Comments to the photos from the city of Georgian Railway

Цитата (Oleg701, 22.11.2023):
> Когда 2эс6 то поедут уже ?

в пресс-службе ответили, что после НГ будут думать над его пуском

Цитата (Scobaru, 22.11.2023):
> Как и на Сахалине. Я просто считаю, что узкоколейные дороги уже не могут считаться на равных с обычными.

Почему?

Цитата (M.Ivanov, 22.11.2023):
> Ну если вам не надо возить по 6000 т каждые 8 - 10 минут, то вполне можно продолжать и на постоянном токе работать. Тем более, переменный ток в горных долинах наводки давал бы сильные. Потому потребовались бы какие-то дополнительные меры в населенной местности по снижению этих наводок.

Так по БМО примерно такие же нагрузки и даже круче, но обходятся постоянкой Правда профиль проще.

А речь не про Грузию. Да и что сейчас там возить?
Хотя Азербайджан все таки планирует как то вывозить нефть в Турцию, постепенно покупая новые локомотивы и переводя свои ЖД на переменный ток. Правда как это все пойдет по территории Грузии мне пока не понятно.

Только она не УЖЕ, а изначально узкоколейная.

Цитата (Ammendorf, 20.11.2023):
> Так это она и есть... Правда колея 900, а не обычные для СССР

Спасибо, Артур, а то я не понял потому, что в Атласе ж/д СССР (1987) видел ветки на Бакуриани и Боржоми, но НЕ думал, что они уже не 1520 мм, т.е. обычные. Как и на Сахалине. Я просто считаю, что узкоколейные дороги уже не могут считаться на равных с обычными.

Когда 2эс6 то поедут уже ?

Поезд как будто внезапно из леса появляется, как и рельсы с КС.

Ну если вам не надо возить по 6000 т каждые 8 - 10 минут, то вполне можно продолжать и на постоянном токе работать. Тем более, переменный ток в горных долинах наводки давал бы сильные. Потому потребовались бы какие-то дополнительные меры в населенной местности по снижению этих наводок.

Цитата (zirconvz, 16.10.2023):
> менять род тока (повышать напряжение).

напишите, пожалуйста, когда найдёте в Грузии деньги на такой проект, если они третий (или четвёртый) год ковыряют узкоколейку и продлевают сроки выплат долгов для GR, потому что Грузэнерго уже не понимает, где и когда будут деньги.
ГЖД сейчас и так достаточно убыточное предприятие, особенно в вопросах энергии, когда Тбилиси отдаётт 20% бюджета тупо на электричество для транспорта, из которых процентов пять-электричество на узле (Тбилиси-Пасс, Тбилиси-Сорт, всё что вокруг в границах города).
уж тем более денег нет на реэлектрификацию

Цитата (Логинов Иван, 22.11.2023):
> Грузовое движение есть?

нет, только хозпоезда, мучительно восстанавливают и реставрируют.
ездят, кстати, под единственным действующим крокодилом

Цитата (Владимир_19, 22.11.2023):
> Грустная такая.
всё ещё лучше, чем в ситуации с другой ЭР, которая гоняет на Кутаиси-Батуми, там вообще бронеморда головного мозга)

Грузовое движение есть?

Кто же для неё такой дизайн морды то придумал.. Грустная такая.

В том же месте, но немного другой ракурс - https://ibb.co/SXSWshq

Так это она и есть... Правда колея 900, а не обычные для СССР 750, но все же.

Смотрится прям как узкоколейка!

Помечайте жёлтым. Стоит в неработающим состоянии на территории известнякового карьера в Дедоплисцкаро.

Надо будет - переделают как Святогоры

А с этими тремя что?