Comments written by the user l.smm34

Название о.п. бы )

Новое МС указано корректно, коллеги (изменял не я).

Круто! Спасибо Вам за фото.

Цитата (Vertel, 17.01.2024):
> Нет, не едины. :)

Влад, пиши, рассмотрим, обсудим. Можно сюда, можно в ЛС или мессенджерах.

У нас в Карелии на январские праздники аналогично было в среднем в районе -35, рекорд был, когда машина показала -41. В принципе, терпимо, но это с машиной, своим ходом, конечно, труднее в разы.

С фокусом, кстати, на моей Sony A7M2 - полная противоположность. Попадания 100/100, фотки резче. Батарейка - да, садится, но запаска и павербанк спасают. Чувствуется разница с летом.

Цитата (ЧМЭ3Т-7437, 16.01.2024):
> Снова двойные стандарты. https://railgallery.ru/photo/234616/. Здесь ТЭП70 почему-то главный, хотя композиция такая-же! https://railgallery.ru/photo/44936/. Тоже как пример.

Отправьте заявки редакторам, они перепревяжут. Есть недосмотр коллег, а не двойные стандарты. Правила для всех едины.

Цитата (ЧМЭ3Т-7437, 16.01.2024):
> 2ТЭ116 можно главным сделать!

Нет не можно.

На зимнюю консервацию.

Иван, благодарю.

Лучше догнить свои дни на БЗ, чем "ремонт" в таком месте...

Спасибо!

Согласен, очень душевная фотка. Ничего лишнего.

Цитата (Сергей Колосов, 11.01.2024):
> А слева бывший жд, но теперь автодорожный мост?

Про историю моста мне неизвестно, но что могу сказать точно - двух путей тут не было никогда.

Цитата (Сергей_Н, 12.01.2024):

> А вообще на фото прекрасная иллюстрация наших реалий: тапок с ЦМВ вместо нормального дизель-поезда.

В принципе, с вами согласен, но "тапок с ЦМВ" всё же на голову выше различного рода парашек.

Если и менять тепловоз + ЦМВ, то на нормальный полунизкопольный поезд в габарите Т с нормальными характеристиками.

Цитата (Николай67, 11.01.2024):
> Фото замечательное!


Цитата (Павел В. Кашин, 12.01.2024):
> От меня аффтару две кнопы без вариантов!

Коллеги, большое вам спасибо!

Цитата (☭ Владислав ☭, 11.01.2024):
> Отлично, Лев!

Влад, большое спасибо!

Цитата (Тапок, 11.01.2024):
> Классное фото, так еще и с красным тапком, афигенно!

Благодарю.

К сожалению, ещё один хороший ракурс на линии Волгоград - Грязи ушёл в историю. С внешней стороны кривой вплотную к насыпи установили столбы то ли с АБ, то ли с ЛЭП. Без штампа на зуме (да и на ширике, если тепловоз в 2 секции) данная точка теперь смысла не имеет.

Цитата (Nekit Topchik, 11.01.2024):
> Почему ЭТ2Л-027 и ЭР2К-980 второстепенные?

По правилам привязки, почитайте, внимательнее.

Другое дело, что это - МВПС, если уж совсем хочется, можно сделать послабление, но я не вижу смысла. Второстепенная привязка то кликабельна.

Классно!

Сергей, круто!

Спасибо за фото.

В примечании к фото указан единственно верный корректный номер поезда.