Comments on the user's photos Muller

Да слышал, что на ВЛ10 некоторым машинистам тяжело забираться, из-за тумбы

ТЭ3,ТЭ10Л, ТЭ2 похожий пульт, про тесноту М62 хорошь. Зато обзор из кабины всяким безопасным говном не загораживает как на электровозах.
Про эргономуку рабочего места я вообще молчу ВЛов22,23,10,11...

Я, конечно, не работал на них. Но работал на ТЭП70 и сидел в кабине ТЭП60. Субъективную оценку могу дать, кому интересно.
Очень не привычно то, что большая часть приборов почти в уровне коленок. Второе, кресло сзади упирается в стенку кабины, весьма тесно получается. И еще - нет ощущение перед собой стола или пульта или не знаю, как сказать. Иногда не занять какую-то удобную позу, что бы куда то деть руки и ноги. Но повторюсь, субъективно и без опыта работы. В общем разработка пультов следующих поколений тепловозов, мне кажется, шла уже с бОльшим учетом эргономики и организации рабочего места.

ЗЫ может быть кто-то еще поделится своими мыслями или комментариями.

На какой-то из 0401-0403 помню было что-то типа "Машина понимает тебя на столько, на сколько ты её понимаешь".

Цитата (Muller, 16.06.2024):
> "механик помни, машина может ровно столько, сколько она может"

Эту фразу тоже видел, помню :)

Всё-таки приятно видеть чистый пульт. Культура бригад решает.

Цитата (Воздух Свободы, 17.06.2024):
> Ну с одной стороны за давностью лет пофик уже, а с другой, ставить примерную дату без числа под фото когда эту самую дату видно в экзифе, тож не логично

Ну а если экзиф кривой? Так что концов не найдешь в любом случае.Никакой доказательной базы эти данные не несут

Интересно, что за умственно отсталый поставил штампы поверки точно поверх размерности приборов? Хотя места море.

Ну с одной стороны за давностью лет пофик уже, а с другой, ставить примерную дату без числа под фото когда эту самую дату видно в экзифе, тож не логично

Цитата (M.Ivanov, 16.06.2024):
> EXIF надо подчистить.

Зачем?

EXIF надо подчистить.

Найти бы еще фото пультов, где один машинист полезные совет вешал типа "не трогай машину и она тебя не подведет" и в таком духе. А не, нашел "механик помни, машина может ровно столько, сколько она может"

Да их помню то ли черным подкрашивали потом, то ли что.

Цитата (Vivan755, 15.06.2024):
> на пульте уже стоят СКЛки

Такое себе. Ночью по глазам лупят, днём в солнечную погоду не видно

В 2008

Кинул бы ссылку, где поговорили-то... Интересно, что на пульте уже стоят СКЛки, они тогда только-только появились на просторах только-только появившегося доблестного пида (насколько я помню, копропротивный стиль был принят в 2007 году).

поговорили о пультах тут, решил вот выложить

Первый Кандалакшский ЭП1, который был оборудован всем необходимым для вождения поездов в одно лицо. Именно там это и сделали.

Спасибо за снимок! Надеюсь ещё что-нибудь с ТГМами найдется выложить:)

Никогда не любил ТГМы и прочий пром, фоткал, считай, через силу. А сейчас вроде как и интересно посмотреть.

Цитата (КВВ_1977, 04.06.2024):
> как его загружали и разгружали ( если цементные цистерны сжатым воздухом, то здесь как?)

Скорее всего, это модель 17-4020 для перевозки муки. Загрузка и разгрузка также производилась сжатым воздухом.