All comments to the photos of ЧС4Т-633

Цитата (Дима_Чех, 29.03.2015):
> юношеский


Цитата (Дима_Чех, 30.03.2015):
> На уровне его одногодок


Цитата (Дима_Чех, 30.03.2015):
> к вашему поколению

И что за навязчивые апелляции к возрасту? Самоутверждаемся так?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 29.03.2015):
> Проще - не значит лучше. Я понимаю, что обидно за такое отношение к технике, но не стоит так близко принимать это к сердцу. Что поделать, если на ЖД пришли люди, порою не имеющие к ней никакого отношения...

Анатолий, да я даже не начал про ЧС4Т ничего писать, меня поражает откуда такое свинюшничество в мелочах. Неужели сверхтяжёлая задача организовать всё НОРМАЛЬНО? Ведь самим облегчается и процесс резки, и сам вывоз, и дальнейшая уборка территории. В Чехии когда резали их некоторые Т679 ну диву давался - цветной металл отдельно от чёрного, детали, ещё пригодные к дальнейшему использованию - отдельно. Во-первых, и проще, и удобней. Даже пакетные выключатели, плафоны и некоторая мелочёвка. А у нас, всё в кучу и ещё вокруг куча хлама разбросана. Абы как всё. Я в 90-ые прекрасно помню резку наших ЧС2 в депо "Октябрь" - срач по всему депо.

Цитата (neu_zwei, 29.03.2015):
> Простите, барин, нас, лапотных, за то, что не соответствуем вашим розовым мечтам.

Розовые мечты это к вашему поколению.

Простите, барин, нас, лапотных, за то, что не соответствуем вашим розовым мечтам.

Цитата (Oleg13, 29.03.2015):
> Троллинг, если можно так выразиться, здесь как раз уместен.

На уровне его одногодок, возможно и уместен.

> Давайте на свалках тоже все по полочкам разложим.

Умеем утрировать? Неплохо. Ну что ж, раскладывайте, хоть некая будет польза от вас. Увы, с таких как вы и есть бардак. Начиная с мелочей, а затем удивляемся откуда у иностранцев стереотипное мышление о России. Ну давайте окончательно зас..ём всё что можно и что не зас..али, свалки стихийные организует повсюду и в ещё большем количестве и на кого мы будем походить??
Это лично моё мнение. Даже в Эстонии когда резали наши ТЭ136, ТЭ127 и прочее, в разы организованней было всё.

Проще - не значит лучше. Я понимаю, что обидно за такое отношение к технике, но не стоит так близко принимать это к сердцу. Что поделать, если на ЖД пришли люди, порою не имеющие к ней никакого отношения...

Цитата (Дима_Чех, 30.03.2015):
> В вашем случае - обойдётесь.

Огромное спасибо за исчерпывающий, информативный, взвешенный и рассудительный ответ, обильно подкреплённый фотоматериалами.

Цитата (Дима_Чех, 29.03.2015):
> Уважаемый neu_zwei я нигде не упоминал и не конкретизировал серию, меня поразил срач при порезке. И такое, увы, только в России, при порезке любой единицы. А свой неуместный юношеский троллинг оставь при себе.

Троллинг, если можно так выразиться, здесь как раз уместен. Давайте на свалках тоже все по полочкам разложим.

Ну вот, тоже коммент удалили. Потому повторю: фото разделки из Чехии или Словакии в студию, пожалуйста.

Цитата (Губин Александр, 29.03.2015):
> но полной продажи по остаточной стоимости с передачей права собственности исключать нельзя
Это как? У 633-го на конец 2014-го года остаточная стоимость 0. За бесплатно отдать? А как же РЖД зарабатывает 2 млрд. рублей на разделке локомотивов? Всё там по другому: для каждой серии с учётом набора по металлолому определена своя сумма за разделку на основании её и заключают договор.

В бюджет ОАО "РЖД" в 2013 г. перечислено 7,0 млрд. рублей от разделки всего металлолома (локомотивы, пасс. и грузовые вагоны + металл по мелочи).

