Komentari na fotografije prijevoznika BDŽ - Bugarske državne željeznice

Во, и ТУ7 здесь :)) Круто.

В България ДГку са основните използвани дрезини. :)

Класс, и к Вам ДГку-шки добрались:)

Накрылся бордовой шляпкой

Что же с ним случилось?

А не такой же пепелац в Подольском ППЖТ одно время был?

Отлично, молодцом :)

Сколько травы, если б у нас начальство проехалось, полетели бы головы тогда :)

Красавец:)

В България навсякъде по магистралната мрежа системата е 25 кВ 50 Гц. Само в мините където има електрификация е 3 кВ. Локомотива разполага само с един пантограф защото от другата страна на мястото където е трябвало да бъде монтиран втори пантограф е монтирана противопожарна инсталация.

А у него только один пантограф? А почему? И это тоже 25 кВ 50 Гц?

ГУД!!!

В нем даже скоростемер СЛ2м наш.

миксерное отделение похоже

А светофоры почти такие же как и у нас, даже обозначения.

Цитата (KRAKOMOBILA, 13.03.2012):
> Към момента - локомотива изглежда много по-зле. За жалост не се поддържат много в България.

Перевожу с поправками: "На данный момент локомотив выглядит значительно хуже. К сожалению, локомотивы не очень поддерживают в Болгарии".

Отвечу: Никогда бы не поверил бы в то, что локомотивы не очень поддерживают в Болгарии! В России, в частности на Куйбышевской ж.д., два раза в год (весной и осенью) есть специальные осмотры комиссией из командного состава на предприятиях приписки. Вместе с этими осмотрам у нас стараются обновлять краску и сигнальны полосы. Краски очень не хватает! Но в целом парк содержится в состоянии "4 балла". Некоторые элементы наших оригинальных ЧС2 (for USSR) были с годами утрачены, а именно молдинги из нержавеющей стали под боковыми окнами и над "юбкой". Вместо них теперь белые полосы, которые наносятся вручную.

Към момента - локомотива изглежда много по-зле. За жалост не се поддържат много в България.

Хорошее фото, красивая машина. Вот так надо следить за техникой!

Трябва да проуча, но е възстановен от няколко локомотива не само от един.