Comments written by the user Т-64БВ

Цитата (AlexOl, 27.09.2024):
> . Встречался с ними по этой теме. Объяснения, что газ в баке тепловоза получается намного дороже газа в трубе услышаны не были

Спасибо, очень интересно.Акциз что ли так повлиял на цену? Газ для населения 5 рублей куб, а на АГЗС уже 20-25 - моторное топли во же)) Вспомнил, что кулибины обзаводятся компрессором высокого давления и с его помощью заправляют свои метановые авто из городской сети.

Или всеж хранить топливо в газгольдере на колесиках накладно?

Обычно в газодизелях процент замещения от 30 до 70. Скорее всего вся эта мутотень с газом была для понтов и для протаскивания этого локомотива на рынок, дескать эколохичный. Ксатати живой пример двухтактого дизеля родом из 30-х годов, который не коптит, укладывается в эколохнормы и сдавать позиции не собирается, Кеттеринг всё-так был гений.
П.С. если уж и пытаться делать двигатель на газу, то тогда уж переводить полностью на искровое зажигание, как сделали в Союзе, переведя Д100 на газ назвали его 11ГД100 и приводили им компрессоры на газопроводах. Там тоже гений приложил руку по фамилии Стечкин

Цитата (Serg13, 14.09.2024):
> Для, в средней секции два спальных места и душевая

Почему то рабы на галерах вспомнились

Надо же, на Дубну путь еще сохранился.

Красавчик и депо с архитектурными излишествами

Похоже у Пореченского карьра снято, прям рядом со ст. Упа

Цитата (Vivan755, 30.08.2024):
> в охладителе он охлаждается водой, чтобы в дизель влезло больше воздуха и поднялась мощность.

Скорее для того, что б поршень не расплавился при работе на ВСХ

Под штанами видна и труба по которой засасывается воздух из картера двигателя для его вентиляции, он же "сапун", орн же "суфлёр"

Цитата (MVA, 13.08.2024):
> https://youtu.be/K8s8ws_pu2s?si=GKXe9MEpNbqQjY7Y

Спасибо, интересно. Несущий кузов явно менее техгологичен, чем с несущей рамой, хотя лектор говорит обратное. То ли двутавры 500 при длинне 24 метра уже прогибаются, то ли массу пытаются снизить, хотя и так 25 тонн на ось это лихо. А вот бесщеточный генератор это очень хорошо

Цитата (SHOMAS4416, 11.08.2024):
> далее депо Калуга

Как раз от Вязьмы до Плеханово по СВЖД они и ходили в те года

Весь в клёпках как панк, листы общивки албминевые были?

Первым делом подумал, что для Армянских жд из-за окраса в цвет флага

Так там и движухи нет, впору и Мордвес закрывать.

Жаль, избежал суда

Классное фото, все пассажирские вместе))

Цитата (Leha, 03.08.2024):
> Смысл коптить провод

https://www.youtube.com/watch?v=gw8pks_tKKw&t=3s

Двухосная тележка и правда переделанная или сделанная с нуля, вон видно, что изменился буксовый узел, теперь не две тяги (поводка), а одна, пружины симметрично расположены. В соединительной балке отверстие зачем то сделали, на ТЭМ7 их нет. Так же не видно тормозных цилиндров, то ли в другом месте поставили, то ли пока ещё не установили.

Цитата (AlexOl, 03.08.2024):
> Но есть руководство, которое имеет свой взгляд на действительность. Плюс своеобразные методы руководства.

Это повсеместно так. Увы.

Жалюзи на холодильнике отличпются от поздних, нет дымоотбойников и рогов выхлопа

Цитата (Валентин Самосюк, 02.08.2024):
>
> Дизайн как раз таки очень прогрессивный. А ваши взгляды, увы, нет.

Дякую тоби боже, шо я получил классическое образование и в какашке на набережной Москва-реки https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D...84%96_4 не наблюдаю ничего прогрессивного, как и в этом вугольке.

Цитата (Serg23, 01.08.2024):
> И американец явно не лучше нашего по дизайну.

Цирк уродов повсеместно. Когда то жд была символом прогресса, успеха, и тогда делали красивые вокзалы, подвижной состав. Как только это перестало быть символом, стали лепить всякое УГ. Ибо это только инструмент для получения прибыли.

Ух, кого же это он мне напоминает? https://live.staticflickr.com/8741/17242...d_b.jpg

Толи дезигнеры совсем не дизайнеры, то ли лепят угловатое УГ ради удешевления.