Comments written by the user Владимир_19

Четыре года после КР, видно что прожектор диодный был. И вот так закончился её путь... Грустно..

Коль, что за вагоны на дальнем плане? По виду вроде от ДРки.

С ЭРками можно прощаться, когд Шкоды покажут свою работу этой зимой. Без поломок, и прочих болячек.

А что с вагоном 131710? Он же вроде в 7116 закреплён. Какие составы на эту зиму в резерве? И что уже не поедет?

Короткий видос в сети нашёл. Качество так себе
https://www.youtube.com/watch?v=0TKlnRPzZWE

Красота! Машка отлично вписывается в пейзаж!

Вай какие красавцы! Ну прям одно удовольствие, видеть локомотивы в такой окраске! Супер!

Не клеят. Старый логотип на боку был до нанесения vivi. Первым был 227-ой, и ещё несколько составов. Если внимательно присмотреться, на втором составе его уже нет.

Если кому то интересно, тут есть немного фоток, в процессе ремонта. Головы обозначены как DR1B-243.1 и DR1B-252.1
http://gallery.balticrailpics.net/thumbn...p&cat=3

Цитата (Nikolay Ryzhov, 05.08.2024):
> В этом месяце ещё уходит на покой 1300.

Там от 1300 только моторники остались... Да и ждём зиму, там всё ясно будет, не просто так 13 составов в резерве оставили.. Зима всё покажет.

Уже не работает? Ещё утром вроде белым была отмечена..

Цитата (Михаил Иванов, 04.08.2024):
> Из-за отсутствия грузов? А 10-ки почему вот только поехали?

Для вас это показатель? А как насчёт сокрашения 30 машинистов в Даугавпилсе. И ещё в Риге грядут новые сокращения.

В обозримом будующем может встать из за отстствия грузов. Не зачем полностью красить, если будет стоять.

Цитата (ЕД2Т, 23.07.2024):
> Это был в своё время уникальный электропоезд с двумя моторными головами и 4 прицепными вагонами

Вы бы хоть почитали как формировался данный состав. А именно.
Пг+Мп+Пп+Мп+Мп+Пг. По типам вагонов (Пг, Мп. Пп)

Цитата (Emils13, 24.07.2024):
> хотя много устранили и прошедшая зима была достаточно неплохой для проверки на прочность и выявления косяков
>
Посмотрим что этой зимой будет. Тогда уже можно делать выводы.

Не в обиду. Но если и этой зимой со Шкодами начнутся проблемы, то это крайне странные поезда. Отмазаться, типа новые, ещё не наладили уже не получится. В теплые месяцы всё нормально, а каждую зиму ЭРки расчехлять? Всё равно что прийти в автосалон купить новую машину. А тебе скажут. Вы ездите только в тёплые месяцы, адекватная работа в холод не гарантируется.

В своё время, это где то 2007-2008 год, ЭР2Т бегали по СМЕ. Жаль этот вариант не стали развивать дальше. Ничто не мешало и со Шкодами сделать тоже самое, но как всегда не досмотрели или не захотели! Можно было заранее и о более длинных платформах подумать. Было бы желание.

Цитата (Антон Рогалев, 21.07.2024):
> Ну раньше проблема с наполняемостью решалась 6 вагонками, а вентиляцию обеспечивают открытые окна, в жару лучше любого кондея

Это было раньше, когда вагонов хватало. Сейчас в жаркую погоду, даже Шкоды заполняются по завязку.

Цитата (Mariush, 21.07.2024):
> Как по мне, они лучше шкод.

Во вторник, насладился поездкой в ЭРке в жару +30! Короткая и битком все ломятся на море. Масса "удовольствия", от духоты, пота, не довольных пассажиров. Несчастных кондукторов даже никто не видел. Повторять подобное больше не хочется.

Цитата (fflix116, 19.07.2024):
> кондиционеров для локомотивных бригад.

Более странного места для установки кондея ещё не видел.