Comments written by the user Ivan-Popov

Цитата (Serg23, 18.02.2023):
> Цитата (SHOMAS4416, 18.02.2023):
> > На ЧС6 тоже верхний прожектор ставили? думал толька на 200е.
>
> ЧС200 прожекторами подсветки КС дооборудовали отдельно. На ЧС6, судя по корпусу прожектора, они были с завода.

С завода были и на серийных 200х и первых 10 шестерок - машинах 79го года. Просто реализовано было по разному.

С Московского и Ленинградского узла лни уходили, и переделывались сразу, тк приходилось катать уже остановках с низкими платформами.

Еще даже высокие выходы родные остались! Порезали?

судя по опорам КС, на Московском участке.

Ух ты, шикарная фотография! Спасибо большое, Дмитрий!

Возможно, что Вы правы. В 1981-м уже многие из машин 79-го года уже были так подкрашены.

Цитата (Михаил Иванов, 03.02.2023):
> Здесь видимо год съёмки позже, глядя на это фото. https://railgallery.ru/photo/128334/?vid=6032
Не обязательно - на фото в Ленинграде цветут одуванчики - начало лета, а здесь может и середина. Крыша здесьв родной серебристо-серой окраске , не уделана.

Ранее у меня были сомнения в цвете ходовой части у 50Е1, не серая ли она. Но здесь видно, что она черная и из-за песка кажется серой. На Октябрьской у ВЛ23 в 80-х тоже вся ходовая была как в цементе.

Это сколько, всего три пути под электрички было тогда на Ленинградском? И там под дальние поезда наверное 4 пути было.Или тоже три по фотографии с ЧС2т-435.

Обратите внимание на кронштейн пантографов, тут гораздо интереснее, чем молдинги - изначально они двусоставные. И верхней родной части нет, вместо нее местный самопальный колхоз.

Цитата (Машинист пивного крана, 03.02.2023):
> Эти молдинги - очаг коррозии под ними. Думаю специально убирали, последний видел в 2002 году https://railgallery.ru/photo/22983/?vid=27416
Да, это действительно так. Скорее всего их просто сдирали, и они естественно заламывались, поэтому думать о бу бестолку. У машины даже короткий молдинг дернуть неаккуратно, сразу залом, и молдинг идет в помойку.
По ссылке - хороший колхоз под пантографом, я такой еще никогда не видел.

Там весь этот алюминий давно на металл сдали

Мог быть и полированный алюминий.

Крыша изначально полностью серебристая, а не серая при такой окраске. Это я прекрасно знаю. Вопрос в том, что здесь в депо ее под этот состав могли и покрасить отдельнотв цвет крыши вагонов.

Покрасить то наверное не трудно - под такую окраску надо и молдинги поискать, и , и разрядник на место поставить, да еще бы родной найти, заодно поискать родные стекляшки буферных фонарей, родную выпуклую стекляшку прожектора.
По окраске крыши тут вопрос - действительно ли она была перекрашена здесь под состав в желтый, или это все же выдумка того, кто раскрашивать это фото.

Фотография отличная, но видно, что к сожалению раскрашена.

Цитата (mashinist23, 27.01.2023):
> Увы, но за ним далеко ехать, т.к. я сегодня приехал с Кирова и отпуск мой подходит вот вот к концу
Жаль конечно! По виду идеально стоит для съемки крыши серии Е3. Может кто-то после Вашей публикации тоже туда подтянется сделать свои фотографии.

А с моста сверху его пофоткайте пожалуйста, пока стоит удобно.

Он отреставрирован к выставке, посвящённой 50-летию Октябрьской революции. Такое же произошло и с ВЛ19-01.

Это тоже скорее всего послевоенная фотография, и на паровозе прожектор не ПЛ-35, а ПЛ-45 или ПЛС-45. И на вагонах не просматриваются грибки Коршунова.