Comments written by the user TRAINSURFER

Надо же, значит эта убогая одностворка не ДМЗшная инициатива.. Всегда думал что это исключительно они для своих МК-шек "изобрели".

Цитата (Олег Олегич, 01.02.2023):
> Салон
> https://sun9-76.userapi.com/impg/F2yxnhb...e=album
> https://sun9-33.userapi.com/impg/2SGv2EG...e=album

А там купешки все двухместные, или те что по середине - стандартные по 4 места?

Если б не авторство, фото было бы отклонено по причинам:
Неудачная композиция
Неудачное освещение
Малоинформативно
Объект съёмки далеко

Весь этот зелёный чермет от 205 всё время находился в депо, время от времени меняя место стоянки.

А это разве приветствие?) Вагон хвостом идёт. И "пассажир" вроде просто шторку поправляет)

https://vk.com/wall-31789473_961135 по фоткам вагон повело, включая раму. Фанатизм мыслить разумно не позволяет? Какое к чёрту восстановление здесь...

Цитата (ЭР2-576, 25.02.2023):
> Цитата (Анатолий Нагорнов, 15.09.2022):
> > Жить будет?
>
> нет у него закончился срок службы так что стоит на БЗ завязовской

С чего закончился то? Её за год до срока отставили. Даже на данный момент он ещё не истёк.

Цитата (Gazzzholder, 25.02.2023):
> Капец пластиковое ведро...

Из разряда: "несу то, не знаю что". В сравнении с массой поезда, электровоз - это картонная коробка. Не придумало ещё человечество сверхпрочных материалов, чтоб противостоять нескольким тысячам тонн.

https://sun9-19.userapi.com/impg/hrg7LBS...e=album ливрея у почтаря такая же по крайней мере. Поэтому думаю что на фотке всё таки Урал.

Судя по 4-м накладным буквам на вагонах - фирменный поезд "Урал"

Ещё в почти заводском окрасе, с непеределанным салоном.. кайф. Спасибо за фото)

Цитата (SHOMAS4416, 15.02.2023):
> На указателе Ишим.

После объединения парков тагильские поезда по сей день обслуживают те направления.
А за историю спасибо)

Специально для Толи Нагорнова - под мостом 0018 прячется:) Которая, к слову, не работает и ожидает отправки в ремонт.

https://railgallery.ru/photo/203066/ очевидно что это она слева.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 30.01.2023):
> Чей в нём четвёртый вагон вцеплен и есть закрепление или тасуют?

Таскают, нет у нас постоянной составности почти ни у чего.

Обычный пятидесятивольтовый плацкарт 97-98 года, прошедший КР. При ремонте логотип с восьмикодом уже не пишут т.к. у ФПК просто нет бабла оплачивать его РЖД. Уже много вагонов где букав нет.
Крым, ТКС и прочее тут не причем.

Цитата (YuGrish, 01.01.2023):
> попробуйте 6 часов ехать на пластмассовом диване ЭТ2.
Ездил, и чё? Во-первых, всё переносимо, и вполне удобно. Во-вторых, если говорить о длительных поездках в неподвижном сидячем положении, седалище будет отниматься хоть как.
В данных комментариях я просто вижу людей, которые слышат то что хотят слышать, и выдумывают подобные бредни про 6 часов и тд. Не нравится - ходите пешком. Я, например, сименсовские помойки не переношу, так я на них не езжу и не вспоминаю даже.

Народу вообще много на ней ездит?) Интересно, как до Выборга ехать будет.

https://railgallery.ru/railcar/419/#449486 сгоревшее ведро починили за месяц до списания, так же как и эт2-5 работала тогда, когда стояла уже? Информацию чем то можете подтвердить кроме как "вроде с родной головой"?

Умели же делать красивую технику...