Comments on the user's photos Violator

Сперва подумал двухбуферный ВЛ8 :) Кстати, визуально было бы неплохо.

Я не спец по утюгам, а просто тупо работал машинистом тепловоза в этой Лобне также как и мой отец. Эта Лобня даже не в состоянии была делать пресловутое ТО-2 электровозам, делали его в Дмитрове. Вообщем в 90х электровозов по крайней мере я там не видел.Может и была бумажная приписка,не знаю не буду утверждать

Опять за старое... Уже не один раз обсуждалось это. Интересно как ещё разъяснить- году в 1993г. решили, что Поварово там нечего делать, и отдали туда ВЛ8 из разных депо, и всё равно "по старинке" считают, что ВЛ8 на Савёловском ходу- поваровские.

Господин Лебедевский (извините, пожалуйста, что я не в курсе, как Вас зовут по имени-отчеству) плохо не то, что Вы ошибаетесь, а то, что Вам, как спецу, поверят безоговорочно. Плохо то, что Вы не учли вышеуказанный момент о появлении приписки ВЛ8, позднее и ВЛ10, в Лобне. Возможно потому, что Лобня не стала наносить на борта электровозов свой "автограф". 156-й, например, так и катался с "ОЖЕРЕЛЬЕ".

Вот правда:
156- взят 24.11.1993г. из ТЧ Ожерелье.
261- взят 23.11.1993г. из ТЧ Рыбное.
465- взят 12.1963г. из ТЧ Малоярославец.
890- взят 22.11.1993г. из ТЧ Бекасово.
1044- взят 19.11.1993г. из ТЧ Поварово-III.
1077- взят 12.1993г. из ТЧ Рыбное (он вообще в Поварово не был
1135- взят 25.12.1993г. из ТЧ Орехово.

Все эти даты взяты из их паспортов в Лобне, где это депо было прописано. Кстати, они долго (до начала 2000-х точно, может, и сейчас лежат) были там, и мы не раз просили их нам отдать, но, увы.

Все эти ВЛ8 были списаны в марте 1995г., и разрезаны на заводе "Электрокабель" в Храпуново поздней осенью 1995г., кроме ВЛ8-156 и 1044, разрезанных там ещё летом.

В Лобне не было ВЛ8, савеловский ход обслуживали электровозы с Поварово-3

1245

А с Ожерелье будут кадры?

Давайте поточнее с самой машиной...
Построен в марте 1964г., Мукачево, с 01.1973г. Львов-Запад, с 01.1974г. Ожерелье, с 08.1988г., Орехово. Последний раз работал 13.05.1994г., в июне 1994г. с 858-м ушёл в Малоярославец (858-й, в отличии от 859-го, похоже, и не заводили). Исключён в декабре 1995г.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 09.11.2016):
> У БМОшной платформы круглятина тусуется?

Толь, там тогда много чего вкусного было. Три весёлых друга (552, 553, 559). Иногда 579, туда же 918. А вот 1021 с 1022 тогда ещё не ахти на БМО были, в основном были на куровском ходу.

"Это место, где сейчас пожарный поезд стоит, как раз за спиной фотографа. Правый путь, тот что ржавый -на склады и пакгаузы. Сейчас слева от электровоза ВП и начало парка ВЧД. Вон и кусочек путепровода виден права вверху.

Уже подзабыл основательно, но кажется это раньше называлось, типа, "парк Скачки", может я и не прав, времени то много утекло. Да, за кустами Ваганьковское кладбище, а с другой стороны, по-моему платф. "Беговая". Примерно куда-то сюда, выходила соединительная ветвь с Москвы-Пасс.-Киевской, через пост Бадаева и Камушки, скорей всего получается за спиной снимавшего это фото. Приходилось пару-тройку раз возить передачи с Киевского на Белорусский по этой ветке. Кстати сейчас она скорей всего не сохранилась, всё перестроили основательно, СИТИ и Третье Транспортное Кольцо, а раньше одни кусты да заборы были. Вот мост через Москву-реку на этой ветке, на той стороне парк отстоя Камушки - http://c.foto.radikal.ru/0606/61d98e6b0b16.jpg.

Координаты выставил, вроде они... Странно, что не узнали- за восьмёркой Ваганьково.

Молодец Шамиль Басаев. Классный снимок!

Это корыто ВЛ8 спасает Украину.

Советская техника на века.

У БМОшной платформы круглятина тусуется?

Спасибо за фото!

ох и убожество , вроде всегда ЧС7 хватало , так ещё и это корыто под пасс переделали

Привяжите к карте ,присоединяюсь тоже интересно .

Это шик! Большое спасибо за фотографии. Надеюсь, найдутся ещё фотографии с Белорусского направления, с удовольствием посмотрел бы. А где конкретно снято?

Какой красавец!