All comments to the photos of ВЛ22М-1959

Цитата (Артур Газизов, 30.10.2023):
> шум стоит уже на уровне главы региона...

Вот только шум и есть...

Последние новости, конечно, внушают оптимизм, так как шум стоит уже на уровне главы региона...
https://chel.aif.ru/society/industry/tek...avlenii
https://gubernia74.ru/articles/society/1120907/
... но для понимания ситуации можно почитать и вот это.
https://chel.dk.ru/news/237155977
https://newdaynews.ru/chelyabinsk/786031.html

Цитата (Typhoon, 24.10.2023):
> Надо полагать по причине ветхости, какой нибудь технадзор окончательно "прикрыл лавочку"

Скорее, по причине того, что возить нечего. Как вы правильно написали, добыча упала, а прошлой зимой добыча не велась совсем - предприятие ушло в вынужденный простой, какая-то часть работников переведена на неполную рабочую неделю, какая-то вообще осталась без зарплаты. По теме:

https://74.ru/text/world/2023/03/07/72110792/
https://dzen.ru/a/Y9t-abgXNSNs7Uvv

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 25.10.2023):
> Что ж - тогда, может, есть надежда, что ими какой-нибудь музей озаботится…
По ВЛ22 ходят слухи, что интересовался Екатеринбург (так же он интересовался ВЛ22 с ЧМК, и в итоге пока не понятно, что они выберут).

Ясно.
Что ж - тогда, может, есть надежда, что ими какой-нибудь музей озаботится…

Надо полагать по причине ветхости, какой нибудь технадзор окончательно "прикрыл лавочку" Ну и в целом вроде как добыча упала, как раньше в любой день нельзя тут застать БРУ локомотивы https://railgallery.ru/photo/211116/, говорят уже дошло,что руду вывозят чуть ли не пару раз в неделю.

Цитата (Typhoon, 23.09.2023):
> Кстати, а чего это мы не отмечаем его жёлтым? Уже больше года как не работают они

А по какой причине?

Кстати, а чего это мы не отмечаем его жёлтым? Уже больше года как не работают они

Цитата (АК-63, 15.06.2023):
> в постмузейном

И не поспорить...
Жаль их конечно.

Скорее, в постмузейном...

Цитата (matvei.verholyak, 14.06.2023):
> Спасибо большое

Всегда пожалуйста. Не могу не дать ссылку на кадр "братьев", только уже в музейном состоянии:
https://railgallery.ru/photo/214152/?vid=19389

Цитата (Виталий Кравченко, 14.06.2023):
> когда КР прошел?

Без понятия.


Цитата (Виталий Кравченко, 14.06.2023):
> живы?
Данные агрегаты эксплуатируются по возможности и необходимости.
В настоящий момент для работ достаточно одного тепловоза.

Пора бы им - в музей...
Хотя бы в челябинский...

Первый вопрос, когда КР прошел? Второй вопрос, живы?

Спасибо большое за фото.

Тут мне ещё подсказали (правда, без указания нормативки), что нумер локомотива принято считать по раме. Если это так, то это 1959 безо всяких "Настоящий номер..."! А запись в БД можно дополнить/исправить на то, что при КР на ЧЭРЗ был установлен кузов от списанного 1288. Это будет правильнее.

Позволю себе процитировать с уточнениями свой же пост под этим фото https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture :
>Никакой это не ВЛ22М-1288! На заборе тоже слово из 3 букв написано, а там дрОвы лежат! Со слов старшего машиниста, при кап.ремонте на ЧЭРЗ, кузов от списанного 1288-го тупо "надели" [на исходную "начинку"] вместо изношенного [кузова] 1959-го. [Оттого и зав.табл. с зафрезерованным нумером! - все примеч. КПВ] Так что, строго говоря, это не "перебивка", а локомотив-гибрид, собранный из нескольких машин. (Оборудование там тоже "с миру по нитке"!)

Давно красные флажки у него появились? Ради красоты, или перегоняли куда то?

Либо нейтрально, либо позитивно. Чаще позитивно)

Как относятся ко съемки в этом районе?

В августе и в январе оба стояли у депо без движения.