Comments written by the user Vivan755

Цитата (Машинист пивного крана, 12.01.2024):
> А почему нельзя вырезать соты, не разрезая двутавр?

Мне это тоже кажется странным. Проще тогда сразу варить двутавр из листа. А резать и тем более сваривать обратно, сильно снижая прочность...

Цитата (Игорь, 11.01.2024):
> Знакомая кранбалка, работаю на заводе который их производит

Ого, и как делают силовую балку? Она сварная или это готовый профиль?

Синий 2ТЭ116У — тепловоз, который не надоедает!

Понятно, морда семака была закрыта. Жаль, что он не цельным фоном для тэшки...
Просьба последний комментарий целиком не цитировать.

Красота!

Красота!

Отличный кадр! А какая неизвестность, 116-й порежут (хотя и жаль верхнефонарник), а 82-й и будущему ГП «Харьковская ЖД» пригодится — станции с нейтральными вставками AC/DC-то никуда не денутся.

Что за станция была? Гибкие поперечины ещё...

Многие из нас тут были...

Семак один стоял или слева ещё что-то было прицеплено?

Ну вот, а ещё бы три года работал...

У ВЛ80ССВ пульт практически как у ВЛ10К средних выпусков. Лучше скажите, зачем цитировать последний комментарий?

Отличный снимок.

Благодарю за снимок, хорошо вышел.

Цитата (Mihail, 04.01.2024):
> тип 85 (вл85)

По числу осей это ВЛ56,(6).

С «Ермаком» или 2ЭС7 его рядом!

Красота!

Сразу узнал этого мордобойца. Интересно только, почему в примечаниях переезд назван автодорожным термином "нерегулируемый", хотя на ЖД принято понятие «неохраняемый». И после полной даты, куда входят число, месяц, год, стоит «г.»...

Да, у меня получилось тут поймать поутру с одной точки зелёный ЧС8 по одному мосту (74-й Хмельницкий — Мск, он шёл через Полпинскую) и синий ЧС4КВР по другому (не помню поезд, заходил на Орловский). Когда-нибудь склею и где-нибудь опубликую...

Интересно, как оно работает? Рота охраны постоянно смотрит все камеры (пусть даже поочерёдно) или алгоритм выводит те, которые засекли движение?