Komentarze do zdjęć taboru kolejowego z okręgu kolejowego Rosja, inne

Так кто хозяин?

Стоит на станции Белово готовится отправится с поездом в сторону Артышты

Цитата (Машинист пивного крана, 02.05.2024):
> Возможно командированный паровоз, на КВЖД таких маленьких номеров основного типа вроде не должно было быть

Там с сериями и номерами какой-то бардак вообще был (по крайней мере из того, что мне попадалось).

Возможно командированный паровоз, на КВЖД таких маленьких номеров основного типа вроде не должно было быть

Цитата (Lasselan, 28.04.2024):
> В источнике написано , что паровоз с КВЖД

На заднем плане явно видны следы разрушений, которые могли быть вызваны боевыми действиями. А война в тот год была только одна: Русско-Японская. Так что, соглашусь с версией о КВЖД, и дополню, что это так называемая Южная манчжурская ж.д. (участок Харбин - Порт-Артур), где боевые действия велись активно. Если фото сделано на станции с основным депо, то варианты такие: Вафандянь, Дашицяо, Ляоян.

В источнике написано , что паровоз с КВЖД

Паровоз Северо-Западных ж. д.?

https://vk.com/wall-213116046_8810
24.04.2024 отмечен в депо Сухиничи Главные, Калужской области.
Следует из Коломны на завод - изготовитель по причине поломки.

Это как так *неизвестно*?

Промышленный?

Построен 05.04. Приписан к ТЧЭ-8 Смоляниново

Все три стоят на Пензе-1.

12.04 ушли в сплотке с 1546, 1547 из Локомотивстроя назначением Абакан

12.04 отправили с Локомотивстроя назначением Смоляниново

Стоит в Челябинске, на борту Сверд

Цитата (Машинист пивного крана, 10.04.2024):
> Удивительно что не затоплено

По научному не знаю, но видно раньше этот горизонт был подтоплен, но сейчас он полностью сухой и рудник топит в основном с нижних горизонтов, вот как я понял если проще объяснить, то 5 этажей рудника под потолок залиты водой(так как не имеют выхода на поверхность), с 6 этажа вытекает ручей на поверхность, а это образно скажем 7 этаж, до него увы никак вода не дойдет снизу.

Удивительно что не затоплено, насосы не работают, а вода куда уходит? Из электровоза смотрю двигатель достали, валяется размотаный на переднем плане

Цитата (НикНикович, 10.04.2024):
> электровоз и другое оборудование не вытащили

В это место на фото даже сейчас попасть сложно, сюда нужно около 5км идти под землёй, совершить подъем по гнилому людскому ходку примерно метров на 45-55(13-16 этажей). Затем открывается вид на этот горизонт, он слепой то есть не имеет выхода на поверхность. Буквально лет 7-10 назад, электровоз этот наверное можно было найти и в более лучшем состоянии не только внешне, но и по оборудованию.

По поводу контактной сети, еше при СССР висел медный контактный провод, а после распада медь заменили на стальную проволоку, поэтому контактная сеть не пострадала. Но даже при этом до сих пор местами можно найти небольшие куски медного провода. Тут принцип такой, чем глубже зайдёшь тем больше всего увидишь)

Цитата (Михаил Сергеевич Рощин, 10.04.2024):
> Я даже не представляю, как же там люди работают в тяжёлых условиях.

Рудник руднику & шахта шахте рознь (смотря что, где и как добывают)...


Странно, что по закрытии рудника, электровоз и другое оборудование не вытащили на поверхность. Даже контактная сеть осталась...

Цитата (Михаил Сергеевич Рощин, 10.04.2024):
> как же там люди работают

К сожалению или счастью рудник был закрыт в 2000х годах, а далее заброшен.