Comments written by the user Vivan755

ПугачЁвск. На своих четырёх прикатил?

Цитата (Ирина, 08.07.2022):
> надо было написать целиком "железнодорожной."

Зачем?) Чтобы говорить как известный Лёша, который все 20 без малого лет в ФГП разговаривает квадратным языком? Не в состоянии ни жаргон ввернуть, ни метафору, ни то же сокращение. Или другой известный шизофреник, недавно удаливший сайт — у него непременно целиком «узкоколейная железная дорога». Или мой товарищ из Сызрани, тоже явный шизофреник — он инет всегда называет «сеть интернет», как пример.

Сокращения созданы для удобства, а не чтобы их опасаться как стеклянный... Бокал. Я если на лабораторной при запущенных двигателях буду студентам объяснять без аббревиатур, то пока я выжёвываю «привод постоянных оборотов не заполнился топливом, поэтому блок защиты и управления его выключил, реализовав защиту по частоте» — то спалю керосина на свою недельную зарплату. А так выпалил — «ППО не заполнился топливом, поэтому БЗУ рубанул по частоте» — и они поняли.

Ирина как раз написала по старому, но действующему ГОСТу, по которому «железнодорожный» сокращается через дефис, «железная дорога» — без. Большинство людей этого либо не знает, включая таких, прости Господи, именитых личностей как Владимир Бураков, либо не соблюдает. Многие шлёпают аббревиатуру «ЖД» строчными (маленькими) буквами.

Что касается минимального раздражения — оно правда нужно в управлении ТС? В авиации после светомасс и УФ-подсветки, признанных вредными, было принято красное освещение, причём и заливающее, и приборов. Потом перешли на белое. Человек за управлением обязан бдить, а не спать. А тёмный пульт значительно меньше забивает зрение ночью.

Очень интересно. В частности, интересно, что за манера на железке — красить пульты в светлые цвета? В советском автопроме приборные панели всегда были в тёмных тонах — и правильно, а на ЖД то в светло-серый закатают пульт, то в жёлтый...

Секции крыши дизельного помещения либо секции капота, смотря как по документации. «Двигатель» на ЖД по умолчанию означает тяговый электродвигатель.

Весьма редкое зрелище тут.

Цитата (Максим П., 02.07.2022):
> Это не мои проблемы.


Цитата (Максим П., 02.07.2022):
> Что кто-то чего-то не увидит.

/АМ
А я всегда думал, что главные проблемы автора и вместе с ним смотрящих — неумение автора и необъективность модераторов. Тут нам даются все возможности — и старые снимки восстанавливаются без модерации, и администрация охотнее идёт на диалог. Возможно, и СТТСовская шиза в правилах наконец себя изживёт окончательно.

Забавный «Спутник».

Вы слишком прозрачно пытаетесь троллить, специально аж дважды употребив народный канцелярит (это если ещё закрыть глаза на содержание). Так что извините, поговорим в следующий раз — если язык будет нормальным, то и диалог получится.

Снимку исполнилось 10 лет. Работа силовой схемы ВЛ80Т мной рассказана здесь https://zen.yandex.ru/media/vivan755/ted...b128c5a

Обычно пассажирские поезда ходят на ЭПТ, но этот электровоз ЭПТ не страдает, как можно видеть — нет кабеля на рукаве ТМ и клеммной коробки на буферном брусе https://zen.yandex.ru/media/vivan755/62b...9d9ec51

Цитата (electron, 04.07.2022):
> тросом немного Вас обманул

Кого конкретно из Нас? С большой буквы «вы» пишется только при обращении к одному лицу, а при обращении к группе — строго с маленькой. Это обращение с большой вообще попало в разговорную речь из канцелярита и смотрится в ней как на корове седло.

Я внёс правку «а также СМЕ», без Эдгара По. Оборудован двухпроводной системой, а также СМЕ. Видимо, кто-то переправил.

Машине всего три года, кабина пока скучная.

Как сейчас с движением тут? От Стерлипарижа больше поездов на Орен или Уфу?

Сообщение поезда пишется через тире (с пробелами), как и сообщение перегона или участка: Бийск — Барнаул.

Вселенная рыдает...

Хороший кадр. Интересно только, кто пишет такие «асинхронные» примечания в базе? Что «работы по СМЕ»? Оборудованы работы по СМЕ? Двухпроводная схема работы по СМЕ? Коллеги, когда правите базу — перечитывайте внимательно, что сами написали, чтобы не было «депо МВД».

Манихино-II (через дефис).

Фуникулёр, короче?

Слева стоит быстродействующий выключатель БВ-1 — он и сам почти такой же, как на ВЛ10, и установлен почти так же https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=300242

Принцип действия БВП-5 объяснён на моём старом видео https://youtu.be/LghTcMw3Sos

Справа — блок аппаратов №1, на нём видны реостатные контакторы, для чего они нужны — рассказано в моей статье «ТЭД-3» https://zen.yandex.ru/media/vivan755/ted...a229972 , как в целом работает схема электровоза постоянного тока — в статье «ТЭД-5» https://zen.yandex.ru/media/vivan755/ted...1d5d927