Comments written by the user L.smm34

Коллеги, грузившие и принимавшие, настоятельно прошу выучить правила привязки.

> если на фотографии представлено несколько единиц подвижного состава, то весь идентифицируемый ПС должен быть привязан к фото слева направо с выбором типа привязки. Основная привязка — ПС на переднем плане целиком, второстепенная привязка (снимается метка "О" - "Основная" в Привязке к ПС) – только при наличии других привязок, ПС на заднем плане или закрыт посторонними предметами, основным ПС. Если на фото находится незначительная часть других единиц ПС, то по усмотрению автора такие единицы указываются в примечании со ссылкой на профиль. Статья добавляется только в том случае, когда подвижной состав на фото невозможно идентифицировать.

Цитата (RZD123, 16.07.2024):
> Может кстати сделать отдельный профиль вагонов?

Думаем над повагонкой, но пока не ближайшая перспектива.

Насколько я помню, КМ больше 87 не поедет, компьютер не даст.

Разгон там наверное по динамике не сильно отличается от оригинального ласточкиного )

Вот тоже думаю об этом. Да, давай пока так запишем.

Влад, поправил.

Коллеги, помогайте с МС.

Цитата (Nikolai, 16.07.2024):
> 0324 в таком окрасе.

Бред не пишите.

Моё мнение - привязываем, тем более, это напрямую установлено правилами:
> если на фотографии представлено несколько единиц подвижного состава, то весь идентифицируемый ПС должен быть привязан к фото слева направо с выбором типа привязки. Основная привязка — ПС на переднем плане целиком, второстепенная привязка (снимается метка "О" - "Основная" в Привязке к ПС) – только при наличии других привязок, ПС на заднем плане или закрыт посторонними предметами, основным ПС. Если на фото находится незначительная часть других единиц ПС, то по усмотрению автора такие единицы указываются в примечании со ссылкой на профиль. Статья добавляется только в том случае, когда подвижной состав на фото невозможно идентифицировать.

Цитата (Землинец, 15.07.2024):
> https://railgallery.ru/photo/120566/
> А потом опять удалили

Спасибо, что-то я не припомню коллективного решения, о котором пишет Толя. Обсудим.

Цитата (milrood, 15.07.2024):
> О, то есть нашу соляночку ЭД4М-0158/0179/0206/1009 всю привязывать нужно? :)

Вайнот ) Особенно, если крест другой вцепят или ещё что тосанут.

Цитата (Marat Elektrichka, 15.07.2024):
> Лови) https://railgallery.ru/photo/225054/

Да не, я наших из редакторки имел ввиду ) Пользователям как раз стараемся доносить в комментариях корректно, что как делать.

Ну это бредятина, промежутки важно и нужно привязывать. Киньте плиз ссылку, популярно донесу до удаляльщиков, чтобы такого больше не делали.

Благодарю.

Цитата (milrood, 15.07.2024):
> Красиво!

Благодарю!


Цитата (Землинец, 15.07.2024):
> Ждём тех, кто топил за то, чтобы не привязывать ПС, который не видно на фото)

Какую из привязанных единиц ПС не видно на фото?)

Был бы ещё нормальный пид, а не елецкое половое ублюдство (

Локомотивной бригаде выражаем огромную благодарность за приветствие :)

Умные люди не "верят" комментаторам из интернета, а при необходимости берут и сами проверяют информацию, формируя собственное мнение.

Цитата (Xeon, 14.07.2024):

> Есть. Кондиционер работает только при движении поезда. Во время долгой стоянки он отключается, как и всё остальное электрооборудование

> Бабулька, которая будет ехать с вами по соседству, за это вас проклянёт :D

Это проблемы, аналогичные на обоих типах сравниваемых вагонов )

Цитата (Xeon, 14.07.2024):
> Сразу видно

По каким признакам? С чего вы взяли?

> не ездил

Не нужно тыкать, общайтесь корректно.

> по 25 часов в плацкарте, когда за бортом +40

Если плацкарт с кондиционером - проблем никаких нет, в старых плацкартах довольно неплохая вентиляция и/или откидывающиеся вниз форточки. Если случается, что в плацкарте ломается климат, либо он не предусмотрен, то с открытой форточкой, особенно, наверху вполне можно ехать. Десятилетиями так ездим, никто не умер.

> когда за бортом +40

В двухэтажном скотовозе будет лучше? Там физика какая-то другая, теплообмен отличный? Всё будет ещё хуже за счёт маленьких окон, замкнутого пространства и отсутствия приточной вентиляции.

Цитата (Xeon, 14.07.2024):

> Так или иначе, но ФПК поставила целью

Где можно официальные документы почитать на эту тему?

> полностью отказаться от плацкартных вагонов в пользу двухэтажек.

"Плацкарт-ёлочка", капсульный вагон и иные вариации на тему переработки классического плацкартного вагона так не считают. Постоянно что-то новое презентуется. Уверен, скоро зафиналят и покажут что-то из вышеперечисленного.

"Из будущего" в этих скотовозах только ценник за один вагон и стоимость билетов. Ехать в этом просто невозможно.

СПСМ - СПТМ :)