Цитата (neu_zwei, 29.03.2015):
> Ну нельзя так кощунственно с ЧС-ами обращаться. С ЭП1М можно, а ЧС4Т надо отвёрткой разбирать, предварительно отслужив заупокойную службу :)

Не шутите так смешно:) Шкода здесь ни при чем. Дмитрий же написал:
Цитата (Дима_Чех, 29.03.2015):
> И не важно будь-то хоть паровоз, хоть электровоз, хоть тепловоз.

О, бдительные модераторы удалили моё сообщение.

Уважаемый neu_zwei я нигде не упоминал и не конкретизировал серию, меня поразил срач при порезке. И такое, увы, только в России, при порезке любой единицы. А свой неуместный юношеский троллинг оставь при себе.

Цитата (Oleg13, 29.03.2015):
> А какая разница

Ну нельзя так кощунственно с ЧС-ами обращаться. С ЭП1М можно, а ЧС4Т надо отвёрткой разбирать, предварительно отслужив заупокойную службу :)

Цитата (azimut3000, 30.03.2015):
> Цитата (anton hvalin, 29.03.2015):
> > Пока стоит,номер 612 ,и остатки кабин еще какой-то машины.
>
> Не был там в последних числах марта?
Проезжал,вчера вот,все так же,хотели с Антоном рвануть туда,ну все же не стали время тратить.

Цитата (Дима_Чех, 29.03.2015):
> Ой, да минусуйте хоть до посинения, но я видел как происходит та же утилизация локомотивов в странах Европы. В той же Чехии или Словакии. Всё аккуратно, нет этого срача (иначе и не назовёшь). Почему же у нас всё через одно место делается?! Что мешает организовать всё нормально? Менталитет?
> Что ремонтировать не умели, так и организовать порезку. И не важно будь-то хоть паровоз, хоть электровоз, хоть тепловоз.

А какая разница, если это все равно в итоге металлолом? Был бы разговор, если б действующую машину так долбанули.

Цитата (anton hvalin, 29.03.2015):
> Пока стоит,номер 612 ,и остатки кабин еще какой-то машины.

Не был там в последних числах марта?

Цитата (azimut3000, 30.03.2015):
> Антон, а что за ЧС4Т стоит в Арске на базе ОАО «Татавтодор»?
> Меня поздно дернул за руку коллега, я не успел снять толком. Пока стоит,номер 612 ,и остатки кабин еще какой-то машины.

Ой, да минусуйте хоть до посинения, но я видел как происходит та же утилизация локомотивов в странах Европы. В той же Чехии или Словакии. Всё аккуратно, нет этого срача (иначе и не назовёшь). Почему же у нас всё через одно место делается?! Что мешает организовать всё нормально? Менталитет?
Что ремонтировать не умели, так и организовать порезку. И не важно будь-то хоть паровоз, хоть электровоз, хоть тепловоз.

Р.s. По остаточной стоимости, говоришь? Интересно. Напиши-ка в личные сколько его остаточная. Сомневаюсь что "шаражкина контора" (а судя по срачу таковой и является) приобретает эл-воз по остаточной, режет его, сдаёт в металлолом (без учёта на чёрный и цветной лом) и имеет хорошую прибыль. Только если это не "подноготная" РЖД "контора".

Антон, а что за ЧС4Т стоит в Арске на базе ОАО «Татавтодор»?
Меня поздно дернул за руку коллега, я не успел снять толком.
http://savepic.net/6551093.htm

Цитата (Дима_Чех, 29.03.2015):
> Долбо..бизм он в крови. Даже порезку организовать не в силах, всё через жопу.

Порезку организует сторонняя организация по конкурсному договору и что она будет делать с электровозом и как утилизировать - это ее право. По правилам все составляющие данного электровоза должны быть переведены в невосстановимое состояние, и ни одна запчасть на нем не должна быть в дальнейшем использована, ибо не имеет заключение на ПСС.
В данном случае договора не видел, но полной продажи по остаточной стоимости с передачей права собственности исключать нельзя.

Какое-то не корректное сравнение,они с ноября уже РЖД не принадлежат.