Comments on the user's photos SHOMAS4416

С ЭПТ?

Цитата (SHOMAS4416, 27.02.2024):
> Блин, нашли на чего равнятся, процентов 60 база это всем любимая википедия. К коментариям не присматриваются где уточняют что и как. Просто справочная база от чего нужно отталкиватся. Есть и добросовестные товарищи, которые дополняют базу.

Лёш, комменты тяжелее отследить, но важные я в заметки отправляю и по мере сил и времени вношу, спасибо тебе и другим что делитесь.

Цитата (Михаил Иванов, 27.02.2024):
> Но в Анапу-то, вон смотрю, половинками 2ТЭ10 ездили. https://www.parovoz.com/newgallery/index...ICONS=0

На фото тоже половинки, снимал их и в выемке у станции. за тепловозами был поворотный круг, где их разворачивали.

Цитата (ЕвРо, 27.02.2024):
> Цитата (SHOMAS4416, 27.02.2024):
> > Краснодарские ТЭП60, 9 машин переданных из Грозного, Новороссийска, и ТЭ3
>
> От Краснодара до Анапы и Новороссийска только ТЭ3. ТЭП60 на Новороссийск не пускали, там слишком крутой подъём на Тоннельную.
> Полная аналогия с Придн.ж.д.: до Симферополя ТЭП60, далее до Севастополя ТЭ3.

По этой причине в Новороссийске тЭП60 и не прижились. Когда на выезде из старого тонеля снял ЧС8 в 1994м, наши спецы удивились (Дм Веревкин), что научились на них ездить?, а так ЧС4т с пригородом и ВЛ80 с пассами, нас туда и обратно на этом участке (тонельная) ВЛ80 тащил с пассом Спб-Новоросийск.

Блин, нашли на чего равнятся, процентов 60 база это всем любимая википедия. К коментариям не присматриваются где уточняют что и как. Просто справочная база от чего нужно отталкиватся. Есть и добросовестные товарищи, которые дополняют базу.

Попробую дополнить.
1095 из Грозного в Краснодар, в парке на январь 86, в 1994м ушел на запчасти в Сальск
1097 из Грозного в Краснодар, в парке на январь 86, в конце 94 в Сальск
1099 из Грозного в Краснодар, в парке на январь 86, в 1994 на запчасти в Сальск
1128 Из Сальска Краснодар в парке в 1986, списан в начале 1995
1138 из Грозного Краснодар, в парке 1986, списан в 1994
1208 из Новороссийска в Краснодар, в парке на 1986-93, передан в Сальск
1204,1205,1207 из Новороссийска переданы в Краснодар, точные даты работы не знаю, все в сальск потом ушли.

Мне больше интересно как Казахские ТЭП60 себя в работе показали, переданные на Южную жд потом. 1189,1190,1191,1192...

Но в Анапу-то, вон смотрю, половинками 2ТЭ10 ездили. https://www.parovoz.com/newgallery/index...ICONS=0

Цитата (SHOMAS4416, 27.02.2024):
> Краснодарские ТЭП60, 9 машин переданных из Грозного, Новороссийска, и ТЭ3

От Краснодара до Анапы и Новороссийска только ТЭ3. ТЭП60 на Новороссийск не пускали, там слишком крутой подъём на Тоннельную.
Полная аналогия с Придн.ж.д.: до Симферополя ТЭП60, далее до Севастополя ТЭ3.

А здесь https://railgallery.ru/list.php?did=260 их всего два.

Краснодарские ТЭП60, 9 машин переданных из Грозного, Новороссийска, и ТЭ3

Здравствуйте, хотелось бы узнать, какие тепловозы ходили до Анапы с пассажирскими поездами в 80-е до 2ТЭ10М, У?

Ага.

Директорская, в 56-м тупике?)

Вполне возможно

Скорее всего 001.
https://railgallery.ru/photo/127567/ не на том же месте?

Похожий ракурс съёмки: https://railgallery.ru/photo/127609/

Цитата (IronJohn, 26.02.2024):
> В примечании к истории тепловоза можно отметить, что в 1969 году тепловоз ТГ300 прибыл на Рижский вагоностроительный завод на ремонт.

Отметил.

В примечании к истории тепловоза можно отметить, что в 1969 году тепловоз ТГ300 прибыл на Рижский вагоностроительный завод на ремонт.

Отправление https://youtu.be/oEH_vccjrC8?si=17S52fVSlfzpNPOg

На заднем плане 2ТЭ10Л-001 или 002

А почему у головного вагона, номер 4?