All comments to the photos of ЭД2Т-0031

Вагон 04 был замечен в ЭД4М-0102

Да и скорее всего всему составу.

Вагоны 04 и 07 по факту в этом месяце кирдык будет

Один из вагонов в ЭД4М-0102

Теперь можно прийти к такому выводу, что армирование салонных дверей в пластик было до 0030,далее металл, краска и резиновый профиль стеклодержателя в сторону тамбура, что очень не красиво смотрятся

Красноярский почерк! Респект вам ребята за поддержку первоначального вида, По 1338 сужу, жаль что 1139 угробили(теплопакеты не установили, как мне сообщили)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.10.2023):
> будущее

Будущее, которое скоро уйдет в прошлое)) (именно на СвЖД)

Цитата (Tokarev Danila, 17.11.2023):
> Цитата (Nnnnnn, 16.11.2023):
> > Цитата (xxil, 15.11.2023):
> > > > D3: Зеленоград - Челябинск (Курган)
> > >
> > > Зеленогорск - Челябинск
> >
> > Сразу Зененогорск - Владивосток, чего уж мелочиться.
>
> Калининград - Владивосток

И Адлер-Мурманск на эп2/3д

Цитата (Serg23, 17.11.2023):
> До Комсомольска-на-Амуре вот провод собираются вешать...

Однако двухсистемный электропоезд нужен будет :)

Цитата (Матвей Разгоняев, 15.11.2023):
> Ну со временем точно дойдет :) Про ближайшие Тулу, Владимир и ещё что-то там уже думают...

и Костромичи слегка офигели от проекта наземного метро.

Цитата (Nnnnnn, 16.11.2023):
> Цитата (xxil, 15.11.2023):
> > > D3: Зеленоград - Челябинск (Курган)
> >
> > Зеленогорск - Челябинск
>
> Сразу Зененогорск - Владивосток, чего уж мелочиться.

Калининград - Владивосток

Ура, Эп2дм Из Тюмени в Дедовск Ходить будут

Цитата (RSV, 16.11.2023):
> Объясните нубу-этот ДМ -ЭД4 в обличии ЭП или та же ЭП в новой обертке с локализацией? Про то что все мы произошли от СР и веками ничего не меняется напоминать не надо. Спасибо.

Это эп2д с Новочеркасской аппаратурой как эд4м

Цитата (ih8DrUckmann, 15.11.2023):
> Нужно делать проще
> D1: Лобня - Адлер
> D2: Нахабино - Тюмень
> D3: Зеленоград - Челябинск (Курган)
> D4: Апрелевка - Лабытнанги
> D5: Домодедово - Мурманск

Все по другому
Д1 Савелово-Брест
Д2 Рига-Севастополь, Через Харьков
Д3 Выборг-Адлер, С вилочным движением по Рязани на Челябинск. Вообще у Д3 Много вариантов.
Д4 Киев - Нижний Новгород, далее можно в перспективе продлить с обоих концов.
Д5 Мурманск - Дербент, через Тамбов- Саратов, Астрахань.

Цитата (Nnnnnn, 16.11.2023):
> Сразу Зененогорск - Владивосток, чего уж мелочиться.

> Нужно делать проще
> D1: Лобня - Адлер
> D2: Нахабино - Тюмень
> D3: Зеленоград - Челябинск (Курган)
> D4: Апрелевка - Лабытнанги
> D5: Домодедово - Мурманск

До Комсомольска-на-Амуре вот провод собираются вешать...

Цитата (Northern Spirit, 16.11.2023):

> А что с ними не так? ЭП2Д, в отличие (пока что) от "импортозамещённых" ЭП2ДМ, относительно надёжно функционируют.

Я краем уха слышать о некоторых проблемах с коммутацией т.д. во время рекуперации.

Цитата (ЕвРо, 16.11.2023):
> не нашли средств довести т.д. ЭП2Д до ума

А что с ними не так? ЭП2Д, в отличие (пока что) от "импортозамещённых" ЭП2ДМ, относительно надёжно функционируют.

Цитата (RSV, 16.11.2023):
> Про то что все мы произошли от СР и веками ничего не меняется напоминать не надо. Спасибо.

В отличие от многих уважаемых сограждан, я считаю, что постояннотоковые ЭР, ЭД и ЭП (демиховские, не коломенские), не имеют с Св (уж ежели брать родоначальника) АБСОЛЮТНО ничего общего. В особенности ЭП2Д. Если можно так выразиться, ЭП2Д это вершина того, что можно "выжать" на электропоездах постоянного тока с коллекторными т.д. То, что олухи из ТМХ, не нашли средств довести т.д. ЭП2Д до ума - не есть недостаток конструкции, а есть недостаток ума манахеров.
Для того, что вновь не начинать бессмысленный спор о применении на электропоездах пост. тока АТП, я впредь воздержусь от комментариев на этот счёт.

ЭД4

Объясните нубу-этот ДМ -ЭД4 в обличии ЭП или та же ЭП в новой обертке с локализацией? Про то что все мы произошли от СР и веками ничего не меняется напоминать не надо. Спасибо.