Comments on the user's photos Дмитрий Закутный

Подправил, привычка осталась подписывать вместе с номером :)

Так же, насколько я правильно помню, собирали это чудо в депо ТЧ-18 Узбекистан

Пытаемся узнать, предположительно на станций Узбекистан, но точно пока не известно

А где снято можете предположить?

Цитата (Tavda, 24.04.2024):
> И как по электрической схеме ? О_о

Со слов одной бригады что на нём работали, машины были переделаны под работу с одного пульта, то есть, в кабине тепловоза была часть пульта электровоза, и в кабине электровоза было так же.
Да, он был действительно сделан специально под поезд Ташкент - Самаркад, если правильно помню, то номер у него был тогда 49-50
До Джизака ехали на электровозе, далее до Самаркада на тепловозе

Теперь так подпись к фото писать? Например «Россия, Брянская область, депо ТЧЭ-46 Брянск-II»?

Автор ряда фотографий предположительно Виталий Куропаткин, только он фотографировал в то время ЭТТ
Это фото сделано на Территории ТЧ-1 Ташкент, год примерно 2001

Цитата (Даня62, 24.04.2024):
> Цитата (skzhd, 23.04.2024):
> > Вот это действительно эксклюзивнейшие снимки. Нигде ещё их не было...
>
> Действительно эксклюзивные кадры. Я их никогда не видел в интернете. Видел только самое популярное с этой катастрофы с ВЛ10-901.

С просторов интернета находил фото с ВЛ10-901 где бригада протирает стекла и осматривает ходовую часть.

Стильное оформление ходовки...

Это что за чудо и в каких целях его использовали?

Спасибо Вам огромное за работу! Это, правда, очень ценно, хоть и история далеко не самая хорошая.

Их и невозможно до сегодняшнего дня в интернете было увидеть. Только на днях впервые с авторских слайдов были отсканированны.

Цитата (skzhd, 23.04.2024):
> Вот это действительно эксклюзивнейшие снимки. Нигде ещё их не было...

Действительно эксклюзивные кадры. Я их никогда не видел в интернете. Видел только самое популярное с этой катастрофы с ВЛ10-901.

Цитата (Muller, 23.04.2024):
> Какой охоте?

К охоте на восторженные взгляды и объективы фото- и видеокамер)

Цитата (Дмитрий Закутный, 23.04.2024):
> Я думаю что-то для работы на сортировочной станции.

Нет. Насколько я помню, рассказывали, что такой гибрид водил поезд Ташкент - Самарканд.

Очень ценное фото. Емнип, говорили, что его расцепили в начале 2000-ых

Я думаю объединена только пневматика каким-то образом в единый локомотив. Электросхемы управления никак ты у них не соединишь. Когда нужно было перейти на автономную тягу для выезда на неэлектрифицированные пути машинист переходил в кабину тепловоза и управлял оттуда дизельной секцией.

Цитата (LohmatyIvan, 23.04.2024):
> Вот это Чебурашку расхреначило, аж передняя часть кабины вверх ушла.

Я думаю это не от взрыва ушла, а последствия кромсания кузовов, чтобы в габарит вошли и можно было на своих осях в депо везти. Их же как бочку от огня адского раздуло https://railgallery.ru/photo/192687/

И как по электрической схеме ? О_о

Нифига себе... Вот это Чебурашку расхреначило, аж передняя часть кабины вверх ушла. Жаль конечно машины, ездить ещё могли. Ещё больше жаль машинистов и уважаемых пассажиров, которым пришлось ехать теми злочастными рейсами