Comments on the user's photos Дмитрий Закутный

Я думаю, дело в том, что времени ждать пока десяткам тепловозов планомерно проведут КР на БАМе просто не было, нужно было возить грузы. Поэтому проще было подгребать туда тепловозы прошедшие КР с заменой дизеля не взирая на какой дороге эта машина работала ранее, а высвобождавшиеся машины с Д100 отдавать на менее загруженные или более равнинные участки, чтобы они там добегали до КР или списания.

Интересно почему бам от этого избавились и вместе их взяли тройников - гибридос с Д49 ?
Могли бы сразу на своих 3ТЭ10 ставить Д49

Не скажу за секции А и Б, но эту похоже и не запускали ни разу по приходу с Чары, сразу на дербан.

Галина Бланка! Буль-буль! Насколько же въедается в память эта маркетинговая хрень.

Ох, какой раритет! Шикарный кадр!

Любимый окрас ЭРок :D

На заднем плане кабина от 248, а электровоз с побитой кабиной это 258.

И что с кабиной заднего?

Нда, ну р видок. Квинтэссенция девяностых в одном фото.

Галина Бланка, буль-буль буль-буль.

Мне на этом фото интересно другое - от какой машины кабина видна справа в кадре?

Интересно где делали КР?

Только с завода

Спасибо за такую подборку, Дмитрий!

Там же в другом ряду.

Где же у него секция "А"?

Я там менялся за всю трудовую деятельность в Лихоборах всего 3 раза, на 2М62У-0063,0107 и 2М62-1057. Просто привыкли к этому железному забору который нынче сейчас за тепловозом, и кажется что он был там всегда. Кстати эта машина там не меняется, а обгоняется из под поезда. Тепловозы менялись дальше напротив горки, в то время менялись там 0034 и 0063

Цитата (Лебедевский, 03.04.2018):
> На Люблино не похоже
Роман ты с какого дуба упал)))) Уж Люблино не узнать, да ещё и самое частое место смены бригад возле платформы "Депо". Ну ты даешь)))

Да, это платформа Депо.

С датой верно, в 2000г Братцево закрыто было. В 2000г 2 главный был бетонный, а не дерево.