Komentari na fotografije prijevoznika Other

Красивая электричка. Интересно, зачем автосцепь отклоняется?

Колея 1676 мм?

Номер оканчивается на 83 возможные варианты 1458 1488 1453 1483 1463 1483.А оригинала нет ,или возможность увиличить в Фотошопе.

Уже тогда прототипы мельдония добавляли в горючее......

интересная фотография

Да, согласен, лучше подписать ТГК2-ХХХХ и перенести в профиль дороги, по идее CFM ...

Перенесите в ПЖД или CFM. Иначе фото просто потеряется.

А на заднем плане ТГМ1?

Номера на исходнике не увидеть?

Какое аппетитное название у станции:)

На момент съёмки приписка ТЧ Отрожка.

Специалисты подсказывают, что это ВЛ60П-1579, в последствии переделан в ВЛ60ПК-1579
https://trainpix.org/vehicle/12306/#n72006

Очень ценное фото, спасибо!

Есть такое фото даннного электровоза http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=60...EN#picture

Возможно, он тут с времен СССР остался и использовался в качестве донора, скажем.

Тем же что и локомотивы с УЗ в те года https://trainpix.org/photo/159804/

А каким ветром его на завод занесло из Азербайджана?

Вот удивительная штука-отличительной особенностью машин с Аз.Ж.Д.,по крайней мере виденных на ЯЭРЗ-е,была именно синяя полоса по кузову.К гадалке не ходи-синяя есть,гости с Каспия,морская держава.Была машина красно-кирпичная и то-же с "морем",и то-же с трафаретом "Аз.Ж.Д.".

Построен .01.1961 г. Поступил в ТЧ Иркутск. В 1973 г. передан в ТЧ Тайга и в 1979 г. в ТЧ Баладжары.

Дорога и депо приписки электровоза остались неизвестными. Судя по синей полосе вдоль кузова возможно, что УЗ. Остаётся надеяться, что кому-то известно об этой машине больше.