Comments on the user's photos Александр Мужиков

Ещё бы не быть ему сердитым!
Ещё одна неоправдавшаяся надежда российского машиностроения…

Не зарегистрировался, просто создали отдельный профиль, потому как действительно фотографий не мало. А загружается так и вовсе малая часть из того что присылает)))

Наконец-то зарегистрировался на сайте, а то столько фоток уже)

Красота!)))

Сердитый вид у тепловоза))

Спасибо за фото с тех мест!

Тележки совершенно другие!

Не фар/буферных, а накладок, они "перевёрнутые"

Да нет они другие, а КМ уродлив сам по себе

Цитата (URAGAN, 13.10.2022):
> Почему-то 2ТЭ25А мне более симпатичны, чем Кмы

Внешне по сути те же км-ы, только форма фар немного другая

Почему-то 2ТЭ25А мне более симпатичны, чем Кмы

Хорошо. Вроде фокусное небольшое, а пути какие кривые?

Цитата (ЕвРо, 27.09.2022):
> Сердечно благодарю Сергей и вас и вашего знакомого!!!...>

Спасибо, обращайтесь!

Цитата (Кошакур, 27.09.2022):
> > Вопрос знакомому задал, жду ответа.>
> Пришел ответ.

Сердечно благодарю Сергей и вас и вашего знакомого!!! До чего же приятно иметь дело с людьми, держащими своё слово!

Цитата (Кошакур, 26.09.2022):
> Цитата (ЕвРо, 24.09.2022):
> >Замечательно!!! Тогда попросите его дать информацию о двухпутных перегонах или вставках на всех четырёх, примыкающих к Тынде направлениях, о которых ЕМУ известно. ...>
> Вопрос знакомому задал, жду ответа.>
Пришел ответ. Юктали-Новая Чара: Юктали - бл/п 2003 км (двухпутная вставка), рзд. 1945 км - Олекма (два пути), Хани-Икабьекан (два пути), Сенаторский - Икабья (два пути), Кемен - Новая Чара (вторые пути заканчивают строить, скоро сдадут в эксплуатацию). Таксимо-Новая Чара: Таксимо-Лодья (вторые пути), Таку-Балбухта-Сюльбан (вторые пути), Сюльбан - бл/п 1627 км (двухпутная вставка), бл/п 1703 км - Новая Чара (двухпутная вставка).

Цитата (ЕвРо, 26.09.2022):
> А ссылку к этому самому "Паспорту..." нельзя ли?>
Ссылки у меня нет. Как найти - подскажу.
Название документа (см. ниже) вставляете в поисковик Яндекса, нажимаете "Найти", открывается текст искомого документа:
"Распоряжение Правительства РФ от 24 октября 2014 г. № 2116-р Об утверждении паспорта инвестиционного проекта "Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей".

Александр, на 0001 две секции, на 0002 одна, на 0014 одна и на 0017 одна. Итого 5 секций с решëтками старого образца. Получается на 0003-м, как минимум одна голова была со старыми решëтками.

Цитата (Михаил Иванов, 25.09.2022):
> И какие здесь секции родные - первые две или дальняя?

Дальняя родная, жалюзи ФНД расположены выше (как на ТЭ10Л, В, части М), с номера 4ТЭ10С-0003 жалюзи ФНД расположены ниже (0003-0025).

Цитата (Воздух Свободы, 25.09.2022):
> Видосиков пока нет. Фото неподходящие для публикации тут, мосты, перегоны, будут на соседнем сайте.
А сюда? https://railgallery.ru/gallery/43/

Цитата (Кошакур, 26.09.2022):
> Вопрос знакомому задал, жду ответа. По поводу остального - Евгений Робертович, в сети Интернет имеется "Паспорт модернизации Транссибирской магистрали и БАМа" с достаточно обширной информацией по интересующим Вас вопросам.Благодарю Сергей.

А ссылку к этому самому "Паспорту..." нельзя ли? Не силён я знаете ли во всех этих компьютерных технологиях. Не сподобила Природа ни на изучение ин. языков (три года псу под хвост), ни на комп. технологии.