Comments written by the user Виталий Кравченко

Что там на счет "сапасанов"? Это последний поставленный? Как с ремонтом и обслуживанием этих поездов?

У ЛДНР попросить не пробовали ВЛ8? У них этого добра завались?

Цитата (Виталий Кравченко, 21.07.2022):
> трех-четырех нерабочих один рабочий собрать. И то мороки много будет.
> Потому, что с "комплектухой" проблемы появятся, чтобы такой "франкенштейн" привести в рабочее состсояние.

До реформировались и до оптимизировались.

Цитата (Кошакур, 21.07.2022):
> ЛТЗ - завода этого в прежнем понимании давно уже нет. Интересно, как Вы себе представляете это тепловозное "добро", которое гниет по БЗ? Не хочу Вас обидеть, но, похоже, Вы не в курсе - в каком состоянии ставят локомотивы, особенно тепловозы, на БЗ. По большей части это уже "трупы" - без дизелей, вспомогательного оборудования, ТЭДов и т.п. А М62 и ТЭМ2 поздних выпусков, к тому же, в России уже списываются по сроку службы. И Вы теперь хотите все эти "трупы" с БЗ отправить на Донбасс?

Ну по сусекам же по скрести да по амбарам же помести - так из трех-четырех не рабочих рабочий и соберется. Донбассу на первых порах сойдет.
Был ЛТЗ а станет ЛТРЗ - Луганский тепловозоремонтынй завод.

Или все действительно настолько печально, что настолько печально, что даже такой вариант реализовать проблема?

Как говорится, если по российским сусекам по скрести да по амбарам помести,то тут можно по транспорту и не только в долги весь мир вогнать :)

Цитата (Кошакур, 21.07.2022):
> Да, 50 электровозов ВЛ10 на три депо даже сейчас - это мало

Безусловно проблема ПС на Донбассе есть и большая. Учитывая износ электровозов ВЛ8. Но тем не менее эта проблема на первых порах решаемая и решаемая с минимальными затратами.

Каким образом. Считаю что Донбассу можно передать не только ВЛ10/ВЛ11 и ЧМЭ3 и 2ТЭ116. Донбассу можно передать и 2ТЭ10М/У/УТ и 2М62/М62. Тем более все эти серии выпущены на ЛТЗ. Можно передать и ТЭМ2 поздних выпусков. Научится эксплуатировать указанные серии не составит особого труда. Как и организовать под них рембазу.
Извините этого добра по БЗ столько сейчас гниет, что просто диву даешься.

А из МВПС передать ЭТ2/ЭД4 и оставшиеся ЭР2Т. Ведь по сути это все модификация ЭР2. Так что проблем с запуском в работу данного вида ПС возникнуть не должно.

На 2009 год точно рабочий. В Азербайджане. Думаю что списан в 201*

https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Электровоз в 2000-х работал в Азербайджане. Так что явно уже не Северная дорога.

https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Цитата (Кошакур, 20.07.2022):
> электровозы ВЛ10, пока их все не порезали. Да и в Ясиноватой с Волновахой тоже парк на ВЛ10 надо менять

Тема Донбасса заходит однако на ура. И это УРА!

Помимо ВЛ10 есть еще ВЛ11, думаю научится им управлять тоже не сложно. Все таки машины почти одного типа. Да даже если 2ЭС4К передать, то тоже проблем с освоением и ремонтом не возникнет. Эксплуатировали же Лиманцы "Елку".

В ЛДНР может все таки, уж больно похож на Донецкую раскраску.

Цитата (Vladok, 19.07.2022):
> Волновахе практически всё осталось, есть и убитые, есть и вполне себе достойные локомотивы.

А номера конечно вы не знаете, тех что остались?

По прежнему катается по Щербинке?

Тележки интересные впереди электровозов. Подскажите для чего они?

Кстати, интересует больше не то где кому и как платят.

А вот такой вопрос, что там с Лиманским и Волновахским ПС, много ли чего осталось и в каком состоянии.

Цитата (Xlopchek, 18.07.2022):
> Была проблема с тем, что бы договориться поснимать на территории.

Какие секреты там они охраняют? Что бы рухлядь эту никто не увидел? Одинаковое отношение что в Грузии, что в Абхазии.

Цитата (Николай67, 17.07.2022):
> Трехтрубный!

А секции все родные?

10-ка с поездами великолепно смотрится!

Цитата (Vladok, 15.07.2022):
> Зарплата у машиниста электропоезда сейчас 65 тыс рублей.

Это где такая зарплата в ЛДНР или на Материке?

Цитата (Ammendorf, 14.07.2022):
> народу ходит никак не меньше.

Моя станция, езжу туда и обратно на работу и домой с нее.

Народ идет со стороны "Серпа и Молота" ?