Comments on the user's photos Дмитрий Закутный

Похоже после ремонта

Судя по железнодорожным видеофильмам Юрия Акимова снятым в 1994-1996 годах, например "Пенза-1 - Балашов-Пассажирский из кабины ЧС4" или "Москва-Пассажирская-Ярославская - Александров-2 из кабины ЧС7", скорости были никакие. Видимо состояние пути, последний раз капитально ремонтировавшегося ещё во времена СССР, не позволяло ездить быстро даже по главным двухпутным электрофицированным ходам.

Интересно какие скорости были тут в 94 году, т какие сейчас?

В интернете читал, что в конце 90-х. Поэтому и указал такой перегон.

А когда Подвислово разобрали?

Вполне себе цвет

Грязноватый, и цвет крыши того времени не ахти...

Да да это фото моего друга Кмитюка Виталия
Декабрь 2004г.

блин, шикарный чех из 90-х)

Отлично!

Поставьте "автор Виталий Кмитюк", они тогда с Сашей Красновым в декабре 2004 года вместе ездили, собственно это место и открыли для широкой общественности. Это потом уже туда вал московских, и не только, любителей повалил. Я вообще думал, что это фото Володя Буракшаев сделал, он туда выезжал "по горячим следам", поэтому и поставил 2005 год съёмки. На обороте этого фото никаких подписей нет.

Цитата (Сергей Фролов, 21.01.2019):
> Они тогда вместе ездили

Krasnov_RZD с неизвестным автором? Или автор все же известен...

У меня в коллекции нет.

Цитата (Сергей Фролов, 20.01.2019):
> Павел, где помещается ЧС4+ВМЭ?

Любой локомотив после столкновения приобретает негласный индекс "ВМЭ"

Они тогда вместе ездили.

Была такая еще картинка из этой серии:
http://i.piccy.info/i9/541e5f4b3cd97607b...3_7574.jpg
Я считал почему-то, что автор Krasnov_RZD

Видимо это ТЭ3-2911

Фото его второй секции, скелета, нет?

https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...RU#picture

Большое спасибо за фото!

К тепловозу ТЭ3-7462 фото привязано условно. Надеюсь знатокам серии удастся по восьмикоду и внешним признакам определить истинный номер тепловоза.

В подписи к фото указан ПТОЛ Ряжск-I - в 1994 году по имеющейся у меня информации он ещё действовал, был уличным, делали ТО-2. Сейчас уже давно закрыт, осталось одно здание в полуразрушенном состоянии, но локомотивы там по сей день отстаиваются.