформах подумать. Было бы желание.

Цитата (Антон Рогалев, 21.07.2024):
> Ну раньше проблема с наполняемостью решалась 6 вагонками, а вентиляцию обеспечивают открытые окна, в жару лучше любого кондея

Это было раньше, когда вагонов хватало. Сейчас в жаркую погоду, даже Шкоды заполняются по завязку.

Цитата (Mariush, 21.07.2024):
> Как по мне, они лучше шкод.

Во вторник, насладился поездкой в ЭРке в жару +30! Короткая и битком все ломятся на море. Масса "удовольствия", от духоты, пота, не довольных пассажиров. Несчастных кондукторов даже никто не видел. Повторять подобное больше не хочется.

Цитата (fflix116, 19.07.2024):
> кондиционеров для локомотивных бригад.

Более странного места для установки кондея ещё не видел.

Цитата (Антон Рогалев, 18.07.2024):
> Пусть трудятся на благо БТСа

Было бы что возить. А с этим как раз очень большие проблемы, и улучшения не предвидится, наоборот может стать ещё хуже..

Вот этот состав реально жаль, один из любимых был. В головных и некоторых моторных, с одним прицепным, были родные печки под сидушками. Помню как она работала некоторое время шестивагонкой, и практически все вагоны родные были. Эх... :( Ещё вчера её в работе видел, жаль не снял, перед уходом на покой.

Цитата (Сергей Китановски, 16.07.2024):
> Достойный конкурент Финисту на звание самый уродливый МВПС СНГ

Да да... Может быть, где то в паралельной вселенной.

Наш красавчик!

Больше похоже на то что в такой составности она и будет ходить. До своего финала.

Отлично!

0030 31 32 ещё не привезли?

7114 уже работала с этой подменной головой, когда зимой 2022 проходила ТР3.

Ню
Цитата (Senpai, 10.07.2024):
> Сколько ещё эта ЭРка будет ездить? Вроде бы новая, ей ещё ездить и ездить.

Новая? Ей просто продлили срок службы после КР. По факту, её возраст уже перевалил за 36 лет.

Что по силовой установке? Все головы вроде с MTU были. Какая второя голова будет? 242-ая?

Помнится давным давно, у 605-ой на постоянной основе были закреплены два вагона 96405 и 04. Позже прицепной заменили на 98903.

Опять поломка Шкоды. На этот раз 6341 Рига-Дубулты. Встала в Торнякалнсе, и уже дальше не поехала..