Comments written by the user Ikarus280

Цитата (Serg23, 29.09.2024):
> Цитата (Олег Олегич, 29.09.2024):
> > А что, родной ТЭВЗ не чинит? Надо к «клятым оккупантам» гонять?
>
> Какое там. ТЭВЗ капут, ДЭВЗ капут, РВЗ капут... Из заграничного 1520 что осталось: Даугавпилс - ремонт/модернизация тепловозов; Киев - ремонт вагонов и электропоездов; Беларусь - сборка электро- и дизель-поездов; Казахстан - сборка тепловозов. Вроде всё. Остальное у нас.
>

Ещё остался КВСЗ. Такая себе тёмная лошадка. При Союзе выпускал только грузовые вагоны, а в последнее время чего только не выпускал: и вагоны метро и скоростные электропоезда, и дизель-поезда, и пассажирские вагоны, в т.ч. габарита РИЦ. Конечно это всё было до СВО, но потенциал есть.

Цитата (Nyanvan, 28.09.2024):
> Читал в вк, что не будет диодов, лампы обслуживать проще.

Бред какой-то. Диоды поставил и они спокойно себе работают. Лампы же периодически менять приходится. Уже не прогресс, а регресс какой-то получается.

А ЭРки восстанавливать не планируют? Ходили слухи, что одну хотят запустить в работу. Местные ничего не говорят?

Цитата (railman, 28.09.2024):
> Цитата (Ikarus280, 27.09.2024):
> > Vladok писал, что потихоньку восстанавливают КС. Поэтому скоро будет 1 смена локомотива. А если восстановить ВЛ82, которые стоят по Иловайску, так вообще без смены локомотива можно ездить.
>
> ну ладно взять 032, 069 и 090 у всех машин есть особенности и разности по пневматике

И как это может помешать их эксплуатации и СР или КР на РЭРЗе?

Vladok писал, что потихоньку восстанавливают КС. Поэтому скоро будет 1 смена локомотива. А если восстановить ВЛ82, которые стоят по Иловайску, так вообще без смены локомотива можно ездить.

Внимательно читайте моё сообщение. Я писал о пассажирском поезде, а не о электричке. У поезда по Иловайску меняются электровозы. Хотя можно и ВЛ82 отремонтировать и взять в работу. Несколько машин стоят по Иловайску на консервации. Тогда вообще не нужно будет делать никаких переприцепок. И время в пути уменьшится.

Ну электровозов и электричек тоже хватает. А перебить контактную сеть порой сложнее, чем путь. Так что электротяга здесь тоже б не помешала.

Жалко. Может в будущем восстановят. Хорошо, хоть вообще движение восстановили. Можно теперь поезд до Успенки прям из Донецка отправлять. Надеюсь, что так и сделают.

А контактная сеть тоже восстановлена? Так бы электрички можно было бы пустить.
А Милорем действительно перестарался с логотипом. Или задел на будущее...

Что нашли под прикрытие подешевле, что и поставили. Парк вагонов стал частным. Вот такое и имеем. Хорошо, что хоть не транспортёр поставили.

Да как сказать. Чтоб вырвать тот же кабель, нужно тоже время. Как правило это открытая, хорошо просматриваемая местность. Да и шум тоже будет. Но всё равно никто не приезжает. А фотограф не успел свалить с места съёмки, как чёрный воронок уже тут как тут.

Цитата (ЖБИ, 10.09.2024):
> Цитата (Ikarus280, 10.09.2024):
> > А карликовые светофоры СЦБисты поснимали или местное население поработало?
>
> Думаю что второе. В году 21 еще много каких светофоров тут было, а сейчас по пальцам пересчитать можно, где осталось хоть что-то на подобии светофора.

Интересная вещь получается. Если ты ходишь с фотоаппаратом, то за тобой сразу приезжает Бобик и ты террорист, экстремист, фашист и т.д. А если какой-то кабель выдираешь или релейку барахолишь, то ничего, всё в порядке, никто за тобой не гоняется. Странные приоритеты у РЖД...

А карликовые светофоры СЦБисты поснимали или местное население поработало?

Видно, что постановочное фото. Но это никак не отменяет всей его красоты. Это фото хоть на календарь, хоть на буклет, хоть на фотообои, хоть на обложку журнала - везде будет отлично смотреться.

Штаб, как правило, размещают в средина состава, чтоб проводникам, да и ЛНП, не бегать с конца в конец. А здесь почему-то по хвосту. Интересная схема.

Местным жителям, наверное, очень "приятно" такое соседство. Особенно, когда ветер дует в их сторону.

Цитата (v_gildenberg, 18.07.2024):
> Добрый день! Я так понимаю от былой мощи станции - тут ни осталось и следа?

След остался. Половина станции работает, половина на консервации. Возрастёт объём перевозок, заработает вся на полную мощность.

ЭПТ вообще очень хорошая вещь. Без разницы, в каком движении. Жаль при Союзе не успели внедрить ЭПТ в грузовом движении. Вообще хорошо было бы.

Значит машинисты такие. Бывает.

Цитата (Kotolet, 01.09.2024):

> По словам проводников вагонов, те, кто поставили на эти рейсы маневровые тепловозы вместо магистральных — идиоты.

Очень интересно узнать, на чём основано это мнение, так как для таких участков и скоростей, лучше Чмуха ничего нет. тем более, что машинка на фото с ЭПТ и с плавностью торможения тоже проблем быть не должно. Хотя это уже больше зависит от прокладки между сидением и контроллером.