All comments to the photos of 2ТЭ10У-0433

Цитата (Leha, 15.10.2024):
> учитываются, тот же 30-й поезд Калининград - Москва идет почти весь четный путь в пределах дороги 100-120 км ч

Справедливое замечание. Действительно, 30-й поезд довольно резвый. Правда, только в одну сторону. А, вот, его собратья что-то не дотягивают до него, что по маршрутной, что по технической скорости! Причём, очень сильно не дотягивают.

Я проконсультировался по этому вопросу со специалистом Дирекции управления движением, который отвечает за разработку перегонных времён хода. Он пояснил, что время хода по перегону рассчитывается по Правилам тяговых расчётов и, соответственно, перегонки для тепловоза и электровоза на одном и том же перегоне могут различаться, ввиду различных тяговых свойств.

грузовой тепловоз на 120 весь путь убьет

Цитата (Ластовка М.О., 16.10.2024):
> Цитата (Stef, 16.10.2024):
> > Вопрос в следовании с КЛУБом на скорости 120км/ч при установленной 120км/ч
>
> Простите, а вы точно машинист, если возникают такие вопросы???

Прочитайте, что написано ниже

Цитата (Stef, 16.10.2024):
> Вопрос в следовании с КЛУБом на скорости 120км/ч при установленной 120км/ч

Простите, а вы точно машинист, если возникают такие вопросы???

Всё же за всех я бы не говорил)

Все мы тут немножко экстрасенсы. Особенно, когда дичь начинают писать. ))

А вы что, рядом со мной в кабине были? Или экстрасенс?

Цитата (parallax_anye, 16.10.2024):
> И?

Что "И"? Покажите график пассажирского, который следует по участку с фактической скоростью 120 км/час, при допустимой 120.
График расписан на 100. А вы ехали пару километров по всему участку 119, нагоняя опоздание. И было это раз в месяц.

Не превышайте)

Пик-пик-пик... Пшшшшш. ))

И?

Цитата (parallax_anye, 15.10.2024):
> Сами. В чëм вопрос?

Вопрос в следовании с КЛУБом на скорости 120км/ч при установленной 120км/ч

Сами. В чëм вопрос?

Цитата (parallax_anye, 13.10.2024):
> Цитата (Stef, 13.10.2024):
> > Если КЛУБ стоит, то 120 ехать - не очень комфортно.
>
> Исакогорские Ут все с КЛУБ были, нормально ездили.
Вы сами ездили? Или рядом стояли?

учитываются, тот же 30-й поезд Калининград - Москва идет почти весь четный путь в пределах дороги 100-120 км ч, замедляясь лишь в местах ограничений скорости, где ниже 120 и одной остановки, если ехать медленнее, допустим до 100 км ч, не использовать по вашему высокую мах скорость, он просто не уложится в график.

Видимо, все забыли с чего тема пошла:

Цитата (Oleg701, 08.10.2024):
> он график то держит? сколько он с пассажирским может ехать,90 максимум?

Вопрос был в том, может ли грузовой тепловоз держать график пассажирского поезда. Для этого надо понимать, на какую скорость рассчитаны перегонные хода пассажирского поезда. На той же Калининградской дороге есть участки для Ласточек с разрешенной скоростью 130-135 км/ч. В сумме целых 20 км на всю дорогу, россыпью по несколько км. Эти скорости необходимо реализовывать для выдержки расписания? Нет. Вот так же и на "тепловозным полигонах" есть участки с высокой максимальной скоростью, но практически при разработке расписания движения пассажирских поездов они не учитываются.

Цитата (ЕвРо, 14.10.2024):
> А у вас в Калининграде тепловозный полигон?

А что у нас? детская железная дорога? какой ещё обособленный участок, в каких документах и инструкциях об этом написано, или это сугубо из Вашей головы?)

Значит, ничем.

Цитата (parallax_anye, 14.10.2024):
> Чем тепловозный полигон принципиально отличается от коротенького обособленного участка?

Тем, что на коротеньком обособленном участке может быть пара-тройка перегонов, где разрешённая скорость 120 км/ч. Но, НА ПОДАЛЯЮЩЕМ большинстве "тепловозных полигонов" таких скоростей нет.

Цитата (parallax_anye, 14.10.2024):
> Чем принципиально отличаются скорости движения на тепло- и электрифицированных участках?

Я бы сформулировал ответ так: в электрифицированных участках скорости движения выше тепловозных на равнинных участках, но одинаковы с ними на участках с холмистым и горным профилем.

Чем тепловозный полигон принципиально отличается от коротенького обособленного участка? Чем принципиально отличаются скорости движения на тепло- и электрифицированных участках?