Comments written by the user Oleh Shpakovych

Всю эту серию T669 для Албании построили не в Дубнице, а на ЧКД Прага. Об этом говорят несколько факторов:
1. На тепловозах построенных в Дубнице используется другая по конструкции тележка;
2. Заводские номера придерживаются последовательности в нумерации с тепловозами ЧКД Прага. На Дубницких была 3-х значная нумерация;
3. Заводское фото.

Цитата (PavelSp, 29.04.2024):
> Ушел уже в пункт назначения

Интересно по каком маршруту перегонять будут?

Цитата (MegaMozg, 28.04.2024):
> роде ЧМЭ3Т, а визуально отнюдь не Тшка

Могли просто электрическую схему и все остальное переделать под "обычную" ЧМуху.

PavelSp если есть возможность посмотрите клеймо на буферном брусе.

В Латвии наверное недостаток бывших дизель-генераторных вагонов РС раз используется как "теплушка" грузовой рефрижираторный вагон ZB-5.

Не менее 9 единиц. Я сегодня добавил профиль 009, которая была на Юго-Западной дороге

Цитата (Cargonaut, 19.04.2024):
> серийным номером 2934

Это заводской номер. Серийный у него 001. Такие заводские номера были на всей продукции ЧКД. К примеру все локомотивы которые они построили имели заводские номера от 001 до ~ 16900.

Думаю что не предлагали. Несколько опытных тепловозов посроили и на этом все. Впоследствии кое что потом появилось уже на Т435 или на ЧМЭ2 для МПСа. А хотя кто его знает, был бы здесь Дима Чех, он бы нам рассказал несколько баек)

В моей коллекции есть и другие ракурсы этого тепловоза

Праотец ЧМЭ2

Цитата (_Listrigon_, 19.04.2024):
> Вагон не простой. Прокинуты цепи управления чмухой, установлен пульт управления, краны 254 и 395, радиостанция, АЛСН.
> Поэтому, можно считать безмоторным головным с кабиной управления. Чуть позже может загружу его кабину.

Ясно. Спасибо за информацию

Цитата (Санёк93, 19.04.2024):
> То есть, вагоны тоже можно сюда загружать и привязывать?

Ага, тоже такой вопрос интересует

На заднем плане возвышается Башенный кран МВ-1645 еще советской построки

Цитата (Vadikano, 18.02.2024):
> Да новую поставили

ГДП-1000 стоит. Она такая же новая как и этот поезд!

Дизель-поезд проходил ремонт не без помощи ТЧ-7 Коростень.
РПЧ-7, как и сам филиал "ППК" пока только формируется. По идее ввесь "черниговский" парк ДР1А как и было раньше, будет передан на баланс Коростеня.

Продается в Украине https://agro-ukraine.com/ru/trade/m-1268...tehm2u/. Если конечно фото не "левак"!

Можно было б эту серию тоже в базу внести. В эксплуатации думаю их уже нет но как списаны, можно будет добавлять

Цитата (AlexOl, 10.04.2024):
> Кстати, коллеги, напомните, кому я обещал компоновку ТГМ6 (без А)? Сейчас у меня на столе лежит древний проспект с чертежом. Могу отсканировать

Мне не обещали но такая вещь очень даже пригодится. Особенно экипажная часть

Это не Дубляны 100%! По Дублянам минимум 6 путей возле вокзала и второе это переменный ток на участке Подзамче-Киверцы

Цитата (Юрко, 22.04.2014):
> Нету

В депо стоит ТГМ40

Почему так рано списали. Неужели он был так плох

Есть информация что этот тепловоз с 2021 года находится в Украине