Comments on the user's photos Bahnbilder von W. and H. Brutzer

На дату съемки, Украина,Луганская область, станция Должанская.

Левый, если верить информации сайта, 0170, больше ничего не подходит.

Так а снято то где?

Цитата (Northern Spirit, 08.02.2024):
> Цитата (Т-64БВ, 07.02.2024):
> > Только классический дизайн ХЗТМ
>
> Было написано в качестве варианта ответа на вопрос:
>
> Цитата (Eugene, 07.02.2024):
> > что может быть лучше)
>
> Тут, ИМХО, никто не утверждает, что ХЗТМ имеет какое-то отношение к ТЭ114.

Отлично, вы донесли смысл моих слов. Мне нравится и луганский дизайн: М62, ТЭ109, ТЭ114, первые 2ТЭ10В и 2ТЭ116, все они очень красивые локомотивы. Но по моему мнерию, ТЭ3, а особенно ТЭ7 и ТЭП10, куда лучше внешне своих луганких родственников: ТГ105, ТГ106, 2ТЭ10Л.
Быть может, проживи тепловозостроение на ЗТМ дольше, увидели бы и еще красивее машины, а может, часть коллектива, проекты и нарабтки КБ Кирнарского перешли в Луганск, кто знает..

Раньше эта станция называлась "Дебальцево-Пасс", между прочим...

Была одно время "мода" фальшборта на прицепных вагонах снимать.

В кадре также присутствует река Дунай.

Это фото можно и на соседний сайт по водному транспорту разместить)))

какая тут совмещенная колея?

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 08.02.2024):
> А вагоны - чьей постройки?

Возможно, Bautzen, ГДР.

Цитата (Т-64БВ, 07.02.2024):
> Только классический дизайн ХЗТМ

Было написано в качестве варианта ответа на вопрос:

Цитата (Eugene, 07.02.2024):
> что может быть лучше)

Тут, ИМХО, никто не утверждает, что ХЗТМ имеет какое-то отношение к ТЭ114.

На фото Д1 ещё Родаковской приписки.

Вечерний ДПК 815 Дебальцево - Сватово, вагон 627-4 переоборудован в вагон-бар.

А вагоны - чьей постройки?

Цитата (Eugene, 07.02.2024):
> Классический дизайн ВЗОРа, что может быть лучше)

Только классический дизайн КЗ например

Есть там поездная работа, в запрещённых сетях фото и видео мелькают

Цитата (Maxtravel198728, 07.02.2024):
> чье производство?

Это Ганц-Маваг вроде.

Модель этого тепловоза в конце этого месяца как раз выходит.

Цитата (Т-64БВ, 07.02.2024):
> Цитата (Кошакур, 07.02.2024):
> > Цитата (Т-64БВ, 07.02.2024):
> > > Только классический дизайн ХЗТМ>
> > С чего бы это?>
> А с чего бы нет?>
Хотя бы с того, что этот тепловоз был спроектирован и построен на ВЗОР (1970 г.) с использованием опыта проектирования и постройки также на ВЗОР тепловозов ТЭ109 (1967 г.) и 2ТЭ116 (1971 г.). А ХЗТМ, на котором тепловозостроение завершилось выпуском тепловоза 2ТЭ40-005 в 1968 г., никакого отношения к проектированию и постройке тепловоза ТЭ114 не имел. Тем более, откуда тут взяться классическому дизайну ХЗТМ (с кузовами вагонного типа, челюстными тележками и кабинами от тепловозов ТЭ10/ТЭП10)?

Цитата (Андрей Никольский, 07.02.2024):
> Неизвестно, есть ли там сегодня хоть какое то движение?

Был там востановлен какойто участок около 100км, в новостях показывали, и ТЭ114й рабочий.

зав номер 212, построен в83 или 84 году