Комментарии к фотографиям ПС дороги Прочее

Ну и размахайки! (колея-то широ-о-окая!) А переходный период от упряжи к "Джаннею" давно длится?

Ну так какой то из этих https://trainpix.org/list.php?cid=5&mid=388 , осталось понять - Симферополь это какое ДН

Цитата (BLOG, 14.12.2020):
> На оригинале восьмикод виден?

Очень смутно, разрешение маленькое. Что-то типа 195217..

Почему неопознанный ПС? ДЛя него ведь есть серия ВРП1200.

На оригинале восьмикод виден?

https://trainpix.org/photo/281912/
Крайний слева видно ТГМ4Б-0041

Цитата (Yury, 27.09.2020):
> Может есть информация о персоналиях, которые были заняты в строительстве? Знаю, что мой предок начале XX века был инженером путей сообщения V класса, помощником начальника работ по переустройству горных участков Сибирской железной дороги между Ачинском и Иркутском.

К сожалению, такой информацией не владею.

Может есть информация о персоналиях, которые были заняты в строительстве? Знаю, что мой предок начале XX века был инженером путей сообщения V класса, помощником начальника работ по переустройству горных участков Сибирской железной дороги между Ачинском и Иркутском.

Присвоено имя "Евгений Сурков"
http://newslab.ru/news/991005

Это АДМ-1

ИС-1 это (ну а от рождения тип 63 или 65 Коломенского завода): http://www.dzd-ussr.ru/towns/kratovo/foto1.html .

Очень интересно. Финских паровозов, снятых в СССР, известно вообще раз-два, и обчелся (ну, за единственным исключением)...

Цитата (АК-63, 05.06.2020):
> Серия, по-видимому, Од.

Александр, естественно!
Од, Воткинский завод, 1901 год постройки, для Самаро-Златоустовской ж.д.

Серия, по-видимому, Од.

На завершающем этапе эксплуатации у этих паровозов если и встречались индексы, то в подавляющем большинстве случаев - Л и Х, как будто Брянский и Сормовский заводы их не строили вообще. И ещё мне непонятно, почему локомотив на фото выглядит таким прогнувшимся...

Цитата (Машинист пивного крана, 30.05.2020):
> Паровоз Брянский, по идее не должен быть Эл

Похоже, в 30-е годы были нередки случаи, когда индексы, указывающие на завод-изготовитель, рисовали "от балды". Это подтверждается и документами, и фотографиями. Очевидно, после покраски на ремонтных заводах не сильно заморачивались :)

Паровоз Брянский, по идее не должен быть Эл

Это 30-е годы, а не 1918-ый. На паровозе уже прожектор ПЛ-35, герб СССР, да и на одежду-форму людей посмотрите. И по моему на паровозе читается Эл.

На СЖД упоминали, что это станция Батраки

Цитата (Pafawag, 26.05.2020):
> Тепловоз действительно следовал с ремонта.
Судя по фото, ремонт в АО Промтранс, добавлено в профиль.