All comments to the photos of ЧС7-080

Цитата (tsyganenko82, 16.08.2015):
> А другая секция где?

Цитата (ER2-1017, 13.08.2015):
> Электровоз пойдёт на списание. Секция 2, которая опрокинулась, уже разрезана в Белгороде. Секция 1 будет использована для восстановления электровоза ЧС7-240

Цитата (ER2-1017, 14.08.2015):
> Хочу уточнение сделать, разрезана секция 1, секция 2 прибыла сегодня к нам в депо

Однако на фото секция 1. Запутали, короче...

А другая секция где?

(!) Что с этой секцией теперь будет?

Цитата (ER2-1017, 12.08.2015):
> Электровоз пойдёт на списание. Секция 2, которая опрокинулась, уже разрезана в Белгороде.

То есть моя информация была отчасти верна - де-юре списывают 080, де-факто - одна секция станет 240. У 080 крайне мала остаточная стоимость, а вот с 240 сложней ситуация.
А нет фото утилизации секции у Вас?

> Секция 1 будет использована для восстановления электровоза ЧС7-240.

Да и так ясно было, никто 240 списать не даст, на крайний случай готовилась секция от 241. Интересно, как провернут "ремонт", всё же и уцелевшей секции 080 досталось и ремонт немалый необходим, скорей всего найдут решение (читай - части) от уже списанного 001.

Цитата (ER2-1017, 12.08.2015):
> Секция 1

В Орле сейчас, когда в Москву повезут?

Электровоз пойдёт на списание. Секция 2, которая опрокинулась, уже разрезана в Белгороде. Секция 1 будет использована для восстановления электровоза ЧС7-240.

Спишут наверно

И что интересно с ЧС7 будет?

Цитата (Devochka ЭП1, 01.08.2015):
> Неспешно так идет, ей мужик, стоящий перед переходом, говорит - вы б поторопились малость, а она: "Че? Он ДОЛЖЕН затормозить перед переходом".

На ЖД актуальна фраза - "не торопись,а то успеешь..."

Цитата (Плотников П, 01.08.2015):
> В России это сложно понять, особенно некоторым безграмотным, но в западном мире есть такая штука как уважению к закону, как таковому.
> Конечно высокие штрафы "помогают" жить законопослушно.

Никакие штрафы не помогут решить эту проблему. Максимум чему они могут помочь - созданию еще более широкого поля для коррупции. Надо кардинально менять образ жизни и мышление народа. Но это, к сожалению, практически невыполнимая задача. Менталитет у 90% людей колхозный, горит красный и нет машин - похерачили. Да и когда есть машины тоже. До тех пор пока все будут кидать фантики на улице и парковать машины на тротуарах с мыслями "ненуачо, все так делают, а я хуже чтоле", ничего не изменится. Хоть бетонные блоки на переезде выставляй - не поможет.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 01.08.2015):
> Мужик тоже хорош, "поторопитесь" блин!
Не-не-не, мадам уже все равно переходила, только аккурат посреди перехода решила вдруг притормозить, вот он и посоветовал ей поторопиться. Раз уж вышла на переход, то перейди, а не тормози посреди перехода. Сам-то он видел и красный, и поезд, и был налегке, а не с двумя детьми в руках, но при этом спокойно стоял ждал.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 01.08.2015):
> Обоянь

Обоянь - это не там, это другая линия, тупиковая.

Лень копаться, но интересно, в европах тарифы на ЖД-перевозки тоже подвигают на перевозку всякого барахла именно грузовиками?

Не в Европе дело, а в людях. В этой Европе тоже самое происходит и объезжают и попадают и ломают переезды. Просто количество переездов в России и в Европе разное.

Мужик тоже хорош, "поторопитесь" блин! На тот свет? Красный - значит "стой"! Несколько раз такие автоолени чуть на зелёныйй пешеходный не сбили, уроды моральные...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 01.08.2015):
> На... зачем наши перестраховываются?

