Comments on the user's photos Михаил Катков

Они правда от Дружинино до Вековки долгое время были основным пассажирским электровозом.

Не думал что электровозы серии ВЛ могли тягать пассажирские вагоны. Я думал что они чисто для грузового вождения.

Цитата (SHOMAS4416, 24.11.2024):
> Я имел ввиду в кабине.

На маленькую кабину ставили 5 кВт печек - конечно было жарко, а на весь большой вагон - 20 кВт. В сильные морозы головные вагоны выдувало так, что приходилось ПРО подклинивать...))

Спасибо! Будут фото, ждите)

Помню, ездил на таком из Саратова в Екатеринбург! Предусмотрительно взяв билеты в астраханский купейный вагон. Если присмотреть вагон от Лотоса в хвосте. Самое интересное, что в голову ему потом поставят «Челябинск -Баку», потом «Уфа-Баку», потом «Самара-Баку», потом «Саратов-Баку», и «Астрахань -Баку». Такая вот гирлянда была.

393/394 Волгоград - Нижневартовск. Вот он! Родной. Ресторан, штаб. Вагоны от «славы». Кстати ярко-сочные вагоны это купейные саратовские . У них всегда с окраской как-то лучше было. Последний должен быть «Ульяновск-Нижневартовск»

Спасибо за фото! Побольше бы фото того периода... (был школьником, застал немного его), закат золотого времени по части подвижного состава и уникальности окраса на ЖД.

Спасибо! Да это он)

Спасибо!

Спасибо, Макс!

Ижевский всегда был рано утром. Это скорее всего Казань-Новый Уренгой.

Не ныне ли почивший Ижевск - Екатеринбург это? Виднеется вагон от "Италмаса".

Приятное фото! Радуешь своими архивами,Миша!)

Круто!

Кайф!

Золотой фонд!

Михаил, поезд, случаем, не Нижневартовск - Волгоград, судя по вагонам?

Хорошо. Но низ, наверное, стоило подрезать.

Да и в салоне кстати деревяшки топились куда приятнее алюмишек. Прям добротный такой жар был. Ну если не совсем раздолбаи в депо, конечно. Или если не "летний вариант" какой...

Я имел ввиду в кабине.

Цитата (SHOMAS4416, 23.11.2024):
> а зимой ооочень тепло

не знаю, наша 697-я в последние свои годы работы зимой отставляли из за неработающего фактически отопления вагонов..)