Я в прошлом году в Лазаревской на переходе поняла зачем. Едет грузовой, мигает красный, типа стой. Успеть перебежать в общем-то можно, но ради чего? Идет одна такая краля, двое детей мелких, 3-5 лет. Неспешно так идет, ей мужик, стоящий перед переходом, говорит - вы б поторопились малость, а она: "Че? Он ДОЛЖЕН затормозить перед переходом". Занавес. Дура. Машина не всегда может затормозить, а эта махина, тонны железа, скорость, какой нафиг - ДОЛЖЕН??? Вот только детей и жалко, если вдруг что...
Так что даже на маленьких переходах иногда оправдано и автоматику заранее включить, и даже шлагбаум поставить...


Цитата (Плотников П, 01.08.2015):
> Для неграмотных из Ленобласти
Цитата (Плотников П, 01.08.2015):
> особенно некоторым безграмотным

Стесняюсь спросить - а где максимальная концентрация грамотных? Случайно не в Волгоградской области :)?
P.S. Ничего личного, симпатизирую многим волгоградским авторам, спрашиваю исключительно из любопытства :))

Для неграмотных из Ленобласти, переезды которые перекрывают полностью проезжую часть в Европе есть, никто здесь не говорил что они там везде, но конструкция существует.
То что эта конструкция может остановить фуру весом в 40 тонн тоже никто не говорил, поэтому с кем вы там общаетесь непонятно.
Смысл фразы был в том что почему бы не делать переезды в которых шлагбаумы полностью не перекрывают проезжую часть, без использования УЗМ.

Никто здесь не говорил что за границей беззаботная жизнь. Но то что там лучше чем здесь это факт.

В России это сложно понять, особенно некоторым безграмотным, но в западном мире есть такая штука как уважению к закону, как таковому.
Конечно высокие штрафы "помогают" жить законопослушно.

Что заметил - у них перед скоростными отнюдь не за 15 минут закрывают. На... зачем наши перестраховываются?

Для лиц, живущих в иной реальности — сообщаю: никаких "чудодейственных" шлагбаумов в "Европах" нет и не было никогда. На обычных ж/д (коих там 90%) стоят такие же, как и у нас разноцветные "палки", перекрывающие примерно 2/3 проезжей части (зазор, как и у нас, оставлен для проезда машин спец. служб). Есть и такие, которые перекрывают всю проезжую часть, но в плане безопасности это абсолютно бесполезное решение. Как уже сказали — штрафы у них выше в разы, поэтому нарушителей (и аварий) гораздо меньше. "Менталитеты" тут влияют меньшую роль.
Касаемо того, что фуры не проедут через шлагбаумы, которые перекрывают всю проезжую часть. Вы физику в школе учили? 40-50-тонной фуре как-то по барабану на ваши шлагбаумы. Почему — думайте сами.
Что касаемо усиленных вариантов — в России уже давно такие существуют, которые называются "Противотаранное устройство шлагбаумного типа ПТУ-7,5" и применяются на линии Питер — Москва. Для неверующих, сайт производителя, с фотографиями и даже видео краш-тестов: http://www.cesis.ru/?page_id=2002 Моё мнение — именно такие конструкции могут обезопасить железнодорожные переезды.

Для истинно верующих в Эуропэйскую благодать — к примеру, вот переезд в Германии: https://www.youtube.com/watch?v=hKu9iaJtA8c https://www.youtube.com/watch?v=ee4JLY5NYAw https://www.youtube.com/watch?v=V6Eqm8SvCK0
И во Франции: https://www.youtube.com/watch?v=L2jW-zqnOig https://www.youtube.com/watch?v=jwv8p1fOndc

Ну и напоследок, происшествия: http://rusdtp.ru/39155-v-germanii-poezd-...vozom.html http://kievinfo.cinfoo.com/news-53939.html

Не надо дурить людям мозги своими извращенными фантазиями о беззаботной жизни за границей.

Зачем далеко за примером ходить? В соседней Беларуси не нарушают именно "потому что нехорошо". Менталитет, туды его в качель :(

Цитата (Vosskuez, 31.07.2015):
> "Как сообщили в пресс-центре ОАО "РЖД", поезда №82 Белгород - Санкт-Петербург и №2 Белгород - Москва отправлены через станции Готня и Льгов. На привычный маршрут они выйдут уже в Курске."

"И ехали они долго и счастливо"...

З. Ы. там на карте населённый пункт с классным названием - Обоянь :) - https://maps.yandex.ru/10709/oboyan/?tex...C51.209950